【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0796 🛫 出发机场: RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 0 级
执飞机型: A320 (NOK-1763) 1 级 计划高度: 32100 ft 计划距离: 1620 海里
计划飞行: 4:17:00 空中飞行: 03:47:00 有效飞行: 03:47:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 69400.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-08-07 12:42:04 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: VAMOS2 XAC GULEG Y83 BUBDO A590 MUPOB POLIO1
【 运 营 概 况 】
航班配载: 110 配载单价: VB 3, 073.39 票价收入: VB 338, 073.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 8586 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 85, 860.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 41 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 171, 812.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 334
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1985 最终绩效: 3819
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 1882 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 116 VR 值: 121 V2 值: 125
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 115
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -164 ft 接地品质: 55.00 | 74
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.21 G 过载品质: 38.00 | 62
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:40 UTC 实际出发: 2020-08-07 00:40:35 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 04:37 UTC 实际到达: 2020-08-07 04:35:58 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0796 - 5445
【 飞 行 日 志 】 NOK 0796 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-08-07 08:35:17 登机开始检测
2020-08-07 08:35:17 停机刹车设定
2020-08-07 08:35:19 登机飞机重量=51715 kg 登机燃油量=10468 kg
2020-08-07 08:40:27 停机刹车释放
2020-08-07 08:40:35 推出|出港滑行
2020-08-07 08:42:44 停机刹车设定
2020-08-07 08:43:21 发动机 1 启动
开车飞机重量=51669 kg 开车燃油量=10420 kg
2020-08-07 08:43:27 发动机 2 启动
2020-08-07 08:45:14 襟翼 2 | 40ft | 0 节
2020-08-07 08:45:15 襟翼 4 | 40ft | 0 节
2020-08-07 08:45:23 停机刹车释放
2020-08-07 08:48:33 抬轮 速度=122 节
2020-08-07 08:48:35 出港离地 @ 132.84 节 | 场高=44.82 ft / 地面高=4.44 ft / 襟翼位=4 / 航向=212 度 | 仰角=10.11
出发气象报文= RJTT 070000Z 19014KT 9999 FEW030 BKN/// 32/24 Q1008 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 12 at -170
出发机场坐标= 35.5613/ 139.7719
2020-08-07 08:48:35 起飞飞机重量=51563 kg 起飞燃油量=10316 kg
2020-08-07 08:48:45 起落架收起 @ 163 节 | 410 英尺
2020-08-07 08:49:19 襟翼 2 | 2710ft | 164 节
2020-08-07 08:49:27 襟翼 0 | 3220ft | 163 节
2020-08-07 09:01:34 巡航阶段 , 高度=31286.02 | 表速=288.58 | 地速=453
2020-08-07 12:30:00 起落架放下 @ 229 节 | 2620 英尺
2020-08-07 12:30:03 襟翼 2 | 2600ft | 228 节
2020-08-07 12:30:36 襟翼 4 | 2500ft | 189 节
2020-08-07 12:31:01 襟翼 6 | 2520ft | 154 节
2020-08-07 12:31:07 襟翼 8 | 2510ft | 145 节
2020-08-07 12:35:52 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=120 节
2020-08-07 12:35:58 到港接地 @ 116.24 节 | 场高=84.84 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=240 度 | 仰角=6.13
到达气象报文= RPLL 070400Z AUTO 29009KT 250V330 9999 SCT040/// BKN067/// 31/24 Q1007
到达机场天气= 风速风向 9 at -82
到达机场坐标= 14.5118/ 121.0254
2020-08-07 12:35:58 接地飞机重量=43184 kg 接地燃油量=1940 kg
2020-08-07 12:36:22 襟翼 6 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:22 襟翼 4 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:22 襟翼 2 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:22 襟翼 0 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:25 襟翼 2 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:27 襟翼 0 | 80ft | 36 节
2020-08-07 12:36:31 停机刹车设定
2020-08-07 12:36:32 停机刹车释放
2020-08-07 12:37:24 停机刹车设定
2020-08-07 12:37:25 停机刹车释放
2020-08-07 12:37:36 到港滑行
2020-08-07 12:38:56 停机刹车设定
2020-08-07 12:38:56 停机刹车释放
2020-08-07 12:39:16 停机刹车设定
2020-08-07 12:39:16 停机刹车释放
2020-08-07 12:40:04 停机刹车设定
2020-08-07 12:41:04 发动机 1 关闭
关车飞机重量=43126 kg 关车燃油量=1882 kg
2020-08-07 12:41:05 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:35:17 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:40:35 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/07 08:48:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/07 08:48:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-08-07 08:48:42 值 159.88
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:48:43 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2020-08-07 08:48:43 值 302.19
