【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0005 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 🛬 到达机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级
执飞机型: B737M10 (NOK-3113) 0 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 794 海里
计划飞行: 3:05:00 空中飞行: 02:13:00 有效飞行: 02:13:00
执飞机组: 8026 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5325.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-01 20:57:14 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ODU93D ODULO LEMOT LIM03A
【 运 营 概 况 】
航班配载: 152 配载单价: VB 1, 264.84 票价收入: VB 192, 256.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5466 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 43, 729.90
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 132, 201.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1450 运营绩效: 327
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1965 最终绩效: 3842
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 136 V2 值: 146
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -97 ft 接地品质: 73.00 | 64
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.25 G 过载品质: 40.00 | 65
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 10:25 UTC 实际出发: 2020-09-01 10:25:18 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 12:50 UTC 实际到达: 2020-09-01 12:48:46 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0005 - 8026
【 飞 行 日 志 】 NOK 0005 - 8026

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 China Southern 737-MAX10
2020-09-01 18:18:21 登机开始检测
2020-09-01 18:18:21 停机刹车设定
2020-09-01 18:18:23 登机飞机重量=64008 kg 登机燃油量=9479 kg
2020-09-01 18:25:10 停机刹车释放
2020-09-01 18:25:18 推出|出港滑行
2020-09-01 18:26:22 发动机 2 启动
2020-09-01 18:27:48 发动机 1 启动
开车飞机重量=63987 kg 开车燃油量=9458 kg
2020-09-01 18:28:00 停机刹车设定
2020-09-01 18:29:24 停机刹车释放
2020-09-01 18:29:59 襟翼 1 | 20ft | 9 节
2020-09-01 18:30:00 襟翼 2 | 20ft | 9 节
2020-09-01 18:30:00 襟翼 3 | 20ft | 9 节
2020-09-01 18:35:43 抬轮 速度=142 节
2020-09-01 18:35:45 出港离地 @ 148.73 节 | 场高=20.68 ft / 地面高=3.32 ft / 襟翼位=3 / 航向=341 度 | 仰角=8.19
出发气象报文= ZSPD 011000Z 03010MPS 9999 BKN016 29/26 Q1004 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 0
出发机场坐标= 31.1415/ 121.7934
2020-09-01 18:35:45 起飞飞机重量=63811 kg 起飞燃油量=9280 kg
2020-09-01 18:35:51 停机刹车设定
2020-09-01 18:35:51 起落架收起 @ 159 节 | 100 英尺
2020-09-01 18:36:11 襟翼 2 | 660ft | 185 节
2020-09-01 18:36:18 襟翼 1 | 950ft | 196 节
2020-09-01 18:36:25 襟翼 0 | 1230ft | 209 节
2020-09-01 18:50:26 巡航阶段 , 高度=30318.39 | 表速=249.19 | 地速=399
2020-09-01 20:39:52 起落架放下 @ 226 节 | 3610 英尺
2020-09-01 20:40:03 停机刹车释放
2020-09-01 20:40:12 襟翼 1 | 3400ft | 217 节
2020-09-01 20:41:14 襟翼 2 | 2990ft | 173 节
2020-09-01 20:42:46 襟翼 3 | 2960ft | 142 节
2020-09-01 20:42:56 襟翼 4 | 2980ft | 137 节
2020-09-01 20:43:00 襟翼 5 | 3020ft | 138 节
2020-09-01 20:43:13 襟翼 6 | 3010ft | 141 节
2020-09-01 20:43:27 襟翼 7 | 3000ft | 139 节
2020-09-01 20:48:35 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节
2020-09-01 20:48:46 到港接地 @ 131.27 节 | 场高=713.66 ft / 地面高=3.06 ft / 襟翼位=7 / 航向=50 度 | 仰角=4.68
到达气象报文= ZYCC 011200Z 21004MPS CAVOK 23/19 Q1006 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at -170
到达机场坐标= 43.9938/ 125.6812
2020-09-01 20:48:46 接地飞机重量=58657 kg 接地燃油量=4129 kg
2020-09-01 20:48:47 停机刹车设定
2020-09-01 20:49:07 停机刹车释放
2020-09-01 20:49:25 扰流板 预位
2020-09-01 20:49:26 扰流板 解除预位
2020-09-01 20:49:28 襟翼 6 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:28 襟翼 5 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:29 襟翼 4 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:30 襟翼 3 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:30 襟翼 2 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:30 襟翼 1 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:31 襟翼 0 | 710ft | 0 节
2020-09-01 20:49:41 到港滑行
2020-09-01 20:53:40 停机刹车设定
2020-09-01 20:53:50 发动机 1 关闭
关车飞机重量=58552 kg 关车燃油量=4025 kg
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:18:21 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:25:18 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/01 18:35:18 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/01 18:35:45 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2020-09-01 18:35:45 值 3.55
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:35:59 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/01 20:11:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/01 20:15:55 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/01 20:39:55 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/01 20:48:35 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2020-09-01 20:55:41 值 3536.37611639648
