普通航班: | CWU 0136 | 🛫 出发机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-3516) 0 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 1349 海里 | ||||
计划飞行: | 4:50:00 | 空中飞行: | 03:52:00 | 有效飞行: | 03:52:00 | ||||
执飞机组: | 5947 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 14666.67 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-08-23 12:00:37 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | OLIVA W16 AVMUP A461 CH B330 POU A599 GYA B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC |
航班配载: | 130 人 | 配载单价: | VB 2, 157.55 | 票价收入: | VB 280, 482.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 7769 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 54, 383.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 200, 431.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 | 最终绩效: | 3808 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -92 ft | 接地品质: | 75.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.42 G | 过载品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:35 UTC | 实际出发: | 2020-08-22 23:35:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 03:55 UTC | 实际到达: | 2020-08-23 03:55:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2020-08-23 07:30:26 登机开始检测 2020-08-23 07:30:28 登机飞机重量=62770 kg 登机燃油量=11789 kg 2020-08-23 07:35:09 停机刹车释放 2020-08-23 07:35:18 推出|出港滑行 2020-08-23 07:35:44 发动机 2 启动 2020-08-23 07:36:33 发动机 1 启动 开车飞机重量=62759 kg 开车燃油量=11777 kg 2020-08-23 07:36:50 襟翼 1 | 90ft | 0 节 2020-08-23 07:36:50 襟翼 2 | 90ft | 0 节 2020-08-23 07:36:51 襟翼 3 | 90ft | 0 节 2020-08-23 07:37:58 停机刹车设定 2020-08-23 07:53:56 停机刹车释放 2020-08-23 07:54:10 停机刹车设定 2020-08-23 07:54:17 停机刹车释放 2020-08-23 08:02:59 抬轮 速度=140 节 2020-08-23 08:03:02 出港离地 @ 150.22 节 | 场高=85.62 ft / 地面高=5.1 ft / 襟翼位=3 / 航向=60 度 | 仰角=8.74 出发气象报文= RPLL 222300Z AUTO VRB01KT 9999 FEW028/// 28/25 Q1011 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 14.5062/ 121.0152 2020-08-23 08:03:02 起飞飞机重量=62438 kg 起飞燃油量=11450 kg 2020-08-23 08:03:04 起落架收起 @ 155 节 | 100 英尺 2020-08-23 08:03:07 停机刹车设定 2020-08-23 08:03:43 襟翼 2 | 1290ft | 178 节 2020-08-23 08:03:43 襟翼 1 | 1300ft | 178 节 2020-08-23 08:03:43 襟翼 0 | 1310ft | 178 节 2020-08-23 08:17:35 巡航阶段 , 高度=35240.22 | 表速=235.62 | 地速=397 2020-08-23 11:30:18 扰流板 预位 2020-08-23 11:36:06 襟翼 1 | 13530ft | 230 节 2020-08-23 11:41:28 襟翼 2 | 9290ft | 200 节 2020-08-23 11:41:30 襟翼 1 | 9270ft | 199 节 2020-08-23 11:43:25 襟翼 2 | 7930ft | 178 节 2020-08-23 11:49:50 襟翼 3 | 5050ft | 170 节 2020-08-23 11:49:53 襟翼 4 | 5040ft | 169 节 2020-08-23 11:50:01 襟翼 5 | 5020ft | 164 节 2020-08-23 11:52:00 襟翼 6 | 4120ft | 148 节 2020-08-23 11:52:02 襟翼 7 | 4090ft | 148 节 2020-08-23 11:52:05 襟翼 8 | 4060ft | 146 节 2020-08-23 11:52:33 起落架放下 @ 132 节 | 3620 英尺 2020-08-23 11:52:44 停机刹车释放 2020-08-23 11:55:09 无线电高度记录 | 场高=1740 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=132 节 2020-08-23 11:55:19 到港接地 @ 127.92 节 | 场高=1691.62 ft / 地面高=2.75 ft / 襟翼位=8 / 航向=22 度 | 仰角=5.5 到达气象报文= ZUUU 230300Z 00000MPS 7000 FEW026 SCT040 26/24 Q1003 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at -1 到达机场坐标= 30.5694/ 103.9427 2020-08-23 11:55:19 接地飞机重量=55082 kg 接地燃油量=4103 kg 2020-08-23 11:55:19 扰流板 解除预位 2020-08-23 11:55:19 停机刹车设定 2020-08-23 11:55:26 襟翼 0 | 1680ft | 112 节 2020-08-23 11:56:01 停机刹车释放 2020-08-23 11:56:14 到港滑行 2020-08-23 11:57:55 停机刹车设定 2020-08-23 11:57:58 停机刹车释放 2020-08-23 11:58:05 停机刹车设定 2020-08-23 11:58:07 停机刹车释放 2020-08-23 11:58:24 停机刹车设定 2020-08-23 11:58:27 停机刹车释放 2020-08-23 11:58:36 停机刹车设定 2020-08-23 11:58:41 停机刹车释放 2020-08-23 11:58:42 停机刹车设定 2020-08-23 11:59:35 发动机 2 关闭 2020-08-23 11:59:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55000 kg 关车燃油量=4021 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/23 07:30:26 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/23 07:35:18 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/23 08:02:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/23 08:03:02 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/23 08:03:16 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/23 08:17:35 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/23 11:13:49 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2020-08-23 11:41:38 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/23 11:52:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/23 11:55:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2020-08-23 12:00:36 值 2942.0731729825 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2020-08-23 11:55:19 值 10.094 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/23 11:56:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/23 11:58:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-08-23 11:59:33 