【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0495 🛫 出发机场: KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 0 级 🛬 到达机场: VTBS ( SUVARNABHUMI INTL ) 0 级
执飞机型: B748 (NOK-3371) 0 级 计划高度: 36000 ft 计划距离: 7185 海里
计划飞行: 15:06:00 空中飞行: 11:22:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 224400.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-24 19:30:17 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: EFH RUKSA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 358 配载单价: VB 12, 105.30 票价收入: VB 4, 333, 710.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 87880 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 790, 924.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 51 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 3, 307, 380.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 500 运营绩效: 327
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1940 最终绩效: 2867
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: -600
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 148 VR 值: 160 V2 值: 167
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -209 ft 接地品质: 42.00 | 64
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.31 G 过载品质: 43.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 23:55 UTC 实际出发: 2020-07-23 23:56:08 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 11:31 UTC 实际到达: 2020-07-24 11:26:26 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0495 - 2160
【 飞 行 日 志 】 NOK 0495 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748-Inter V2.1.1 China Eastern Airlines (B-
2020-07-24 07:51:39 登机开始检测
2020-07-24 07:51:39 停机刹车设定
2020-07-24 07:51:40 登机飞机重量=308205 kg 登机燃油量=94986 kg
2020-07-24 07:56:00 停机刹车释放
2020-07-24 07:56:08 推出|出港滑行
2020-07-24 07:56:36 发动机 1 启动
开车飞机重量=308165 kg 开车燃油量=94946 kg
2020-07-24 07:56:37 发动机 2 启动
2020-07-24 07:56:38 发动机 3 启动
2020-07-24 07:56:39 发动机 4 启动
2020-07-24 07:58:00 襟翼 1 | 110ft | 0 节
2020-07-24 07:58:00 襟翼 2 | 110ft | 0 节
2020-07-24 07:58:00 襟翼 4 | 110ft | 0 节
2020-07-24 07:59:16 停机刹车设定
2020-07-24 07:59:18 停机刹车释放
2020-07-24 07:59:35 停机刹车设定
2020-07-24 08:00:41 停机刹车释放
2020-07-24 08:00:50 滑行灯开启 在 110 英尺
2020-07-24 08:03:36 抬轮 速度=164 节
2020-07-24 08:03:38 出港离地 @ 172.45 节 | 场高=132.58 ft / 地面高=4.25 ft / 襟翼位=4 / 航向=263 度 | 仰角=7.46
出发气象报文= KLAX 232253Z 26012KT 10SM FEW020 21/13 A2989 RMK AO2 SLP120 T02060128 $
出发机场天气= 风速风向 2 at -73
出发机场坐标= 33.9351/ -118.4052
2020-07-24 08:03:38 起飞飞机重量=307401 kg 起飞燃油量=94182 kg
2020-07-24 08:03:46 起落架收起 @ 194 节 | 320 英尺
2020-07-24 08:03:52 自动驾驶接通 580 英尺 / 速度 202 节
2020-07-24 08:04:22 襟翼 2 | 2510ft | 210 节
2020-07-24 08:04:46 襟翼 1 | 3330ft | 231 节
2020-07-24 08:04:53 襟翼 0 | 3530ft | 239 节
2020-07-24 08:04:57 滑行灯关闭 在 3650 英尺
2020-07-24 08:05:19 燃油变化异常:-3320
2020-07-24 08:05:19 △△△△ 油量异常 △△△△
2020-07-24 08:07:54 燃油变化异常:-1924
2020-07-24 08:07:54 △△△△ 油量异常 △△△△
2020-07-24 08:18:17 巡航阶段 , 高度=35078.02 | 表速=292.61 | 地速=514
2020-07-24 19:13:13 扰流板 预位
2020-07-24 19:13:14 扰流板 解除预位
2020-07-24 19:15:57 滑行灯开启 在 8670 英尺
2020-07-24 19:20:22 襟翼 1 | 3770ft | 231 节
2020-07-24 19:20:41 襟翼 2 | 3660ft | 219 节
2020-07-24 19:21:43 襟翼 4 | 3380ft | 175 节
2020-07-24 19:22:43 襟翼 5 | 3190ft | 184 节
2020-07-24 19:22:51 襟翼 6 | 3080ft | 181 节
2020-07-24 19:23:04 襟翼 8 | 2830ft | 169 节
2020-07-24 19:23:21 起落架放下 @ 150 节 | 2480 英尺
2020-07-24 19:23:22 扰流板 预位
2020-07-24 19:23:22 扰流板 解除预位
