普通航班: | NOK 0796 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-1763) 1 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 1620 海里 | ||||
计划飞行: | 4:17:00 | 空中飞行: | 03:47:00 | 有效飞行: | 03:47:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 69400.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-08-07 12:42:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | VAMOS2 XAC GULEG Y83 BUBDO A590 MUPOB POLIO1 |
航班配载: | 110 人 | 配载单价: | VB 3, 073.39 | 票价收入: | VB 338, 073.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 8586 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 85, 860.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 41 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 171, 812.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1985 分 | 最终绩效: | 3819 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 1882 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 116 | VR 值: | 121 | V2 值: | 125 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 115 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -164 ft | 接地品质: | 55.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.21 G | 过载品质: | 38.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:40 UTC | 实际出发: | 2020-08-07 00:40:35 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:37 UTC | 实际到达: | 2020-08-07 04:35:58 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-08-07 08:35:17 登机开始检测 2020-08-07 08:35:17 停机刹车设定 2020-08-07 08:35:19 登机飞机重量=51715 kg 登机燃油量=10468 kg 2020-08-07 08:40:27 停机刹车释放 2020-08-07 08:40:35 推出|出港滑行 2020-08-07 08:42:44 停机刹车设定 2020-08-07 08:43:21 发动机 1 启动 开车飞机重量=51669 kg 开车燃油量=10420 kg 2020-08-07 08:43:27 发动机 2 启动 2020-08-07 08:45:14 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2020-08-07 08:45:15 襟翼 4 | 40ft | 0 节 2020-08-07 08:45:23 停机刹车释放 2020-08-07 08:48:33 抬轮 速度=122 节 2020-08-07 08:48:35 出港离地 @ 132.84 节 | 场高=44.82 ft / 地面高=4.44 ft / 襟翼位=4 / 航向=212 度 | 仰角=10.11 出发气象报文= RJTT 070000Z 19014KT 9999 FEW030 BKN/// 32/24 Q1008 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 12 at -170 出发机场坐标= 35.5613/ 139.7719 2020-08-07 08:48:35 起飞飞机重量=51563 kg 起飞燃油量=10316 kg 2020-08-07 08:48:45 起落架收起 @ 163 节 | 410 英尺 2020-08-07 08:49:19 襟翼 2 | 2710ft | 164 节 2020-08-07 08:49:27 襟翼 0 | 3220ft | 163 节 2020-08-07 09:01:34 巡航阶段 , 高度=31286.02 | 表速=288.58 | 地速=453 2020-08-07 12:30:00 起落架放下 @ 229 节 | 2620 英尺 2020-08-07 12:30:03 襟翼 2 | 2600ft | 228 节 2020-08-07 12:30:36 襟翼 4 | 2500ft | 189 节 2020-08-07 12:31:01 襟翼 6 | 2520ft | 154 节 2020-08-07 12:31:07 襟翼 8 | 2510ft | 145 节 2020-08-07 12:35:52 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=120 节 2020-08-07 12:35:58 到港接地 @ 116.24 节 | 场高=84.84 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=240 度 | 仰角=6.13 到达气象报文= RPLL 070400Z AUTO 29009KT 250V330 9999 SCT040/// BKN067/// 31/24 Q1007 到达机场天气= 风速风向 9 at -82 到达机场坐标= 14.5118/ 121.0254 2020-08-07 12:35:58 接地飞机重量=43184 kg 接地燃油量=1940 kg 2020-08-07 12:36:22 襟翼 6 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:22 襟翼 4 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:22 襟翼 2 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:22 襟翼 0 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:25 襟翼 2 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:27 襟翼 0 | 80ft | 36 节 2020-08-07 12:36:31 停机刹车设定 2020-08-07 12:36:32 停机刹车释放 2020-08-07 12:37:24 停机刹车设定 2020-08-07 12:37:25 停机刹车释放 2020-08-07 12:37:36 到港滑行 2020-08-07 12:38:56 停机刹车设定 2020-08-07 12:38:56 停机刹车释放 2020-08-07 12:39:16 停机刹车设定 2020-08-07 12:39:16 停机刹车释放 2020-08-07 12:40:04 停机刹车设定 2020-08-07 12:41:04 发动机 1 关闭 关车飞机重量=43126 kg 关车燃油量=1882 kg 2020-08-07 12:41:05 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:35:17 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:40:35 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/07 08:48:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/07 08:48:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-08-07 08:48:42 值 159.88 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 08:48:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2020-08-07 08:48:43 值 302.19 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/07 09:01:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/07 