【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0779 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级
执飞机型: B737M10 (NOK-2976) 1 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 2057 海里
计划飞行: 5:18:00 空中飞行: 05:12:00 有效飞行: 05:12:00
执飞机组: 5729 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 25600.003000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-08-06 17:07:47 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: NXD91D NXD W131 AKDIM A470 DUBGO W134 ELNEX A599 WYN W18 TAMOT B330 CH L642 ESPOB Q801 ESBUM Q802 ELALO ELAL1A
【 运 营 概 况 】
航班配载: 154 配载单价: VB 3, 874.94 票价收入: VB 596, 740.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 12906 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 103, 252.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 228, 444.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1050 运营绩效: 323
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1855 最终绩效: 3328
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 133 VR 值: 135 V2 值: 146
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 100.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -74 ft 接地品质: 80.00 | 62
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.20 G 过载品质: 37.00 | 61
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 03:45 UTC 实际出发: 2020-08-06 03:45:02 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 09:03 UTC 实际到达: 2020-08-06 09:03:32 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0779 - 5729
【 飞 行 日 志 】 NOK 0779 - 5729

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Delta 737-MAX10
2020-08-06 11:41:17 登机开始检测
2020-08-06 11:41:17 停机刹车设定
2020-08-06 11:41:18 登机飞机重量=63271 kg 登机燃油量=14958 kg
2020-08-06 11:44:54 停机刹车释放
2020-08-06 11:45:02 推出|出港滑行
2020-08-06 11:45:07 襟翼 1 | 20ft | 0 节
2020-08-06 11:45:20 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2020-08-06 11:45:22 襟翼 3 | 20ft | 0 节
2020-08-06 11:46:00 发动机 2 启动
2020-08-06 11:46:50 停机刹车设定
2020-08-06 11:47:17 发动机 1 启动
开车飞机重量=63253 kg 开车燃油量=14941 kg
2020-08-06 11:48:36 停机刹车释放
2020-08-06 11:50:59 抬轮 速度=146 节
2020-08-06 11:51:02 出港离地 @ 159.82 节 | 场高=20.65 ft / 地面高=4.48 ft / 襟翼位=3 / 航向=343 度 | 仰角=5.9
出发气象报文= ZSPD 060330Z 22006MPS CAVOK 32/26 Q1008 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 6
出发机场坐标= 31.14/ 121.7941
2020-08-06 11:51:02 起飞飞机重量=63146 kg 起飞燃油量=14829 kg
2020-08-06 11:51:03 起落架收起 @ 163 节 | 30 英尺
2020-08-06 11:51:08 停机刹车设定
2020-08-06 11:51:17 襟翼 2 | 240ft | 202 节
2020-08-06 11:51:31 襟翼 1 | 510ft | 246 节
2020-08-06 11:51:46 襟翼 0 | 1730ft | 247 节
2020-08-06 12:02:34 巡航阶段 , 高度=30074.32 | 表速=280.59 | 地速=439
2020-08-06 13:09:59 扰流板 预位
2020-08-06 16:28:49 扰流板 解除预位
2020-08-06 16:32:16 扰流板 预位
2020-08-06 16:32:31 襟翼 1 | 4920ft | 238 节
2020-08-06 16:33:29 襟翼 2 | 4840ft | 204 节
2020-08-06 16:34:48 起落架放下 @ 204 节 | 3710 英尺
2020-08-06 16:34:59 停机刹车释放
2020-08-06 16:42:15 襟翼 3 | 2480ft | 192 节
2020-08-06 16:43:33 襟翼 4 | 2490ft | 180 节
2020-08-06 16:45:03 襟翼 5 | 2480ft | 175 节
2020-08-06 16:45:13 襟翼 6 | 2490ft | 163 节
2020-08-06 16:45:17 襟翼 7 | 2490ft | 161 节
2020-08-06 16:45:49 扰流板 解除预位
2020-08-06 16:45:50 扰流板 预位
2020-08-06 17:03:25 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=136 节
2020-08-06 17:03:32 到港接地 @ 134.23 节 | 场高=28.66 ft / 地面高=3.16 ft / 襟翼位=7 / 航向=24 度 | 仰角=3.12