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/07 09:01:34 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/07 12:18:20 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/07 12:29:57 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/07 12:35:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 12:37:36 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 12:40:05 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1985 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-08-07 08:35:17 Boarding
2020-08-07 08:35:17 Brakes are On
2020-08-07 08:35:19 Boarding Aircraft Weight=51715KG Boarding Fuel Weight=10468KG
2020-08-07 08:40:27 Brakes are Released
2020-08-07 08:40:35 Taxiing to RWY
2020-08-07 08:42:44 Brakes are On
2020-08-07 08:43:21 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=51669KG Engine Started Fuel Weight=10420KG
2020-08-07 08:43:27 Engine 2 Started
2020-08-07 08:45:14 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts
2020-08-07 08:45:15 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts
2020-08-07 08:45:23 Brakes are Released
2020-08-07 08:48:33 VR speed=122 Knots
2020-08-07 08:48:35 You Took off @ 132.84 Knots AGL=44.82FT / RA=4.44FT / Flaps=4 / Heading=212Degree / Pitch=10.11
Departure Weather RJTT 070000Z 19014KT 9999 FEW030 BKN/// 32/24 Q1008 NOSIG
Local Departure Weather Wind 12 at -170
Departure Coordinates 35.5613/ 139.7719
2020-08-07 08:48:35 Takeoff Aircraft Weight=51563KG Takeoff Fuel Weight=10316KG
2020-08-07 08:48:45 Landing Gear Up @ 163 Knots and 410 Feet
2020-08-07 08:49:19 Flaps 2 Selected at 2710ft and 164kts
2020-08-07 08:49:27 Flaps 0 Selected at 3220ft and 163kts
2020-08-07 09:01:34 TOC Reached, PALT:31286.02 IAS:288.58 GS:453
2020-08-07 12:30:00 Landing Gear Down @ 229 Knots and 2620 Feet
2020-08-07 12:30:03 Flaps 2 Selected at 2600ft and 228kts
2020-08-07 12:30:36 Flaps 4 Selected at 2500ft and 189kts
2020-08-07 12:31:01 Flaps 6 Selected at 2520ft and 154kts
2020-08-07 12:31:07 Flaps 8 Selected at 2510ft and 145kts
2020-08-07 12:35:52 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=120 Knots
2020-08-07 12:35:58 You Landed @ 116.24Knots AGL=84.84FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=240Degree / Pitch=6.13
Arrival Weather: RPLL 070400Z AUTO 29009KT 250V330 9999 SCT040/// BKN067/// 31/24 Q1007
Local Arrival Weather: Wind 9 at -82
Arrival Coordinates 14.5118/ 121.0254
2020-08-07 12:35:58 Landing Aircraft Weight=43184KG Landing Fuel Weight=1940KG
2020-08-07 12:36:22 Flaps 6 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:22 Flaps 4 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:22 Flaps 2 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:22 Flaps 0 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:25 Flaps 2 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:27 Flaps 0 Selected at 80ft and 36kts
2020-08-07 12:36:31 Brakes are On
2020-08-07 12:36:32 Brakes are Released
2020-08-07 12:37:24 Brakes are On
2020-08-07 12:37:25 Brakes are Released
2020-08-07 12:37:36 Taxiing to gate
2020-08-07 12:38:56 Brakes are On
2020-08-07 12:38:56 Brakes are Released
2020-08-07 12:39:16 Brakes are On
2020-08-07 12:39:16 Brakes are Released
2020-08-07 12:40:04 Brakes are On
2020-08-07 12:41:04 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43126KG Engine Stopped Fuel Weight=1882KG
2020-08-07 12:41:05 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:35:17 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:40:35 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-07 08:48:42 Exceed Value:159.88
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:43 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-08-07 08:48:43 Exceed Value:302.19
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/07 09:01:34 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/08/07 12:18:20 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/08/07 12:29:57 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/08/07 12:35:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/07 12:37:36 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/07 12:40:05 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1985 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】102734
打开 102734 航迹文件失败!