2020-07-24 19:26:20 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=134 节
2020-07-24 19:26:26 到港接地 @ 130.38 节 | 场高=20.9 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=195 度 | 仰角=5.27
到达气象报文= VTBS 241100Z 16007KT 130V190 9999 -RA FEW018CB SCT035 BKN100 29/25 Q1006 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 2 at -117
到达机场坐标= 13.6881/ 100.76
2020-07-24 19:26:26 接地飞机重量=223749 kg 接地燃油量=10559 kg
2020-07-24 19:26:40 襟翼 6 | 20ft | 38 节
2020-07-24 19:26:41 襟翼 5 | 20ft | 37 节
2020-07-24 19:26:41 襟翼 4 | 20ft | 36 节
2020-07-24 19:26:41 襟翼 2 | 20ft | 35 节
2020-07-24 19:26:41 襟翼 0 | 20ft | 34 节
2020-07-24 19:27:00 到港滑行
2020-07-24 19:28:23 停机刹车设定
2020-07-24 19:28:31 滑行灯关闭 在 20 英尺
2020-07-24 19:28:34 发动机 3 关闭
2020-07-24 19:28:35 发动机 2 关闭
2020-07-24 19:28:36 发动机 1 关闭
关车飞机重量=223616 kg 关车燃油量=10426 kg
2020-07-24 19:28:36 发动机 4 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/24 07:51:39 ]
发动机状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/24 07:56:08 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/24 08:03:11 ]
滑行灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2020-07-24 08:03:35 值 1044
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / -10 分 时间 2020-07-24 08:03:16
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/24 08:03:38 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/24 08:03:48 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/24 08:18:17 ]
襟翼状态. 20 / 20 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/24 19:04:08 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / -40 分 时间 2020-07-24 19:15:27 值 269.3
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/24 19:23:18 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/24 19:26:21 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/24 19:27:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/24 19:28:24 ]
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is SSG B748-Inter V2.1.1 China Eastern Airlines (B-
2020-07-24 07:51:39 Boarding
2020-07-24 07:51:39 Brakes are On
2020-07-24 07:51:40 Boarding Aircraft Weight=308205KG Boarding Fuel Weight=94986KG
2020-07-24 07:56:00 Brakes are Released
2020-07-24 07:56:08 Taxiing to RWY
2020-07-24 07:56:36 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=308165KG Engine Started Fuel Weight=94946KG
2020-07-24 07:56:37 Engine 2 Started
2020-07-24 07:56:38 Engine 3 Started
2020-07-24 07:56:39 Engine 4 Started
2020-07-24 07:58:00 Flaps 1 Selected at 110ft and 0kts
2020-07-24 07:58:00 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts
2020-07-24 07:58:00 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts
2020-07-24 07:59:16 Brakes are On
2020-07-24 07:59:18 Brakes are Released
2020-07-24 07:59:35 Brakes are On
2020-07-24 08:00:41 Brakes are Released
2020-07-24 08:00:50 Taxi Lights ON at 110 Feet
2020-07-24 08:03:36 VR speed=164 Knots
2020-07-24 08:03:38 You Took off @ 172.45 Knots AGL=132.58FT / RA=4.25FT / Flaps=4 / Heading=263Degree / Pitch=7.46
Departure Weather KLAX 232253Z 26012KT 10SM FEW020 21/13 A2989 RMK AO2 SLP120 T02060128 $
Local Departure Weather Wind 2 at -73
Departure Coordinates 33.9351/ -118.4052
2020-07-24 08:03:38 Takeoff Aircraft Weight=307401KG Takeoff Fuel Weight=94182KG
2020-07-24 08:03:46 Landing Gear Up @ 194 Knots and 320 Feet
2020-07-24 08:03:52 Autopilot Enabled at 580 Feet with speed 202 Knots