到达气象报文= WSSS 060800Z 18006KT 170V240 9999 FEW020 BKN160 31/24 Q1007 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 0
到达机场坐标= 1.3537/ 103.9795
2020-08-06 17:03:32 接地飞机重量=50410 kg 接地燃油量=2101 kg
2020-08-06 17:03:34 停机刹车设定
2020-08-06 17:03:34 扰流板 解除预位
2020-08-06 17:04:00 停机刹车释放
2020-08-06 17:04:02 扰流板 预位
2020-08-06 17:04:02 扰流板 解除预位
2020-08-06 17:04:15 停机刹车设定
2020-08-06 17:04:19 停机刹车释放
2020-08-06 17:04:38 停机刹车设定
2020-08-06 17:04:41 停机刹车释放
2020-08-06 17:04:46 到港滑行
2020-08-06 17:04:48 停机刹车设定
2020-08-06 17:04:50 襟翼 6 | 30ft | 21 节
2020-08-06 17:04:50 襟翼 5 | 30ft | 21 节
2020-08-06 17:04:52 襟翼 4 | 30ft | 16 节
2020-08-06 17:04:52 襟翼 3 | 30ft | 16 节
2020-08-06 17:04:53 停机刹车释放
2020-08-06 17:04:53 襟翼 2 | 30ft | 16 节
2020-08-06 17:04:53 襟翼 1 | 30ft | 16 节
2020-08-06 17:04:53 襟翼 0 | 30ft | 16 节
2020-08-06 17:05:37 停机刹车设定
2020-08-06 17:05:40 停机刹车释放
2020-08-06 17:05:51 停机刹车设定
2020-08-06 17:06:13 发动机 2 关闭
2020-08-06 17:06:14 发动机 1 关闭
关车飞机重量=50360 kg 关车燃油量=2052 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/06 11:41:17 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/06 11:50:40 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 分 时间 2020-08-06 11:50:43 值 3.91
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/06 11:51:02 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2020-08-06 11:51:10 值 187.56
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/06 11:51:20 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/06 16:26:15 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/06 16:29:53 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/06 16:35:53 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/06 17:03:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/06 17:04:46 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/06 17:05:55 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1855 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Delta 737-MAX10
2020-08-06 11:41:17 Boarding
2020-08-06 11:41:17 Brakes are On
2020-08-06 11:41:18 Boarding Aircraft Weight=63271KG Boarding Fuel Weight=14958KG
2020-08-06 11:44:54 Brakes are Released
2020-08-06 11:45:02 Taxiing to RWY
2020-08-06 11:45:07 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts
2020-08-06 11:45:20 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2020-08-06 11:45:22 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts
2020-08-06 11:46:00 Engine 2 Started
2020-08-06 11:46:50 Brakes are On
2020-08-06 11:47:17 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=63253KG Engine Started Fuel Weight=14941KG
2020-08-06 11:48:36 Brakes are Released
2020-08-06 11:50:59 VR speed=146 Knots
2020-08-06 11:51:02 You Took off @ 159.82 Knots AGL=20.65FT / RA=4.48FT / Flaps=3 / Heading=343Degree / Pitch=5.9
Departure Weather ZSPD 060330Z 22006MPS CAVOK 32/26 Q1008 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 6
Departure Coordinates 31.14/ 121.7941
2020-08-06 11:51:02 Takeoff Aircraft Weight=63146KG Takeoff Fuel Weight=14829KG
2020-08-06 11:51:03 Landing Gear Up @ 163 Knots and 30 Feet
2020-08-06 11:51:08 Brakes are On
2020-08-06 11:51:17 Flaps 2 Selected at 240ft and 202kts
2020-08-06 11:51:31 Flaps 1 Selected at 510ft and 246kts
2020-08-06 11:51:46 Flaps 0 Selected at 1730ft and 247kts
2020-08-06 12:02:34 TOC Reached, PALT:30074.32 IAS:280.59 GS:439