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / -20 分 时间 2020-08-23 11:58:41 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1920 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2020-08-23 07:30:26 Boarding 2020-08-23 07:30:28 Boarding Aircraft Weight=62770KG Boarding Fuel Weight=11789KG 2020-08-23 07:35:09 Brakes are Released 2020-08-23 07:35:18 Taxiing to RWY 2020-08-23 07:35:44 Engine 2 Started 2020-08-23 07:36:33 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62759KG Engine Started Fuel Weight=11777KG 2020-08-23 07:36:50 Flaps 1 Selected at 90ft and 0kts 2020-08-23 07:36:50 Flaps 2 Selected at 90ft and 0kts 2020-08-23 07:36:51 Flaps 3 Selected at 90ft and 0kts 2020-08-23 07:37:58 Brakes are On 2020-08-23 07:53:56 Brakes are Released 2020-08-23 07:54:10 Brakes are On 2020-08-23 07:54:17 Brakes are Released 2020-08-23 08:02:59 VR speed=140 Knots 2020-08-23 08:03:02 You Took off @ 150.22 Knots AGL=85.62FT / RA=5.1FT / Flaps=3 / Heading=60Degree / Pitch=8.74 Departure Weather RPLL 222300Z AUTO VRB01KT 9999 FEW028/// 28/25 Q1011 Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 14.5062/ 121.0152 2020-08-23 08:03:02 Takeoff Aircraft Weight=62438KG Takeoff Fuel Weight=11450KG 2020-08-23 08:03:04 Landing Gear Up @ 155 Knots and 100 Feet 2020-08-23 08:03:07 Brakes are On 2020-08-23 08:03:43 Flaps 2 Selected at 1290ft and 178kts 2020-08-23 08:03:43 Flaps 1 Selected at 1300ft and 178kts 2020-08-23 08:03:43 Flaps 0 Selected at 1310ft and 178kts 2020-08-23 08:17:35 TOC Reached, PALT:35240.22 IAS:235.62 GS:397 2020-08-23 11:30:18 Spoilers Armed 2020-08-23 11:36:06 Flaps 1 Selected at 13530ft and 230kts 2020-08-23 11:41:28 Flaps 2 Selected at 9290ft and 200kts 2020-08-23 11:41:30 Flaps 1 Selected at 9270ft and 199kts 2020-08-23 11:43:25 Flaps 2 Selected at 7930ft and 178kts 2020-08-23 11:49:50 Flaps 3 Selected at 5050ft and 170kts 2020-08-23 11:49:53 Flaps 4 Selected at 5040ft and 169kts 2020-08-23 11:50:01 Flaps 5 Selected at 5020ft and 164kts 2020-08-23 11:52:00 Flaps 6 Selected at 4120ft and 148kts 2020-08-23 11:52:02 Flaps 7 Selected at 4090ft and 148kts 2020-08-23 11:52:05 Flaps 8 Selected at 4060ft and 146kts 2020-08-23 11:52:33 Landing Gear Down @ 132 Knots and 3620 Feet 2020-08-23 11:52:44 Brakes are Released 2020-08-23 11:55:09 Radio Altitude Record AGL=1740 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=132 Knots 2020-08-23 11:55:19 You Landed @ 127.92Knots AGL=1691.62FT / RA=2.75FT / Flaps=8 / Heading=22Degree / Pitch=5.5 Arrival Weather: ZUUU 230300Z 00000MPS 7000 FEW026 SCT040 26/24 Q1003 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at -1 Arrival Coordinates 30.5694/ 103.9427 2020-08-23 11:55:19 Landing Aircraft Weight=55082KG Landing Fuel Weight=4103KG 2020-08-23 11:55:19 Spoilers Disarmed 2020-08-23 11:55:19 Brakes are On 2020-08-23 11:55:26 Flaps 0 Selected at 1680ft and 112kts 2020-08-23 11:56:01 Brakes are Released 2020-08-23 11:56:14 Taxiing to gate 2020-08-23 11:57:55 Brakes are On 2020-08-23 11:57:58 Brakes are Released 2020-08-23 11:58:05 Brakes are On 2020-08-23 11:58:07 Brakes are Released 2020-08-23 11:58:24 Brakes are On 2020-08-23 11:58:27 Brakes are Released 2020-08-23 11:58:36 Brakes are On 2020-08-23 11:58:41 Brakes are Released 2020-08-23 11:58:42 Brakes are On 2020-08-23 11:59:35 Engine 2 Stopped 2020-08-23 11:59:36 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55000KG Engine Stopped Fuel Weight=4021KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/23 07:30:26 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/23 07:35:18 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/23 08:02:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/23 08:03:02 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/08/23 08:03:16 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/23 08:17:35 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/08/23 11:13:49 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-08-23 11:41:38 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/08/23 11:52:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/08/23 11:55:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-23 12:00:36 Exceed Value:2942.0731729825 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-23 11:55:19 Exceed Value:10.094 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/23 11:56:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/23 11:58:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-08-23 11:59:33 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-08-23 11:58:41 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1920 out of 2000 |
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