2020-07-24 08:04:22 Flaps 2 Selected at 2510ft and 210kts
2020-07-24 08:04:46 Flaps 1 Selected at 3330ft and 231kts
2020-07-24 08:04:53 Flaps 0 Selected at 3530ft and 239kts
2020-07-24 08:04:57 Taxi Lights OFF at 3650 Feet
2020-07-24 08:05:19 In Air Refuel Value:-3320
2020-07-24 08:05:19 In Air Refuel Suspected
2020-07-24 08:07:54 In Air Refuel Value:-1924
2020-07-24 08:07:54 In Air Refuel Suspected
2020-07-24 08:18:17 TOC Reached, PALT:35078.02 IAS:292.61 GS:514
2020-07-24 19:13:13 Spoilers Armed
2020-07-24 19:13:14 Spoilers Disarmed
2020-07-24 19:15:57 Taxi Lights ON at 8670 Feet
2020-07-24 19:20:22 Flaps 1 Selected at 3770ft and 231kts
2020-07-24 19:20:41 Flaps 2 Selected at 3660ft and 219kts
2020-07-24 19:21:43 Flaps 4 Selected at 3380ft and 175kts
2020-07-24 19:22:43 Flaps 5 Selected at 3190ft and 184kts
2020-07-24 19:22:51 Flaps 6 Selected at 3080ft and 181kts
2020-07-24 19:23:04 Flaps 8 Selected at 2830ft and 169kts
2020-07-24 19:23:21 Landing Gear Down @ 150 Knots and 2480 Feet
2020-07-24 19:23:22 Spoilers Armed
2020-07-24 19:23:22 Spoilers Disarmed
2020-07-24 19:26:20 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots
2020-07-24 19:26:26 You Landed @ 130.38Knots AGL=20.9FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=195Degree / Pitch=5.27
Arrival Weather: VTBS 241100Z 16007KT 130V190 9999 -RA FEW018CB SCT035 BKN100 29/25 Q1006 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 2 at -117
Arrival Coordinates 13.6881/ 100.76
2020-07-24 19:26:26 Landing Aircraft Weight=223749KG Landing Fuel Weight=10559KG
2020-07-24 19:26:40 Flaps 6 Selected at 20ft and 38kts
2020-07-24 19:26:41 Flaps 5 Selected at 20ft and 37kts
2020-07-24 19:26:41 Flaps 4 Selected at 20ft and 36kts
2020-07-24 19:26:41 Flaps 2 Selected at 20ft and 35kts
2020-07-24 19:26:41 Flaps 0 Selected at 20ft and 34kts
2020-07-24 19:27:00 Taxiing to gate
2020-07-24 19:28:23 Brakes are On
2020-07-24 19:28:31 Taxi Lights OFF at 20 Feet
2020-07-24 19:28:34 Engine 3 Stopped
2020-07-24 19:28:35 Engine 2 Stopped
2020-07-24 19:28:36 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=223616KG Engine Stopped Fuel Weight=10426KG
2020-07-24 19:28:36 Engine 4 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/24 07:51:39 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/24 07:56:08 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/24 08:03:11 ]
滑行灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-24 08:03:35 Exceed Value:1044
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-24 08:03:16
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/24 08:03:38 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/24 08:03:48 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/24 08:18:17 ]
襟翼状态. 20 / 20 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/24 19:04:08 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-07-24 19:15:27 Exceed Value:269.3
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/24 19:23:18 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/24 19:26:21 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/24 19:27:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/24 19:28:24 ]
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1940 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】100735
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