2020-08-06 13:09:59 Spoilers Armed
2020-08-06 16:28:49 Spoilers Disarmed
2020-08-06 16:32:16 Spoilers Armed
2020-08-06 16:32:31 Flaps 1 Selected at 4920ft and 238kts
2020-08-06 16:33:29 Flaps 2 Selected at 4840ft and 204kts
2020-08-06 16:34:48 Landing Gear Down @ 204 Knots and 3710 Feet
2020-08-06 16:34:59 Brakes are Released
2020-08-06 16:42:15 Flaps 3 Selected at 2480ft and 192kts
2020-08-06 16:43:33 Flaps 4 Selected at 2490ft and 180kts
2020-08-06 16:45:03 Flaps 5 Selected at 2480ft and 175kts
2020-08-06 16:45:13 Flaps 6 Selected at 2490ft and 163kts
2020-08-06 16:45:17 Flaps 7 Selected at 2490ft and 161kts
2020-08-06 16:45:49 Spoilers Disarmed
2020-08-06 16:45:50 Spoilers Armed
2020-08-06 17:03:25 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots
2020-08-06 17:03:32 You Landed @ 134.23Knots AGL=28.66FT / RA=3.16FT / Flaps=7 / Heading=24Degree / Pitch=3.12
Arrival Weather: WSSS 060800Z 18006KT 170V240 9999 FEW020 BKN160 31/24 Q1007 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 0
Arrival Coordinates 1.3537/ 103.9795
2020-08-06 17:03:32 Landing Aircraft Weight=50410KG Landing Fuel Weight=2101KG
2020-08-06 17:03:34 Brakes are On
2020-08-06 17:03:34 Spoilers Disarmed
2020-08-06 17:04:00 Brakes are Released
2020-08-06 17:04:02 Spoilers Armed
2020-08-06 17:04:02 Spoilers Disarmed
2020-08-06 17:04:15 Brakes are On
2020-08-06 17:04:19 Brakes are Released
2020-08-06 17:04:38 Brakes are On
2020-08-06 17:04:41 Brakes are Released
2020-08-06 17:04:46 Taxiing to gate
2020-08-06 17:04:48 Brakes are On
2020-08-06 17:04:50 Flaps 6 Selected at 30ft and 21kts
2020-08-06 17:04:50 Flaps 5 Selected at 30ft and 21kts
2020-08-06 17:04:52 Flaps 4 Selected at 30ft and 16kts
2020-08-06 17:04:52 Flaps 3 Selected at 30ft and 16kts
2020-08-06 17:04:53 Brakes are Released
2020-08-06 17:04:53 Flaps 2 Selected at 30ft and 16kts
2020-08-06 17:04:53 Flaps 1 Selected at 30ft and 16kts
2020-08-06 17:04:53 Flaps 0 Selected at 30ft and 16kts
2020-08-06 17:05:37 Brakes are On
2020-08-06 17:05:40 Brakes are Released
2020-08-06 17:05:51 Brakes are On
2020-08-06 17:06:13 Engine 2 Stopped
2020-08-06 17:06:14 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50360KG Engine Stopped Fuel Weight=2052KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/06 11:41:17 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ]
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/06 11:50:40 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-08-06 11:50:43 Exceed Value:3.91
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/06 11:51:02 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-08-06 11:51:10 Exceed Value:187.56
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/08/06 11:51:20 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/06 16:26:15 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/08/06 16:29:53 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/08/06 16:35:53 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/08/06 17:03:25 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/06 17:04:46 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/06 17:05:55 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1855 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】102628
打开 102628 航迹文件失败!