| 普通航班: | CQH 0001 | 🛫 出发机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 707 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:11:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:11:00 |
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| 执飞机组: | 2236 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1055.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-06 02:28:26 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | HABAR Y60 ISAKY Z20 POTET A593 DUMET | ||||||||
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| 航班配载: |
116 人
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配载单价: | VB 1, 355.27 | 票价收入: | VB 157, 211.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5985 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 47, 881.20 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 97, 697.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 312.7 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 |
最终绩效: | 2842.7 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 136 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 146 | Vref 142 |
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| 出发准点: | 80 % | 77.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-96 ft
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接地品质: | 60.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.25 G
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过载品质: | 81.70 % | 81.7 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 16:15 UTC | 实际出发: | 2018-09-05 16:08:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 18:17 UTC | 实际到达: | 2018-09-05 18:22:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 China Eastern New lively 2018-09-06 00:05:32 登机开始检测 2018-09-06 00:08:42 停机刹车释放 2018-09-06 00:08:59 后推|滑行至跑道 2018-09-06 00:09:36 发动机 2 启动运行 2018-09-06 00:10:30 发动机 1 启动运行 起飞重量=6523 |
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