12:18:20 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/07 12:29:57 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/07 12:35:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 12:37:36 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/07 12:40:05 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1985 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-08-07 08:35:17 Boarding 2020-08-07 08:35:17 Brakes are On 2020-08-07 08:35:19 Boarding Aircraft Weight=51715KG Boarding Fuel Weight=10468KG 2020-08-07 08:40:27 Brakes are Released 2020-08-07 08:40:35 Taxiing to RWY 2020-08-07 08:42:44 Brakes are On 2020-08-07 08:43:21 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51669KG Engine Started Fuel Weight=10420KG 2020-08-07 08:43:27 Engine 2 Started 2020-08-07 08:45:14 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2020-08-07 08:45:15 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts 2020-08-07 08:45:23 Brakes are Released 2020-08-07 08:48:33 VR speed=122 Knots 2020-08-07 08:48:35 You Took off @ 132.84 Knots AGL=44.82FT / RA=4.44FT / Flaps=4 / Heading=212Degree / Pitch=10.11 Departure Weather RJTT 070000Z 19014KT 9999 FEW030 BKN/// 32/24 Q1008 NOSIG Local Departure Weather Wind 12 at -170 Departure Coordinates 35.5613/ 139.7719 2020-08-07 08:48:35 Takeoff Aircraft Weight=51563KG Takeoff Fuel Weight=10316KG 2020-08-07 08:48:45 Landing Gear Up @ 163 Knots and 410 Feet 2020-08-07 08:49:19 Flaps 2 Selected at 2710ft and 164kts 2020-08-07 08:49:27 Flaps 0 Selected at 3220ft and 163kts 2020-08-07 09:01:34 TOC Reached, PALT:31286.02 IAS:288.58 GS:453 2020-08-07 12:30:00 Landing Gear Down @ 229 Knots and 2620 Feet 2020-08-07 12:30:03 Flaps 2 Selected at 2600ft and 228kts 2020-08-07 12:30:36 Flaps 4 Selected at 2500ft and 189kts 2020-08-07 12:31:01 Flaps 6 Selected at 2520ft and 154kts 2020-08-07 12:31:07 Flaps 8 Selected at 2510ft and 145kts 2020-08-07 12:35:52 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=120 Knots 2020-08-07 12:35:58 You Landed @ 116.24Knots AGL=84.84FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=240Degree / Pitch=6.13 Arrival Weather: RPLL 070400Z AUTO 29009KT 250V330 9999 SCT040/// BKN067/// 31/24 Q1007 Local Arrival Weather: Wind 9 at -82 Arrival Coordinates 14.5118/ 121.0254 2020-08-07 12:35:58 Landing Aircraft Weight=43184KG Landing Fuel Weight=1940KG 2020-08-07 12:36:22 Flaps 6 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:22 Flaps 4 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:22 Flaps 2 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:22 Flaps 0 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:25 Flaps 2 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:27 Flaps 0 Selected at 80ft and 36kts 2020-08-07 12:36:31 Brakes are On 2020-08-07 12:36:32 Brakes are Released 2020-08-07 12:37:24 Brakes are On 2020-08-07 12:37:25 Brakes are Released 2020-08-07 12:37:36 Taxiing to gate 2020-08-07 12:38:56 Brakes are On 2020-08-07 12:38:56 Brakes are Released 2020-08-07 12:39:16 Brakes are On 2020-08-07 12:39:16 Brakes are Released 2020-08-07 12:40:04 Brakes are On 2020-08-07 12:41:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43126KG Engine Stopped Fuel Weight=1882KG 2020-08-07 12:41:05 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:35:17 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:40:35 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-07 08:48:42 Exceed Value:159.88 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/08/07 08:48:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-08-07 08:48:43 Exceed Value:302.19 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/07 09:01:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/08/07 12:18:20 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/08/07 12:29:57 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/08/07 12:35:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/07 12:37:36 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/07 12:40:05 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1985 out of 2000 |
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