| 普通航班: | CQH 0001 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1338 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:27:00 |
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| 执飞机组: | 2236 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1635.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-04 19:47:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | RASSE V2 ELATO A1 KOSHI Y24 SUC Y53 BECKY | ||||||||
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| 航班配载: |
116 人
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配载单价: | VB 2, 604.97 | 票价收入: | VB 302, 176.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8797 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 79, 168.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 211, 027.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 349.67 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2699.67 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 148 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-165 ft
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接地品质: | 97.00 % | 97 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.02 G
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过载品质: | 66.67 % | 66.67 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 08:05 UTC | 实际出发: | 2018-09-04 08:08:58 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:41 UTC | 实际到达: | 2018-09-04 11:37:43 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-87LNGX shenzhen B-5606 Winglets 2018-09-04 16:05:45 登机开始检测 2018-09-04 16:05:45 停机刹车设定 2018-09-04 16:08:43 停机刹车释放 2018-09-04 16:08:58 后推|滑行至跑道 2018-09-04 16:09:37 发动机 2 启动运行 2018-09-04 16 |
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