| 普通航班: | CAL 0002 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0430) 0 级
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计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 581 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:58:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:58:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 430.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-01 13:41:42 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SASAN W161 VMB A593 VYK | ||||||||
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| 航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 955.90 | 票价收入: | VB 102, 282.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6876 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 61, 884.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 29, 139.50 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 347.01 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 |
最终绩效: |
2597.01 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 32100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 02.58
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特殊事件: | -100 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 142 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-196 ft
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接地品质: | 82.00 | 82 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.01 G
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过载品质: | 66.01 | 66.01 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:40 UTC | 实际出发: | 2018-09-01 02:40:11 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:39 UTC | 实际到达: | 2018-09-01 05:38:16 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO 2018-09-01 10:33:01 登机开始检测 2018-09-01 10:33:01 发动机 1 启动运行 2018-09-01 10:33:01 信标灯关闭 发动机启动 起飞重量=61375 kg 燃油重量=9959 kg 2018-09-01 10:33:01 发动机 2 启动运行 2018-09-01 10:33:01 |
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