| 普通航班: | CQH 0001 | 🛫 出发机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1338 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:28:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:28:00 |
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| 执飞机组: | 2236 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1640.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-04 01:18:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KRE V53 SUC Y24 KOSHI Y50 JEDAI A1 RUSAR Y50 AKVAS A1 URUMA Y50 SAPET A1 APU W4 HLG A1 ELATO G581 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY | ||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 2, 511.19 | 票价收入: | VB 286, 276.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8313 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 66, 500.20 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 207, 791.00 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 309.39 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 2279.39 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 148 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 80 % | 73.00 分 | 到达准点: | 90 % | 81.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-93 ft
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接地品质: | 58.00 % | 58 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.49 G
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过载品质: | 97.39 % | 97.39 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2018-09-03 13:52:52 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:34 UTC | 实际到达: | 2018-09-03 17:17:53 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-881NGX ANA JA51AN Winglets 2018-09-03 21:49:00 登机开始检测 2018-09-03 21:49:00 停机刹车设定 2018-09-03 21:52:45 停机刹车释放 2018-09-03 21:52:52 后推|滑行至跑道 2018-09-03 21:53:31 发动机 2 启动运行 2018-09-03 21:54:2 |
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