普通航班: | NOK 0005 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B737M10 (NOK-3113) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 794 海里 | ||||
计划飞行: | 3:05:00 | 空中飞行: | 02:13:00 | 有效飞行: | 02:13:00 | ||||
执飞机组: | 8026 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 5325.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-01 20:57:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ODU93D ODULO LEMOT LIM03A |
航班配载: | 152 人 | 配载单价: | VB 1, 264.84 | 票价收入: | VB 192, 256.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5466 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 43, 729.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 132, 201.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 327 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3842 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 136 | V2 值: | 146 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -97 ft | 接地品质: | 73.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.25 G | 过载品质: | 40.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:25 UTC | 实际出发: | 2020-09-01 10:25:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:50 UTC | 实际到达: | 2020-09-01 12:48:46 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 China Southern 737-MAX10 2020-09-01 18:18:21 登机开始检测 2020-09-01 18:18:21 停机刹车设定 2020-09-01 18:18:23 登机飞机重量=64008 kg 登机燃油量=9479 kg 2020-09-01 18:25:10 停机刹车释放 2020-09-01 18:25:18 推出|出港滑行 2020-09-01 18:26:22 发动机 2 启动 2020-09-01 18:27:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=63987 kg 开车燃油量=9458 kg 2020-09-01 18:28:00 停机刹车设定 2020-09-01 18:29:24 停机刹车释放 2020-09-01 18:29:59 襟翼 1 | 20ft | 9 节 2020-09-01 18:30:00 襟翼 2 | 20ft | 9 节 2020-09-01 18:30:00 襟翼 3 | 20ft | 9 节 2020-09-01 18:35:43 抬轮 速度=142 节 2020-09-01 18:35:45 出港离地 @ 148.73 节 | 场高=20.68 ft / 地面高=3.32 ft / 襟翼位=3 / 航向=341 度 | 仰角=8.19 出发气象报文= ZSPD 011000Z 03010MPS 9999 BKN016 29/26 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 31.1415/ 121.7934 2020-09-01 18:35:45 起飞飞机重量=63811 kg 起飞燃油量=9280 kg 2020-09-01 18:35:51 停机刹车设定 2020-09-01 18:35:51 起落架收起 @ 159 节 | 100 英尺 2020-09-01 18:36:11 襟翼 2 | 660ft | 185 节 2020-09-01 18:36:18 襟翼 1 | 950ft | 196 节 2020-09-01 18:36:25 襟翼 0 | 1230ft | 209 节 2020-09-01 18:50:26 巡航阶段 , 高度=30318.39 | 表速=249.19 | 地速=399 2020-09-01 20:39:52 起落架放下 @ 226 节 | 3610 英尺 2020-09-01 20:40:03 停机刹车释放 2020-09-01 20:40:12 襟翼 1 | 3400ft | 217 节 2020-09-01 20:41:14 襟翼 2 | 2990ft | 173 节 2020-09-01 20:42:46 襟翼 3 | 2960ft | 142 节 2020-09-01 20:42:56 襟翼 4 | 2980ft | 137 节 2020-09-01 20:43:00 襟翼 5 | 3020ft | 138 节 2020-09-01 20:43:13 襟翼 6 | 3010ft | 141 节 2020-09-01 20:43:27 襟翼 7 | 3000ft | 139 节 2020-09-01 20:48:35 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节 2020-09-01 20:48:46 到港接地 @ 131.27 节 | 场高=713.66 ft / 地面高=3.06 ft / 襟翼位=7 / 航向=50 度 | 仰角=4.68 到达气象报文= ZYCC 011200Z 21004MPS CAVOK 23/19 Q1006 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at -170 到达机场坐标= 43.9938/ 125.6812 2020-09-01 20:48:46 接地飞机重量=58657 kg 接地燃油量=4129 kg 2020-09-01 20:48:47 停机刹车设定 2020-09-01 20:49:07 停机刹车释放 2020-09-01 20:49:25 扰流板 预位 2020-09-01 20:49:26 扰流板 解除预位 2020-09-01 20:49:28 襟翼 6 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:28 襟翼 5 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:29 襟翼 4 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:30 襟翼 3 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:30 襟翼 2 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:30 襟翼 1 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:31 襟翼 0 | 710ft | 0 节 2020-09-01 20:49:41 到港滑行 2020-09-01 20:53:40 停机刹车设定 2020-09-01 20:53:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=58552 kg 关车燃油量=4025 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:18:21 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:25:18 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/01 18:35:18 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/01 18:35:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2020-09-01 18:35:45 值 3.55 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 18:35:59 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/01 20:11:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/01 20:15:55 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/01 20:39:55 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/01 20:48:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2020-09-01 