接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2020-09-01 20:48:46 值 10.984
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 20:49:41 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 20:53:40 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 China Southern 737-MAX10
2020-09-01 18:18:21 Boarding
2020-09-01 18:18:21 Brakes are On
2020-09-01 18:18:23 Boarding Aircraft Weight=64008KG Boarding Fuel Weight=9479KG
2020-09-01 18:25:10 Brakes are Released
2020-09-01 18:25:18 Taxiing to RWY
2020-09-01 18:26:22 Engine 2 Started
2020-09-01 18:27:48 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=63987KG Engine Started Fuel Weight=9458KG
2020-09-01 18:28:00 Brakes are On
2020-09-01 18:29:24 Brakes are Released
2020-09-01 18:29:59 Flaps 1 Selected at 20ft and 9kts
2020-09-01 18:30:00 Flaps 2 Selected at 20ft and 9kts
2020-09-01 18:30:00 Flaps 3 Selected at 20ft and 9kts
2020-09-01 18:35:43 VR speed=142 Knots
2020-09-01 18:35:45 You Took off @ 148.73 Knots AGL=20.68FT / RA=3.32FT / Flaps=3 / Heading=341Degree / Pitch=8.19
Departure Weather ZSPD 011000Z 03010MPS 9999 BKN016 29/26 Q1004 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 0
Departure Coordinates 31.1415/ 121.7934
2020-09-01 18:35:45 Takeoff Aircraft Weight=63811KG Takeoff Fuel Weight=9280KG
2020-09-01 18:35:51 Brakes are On
2020-09-01 18:35:51 Landing Gear Up @ 159 Knots and 100 Feet
2020-09-01 18:36:11 Flaps 2 Selected at 660ft and 185kts
2020-09-01 18:36:18 Flaps 1 Selected at 950ft and 196kts
2020-09-01 18:36:25 Flaps 0 Selected at 1230ft and 209kts
2020-09-01 18:50:26 TOC Reached, PALT:30318.39 IAS:249.19 GS:399
2020-09-01 20:39:52 Landing Gear Down @ 226 Knots and 3610 Feet
2020-09-01 20:40:03 Brakes are Released
2020-09-01 20:40:12 Flaps 1 Selected at 3400ft and 217kts
2020-09-01 20:41:14 Flaps 2 Selected at 2990ft and 173kts
2020-09-01 20:42:46 Flaps 3 Selected at 2960ft and 142kts
2020-09-01 20:42:56 Flaps 4 Selected at 2980ft and 137kts
2020-09-01 20:43:00 Flaps 5 Selected at 3020ft and 138kts
2020-09-01 20:43:13 Flaps 6 Selected at 3010ft and 141kts
2020-09-01 20:43:27 Flaps 7 Selected at 3000ft and 139kts
2020-09-01 20:48:35 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots
2020-09-01 20:48:46 You Landed @ 131.27Knots AGL=713.66FT / RA=3.06FT / Flaps=7 / Heading=50Degree / Pitch=4.68
Arrival Weather: ZYCC 011200Z 21004MPS CAVOK 23/19 Q1006 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at -170
Arrival Coordinates 43.9938/ 125.6812
2020-09-01 20:48:46 Landing Aircraft Weight=58657KG Landing Fuel Weight=4129KG
2020-09-01 20:48:47 Brakes are On
2020-09-01 20:49:07 Brakes are Released
2020-09-01 20:49:25 Spoilers Armed
2020-09-01 20:49:26 Spoilers Disarmed
2020-09-01 20:49:28 Flaps 6 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:28 Flaps 5 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:29 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:30 Flaps 3 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:30 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:30 Flaps 1 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:31 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts
2020-09-01 20:49:41 Taxiing to gate
2020-09-01 20:53:40 Brakes are On
2020-09-01 20:53:50 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=58552KG Engine Stopped Fuel Weight=4025KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:18:21 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:25:18 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:18 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:45 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-09-01 18:35:45 Exceed Value:3.55
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:59 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/01 20:11:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/01 20:15:55 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/01 20:39:55 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/01 20:48:35 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-01 20:55:41 Exceed Value:3536.37611639648
接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-01 20:48:46 Exceed Value:10.984
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/01 20:49:41 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/01 20:53:40 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1965 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】105693
打开 105693 航迹文件失败!