20:55:41 值 3536.37611639648 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2020-09-01 20:48:46 值 10.984 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 20:49:41 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/01 20:53:40 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 China Southern 737-MAX10 2020-09-01 18:18:21 Boarding 2020-09-01 18:18:21 Brakes are On 2020-09-01 18:18:23 Boarding Aircraft Weight=64008KG Boarding Fuel Weight=9479KG 2020-09-01 18:25:10 Brakes are Released 2020-09-01 18:25:18 Taxiing to RWY 2020-09-01 18:26:22 Engine 2 Started 2020-09-01 18:27:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63987KG Engine Started Fuel Weight=9458KG 2020-09-01 18:28:00 Brakes are On 2020-09-01 18:29:24 Brakes are Released 2020-09-01 18:29:59 Flaps 1 Selected at 20ft and 9kts 2020-09-01 18:30:00 Flaps 2 Selected at 20ft and 9kts 2020-09-01 18:30:00 Flaps 3 Selected at 20ft and 9kts 2020-09-01 18:35:43 VR speed=142 Knots 2020-09-01 18:35:45 You Took off @ 148.73 Knots AGL=20.68FT / RA=3.32FT / Flaps=3 / Heading=341Degree / Pitch=8.19 Departure Weather ZSPD 011000Z 03010MPS 9999 BKN016 29/26 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 31.1415/ 121.7934 2020-09-01 18:35:45 Takeoff Aircraft Weight=63811KG Takeoff Fuel Weight=9280KG 2020-09-01 18:35:51 Brakes are On 2020-09-01 18:35:51 Landing Gear Up @ 159 Knots and 100 Feet 2020-09-01 18:36:11 Flaps 2 Selected at 660ft and 185kts 2020-09-01 18:36:18 Flaps 1 Selected at 950ft and 196kts 2020-09-01 18:36:25 Flaps 0 Selected at 1230ft and 209kts 2020-09-01 18:50:26 TOC Reached, PALT:30318.39 IAS:249.19 GS:399 2020-09-01 20:39:52 Landing Gear Down @ 226 Knots and 3610 Feet 2020-09-01 20:40:03 Brakes are Released 2020-09-01 20:40:12 Flaps 1 Selected at 3400ft and 217kts 2020-09-01 20:41:14 Flaps 2 Selected at 2990ft and 173kts 2020-09-01 20:42:46 Flaps 3 Selected at 2960ft and 142kts 2020-09-01 20:42:56 Flaps 4 Selected at 2980ft and 137kts 2020-09-01 20:43:00 Flaps 5 Selected at 3020ft and 138kts 2020-09-01 20:43:13 Flaps 6 Selected at 3010ft and 141kts 2020-09-01 20:43:27 Flaps 7 Selected at 3000ft and 139kts 2020-09-01 20:48:35 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2020-09-01 20:48:46 You Landed @ 131.27Knots AGL=713.66FT / RA=3.06FT / Flaps=7 / Heading=50Degree / Pitch=4.68 Arrival Weather: ZYCC 011200Z 21004MPS CAVOK 23/19 Q1006 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at -170 Arrival Coordinates 43.9938/ 125.6812 2020-09-01 20:48:46 Landing Aircraft Weight=58657KG Landing Fuel Weight=4129KG 2020-09-01 20:48:47 Brakes are On 2020-09-01 20:49:07 Brakes are Released 2020-09-01 20:49:25 Spoilers Armed 2020-09-01 20:49:26 Spoilers Disarmed 2020-09-01 20:49:28 Flaps 6 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:28 Flaps 5 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:29 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:30 Flaps 3 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:30 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:30 Flaps 1 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:31 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts 2020-09-01 20:49:41 Taxiing to gate 2020-09-01 20:53:40 Brakes are On 2020-09-01 20:53:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58552KG Engine Stopped Fuel Weight=4025KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:18:21 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:25:18 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:18 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-09-01 18:35:45 Exceed Value:3.55 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/01 18:35:59 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/01 20:11:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/01 20:15:55 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/01 20:39:55 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/01 20:48:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-01 20:55:41 Exceed Value:3536.37611639648 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-01 20:48:46 Exceed Value:10.984 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/01 20:49:41 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/01 20:53:40 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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