普通航班: | NOK 0008 | 🛫 出发机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-3470) 0 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 2391 海里 | ||||
计划飞行: | 5:56:00 | 空中飞行: | 05:05:00 | 有效飞行: | 05:05:00 | ||||
执飞机组: | 4952 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 33666.67 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-02 13:37:51 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | WU |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 4, 193.98 | 票价收入: | VB 1, 014, 940.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30758 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 246, 065.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 724, 212.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 339 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1845 分 | 最终绩效: | 3734 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 158 | VR 值: | 159 | V2 值: | 161 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 136 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -146 ft | 接地品质: | 60.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.38 G | 过载品质: | 46.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:20 UTC | 实际出发: | 2020-09-02 00:20:01 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:36 UTC | 实际到达: | 2020-09-02 05:31:35 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA359 CSN2020 2020-09-02 08:18:12 登机开始检测 2020-09-02 08:18:12 发动机 3 启动 2020-09-02 08:18:12 发动机 4 启动 2020-09-02 08:18:12 停机刹车设定 2020-09-02 08:18:13 登机飞机重量=208339 kg 登机燃油量=37289 kg 2020-09-02 08:19:12 停机刹车释放 2020-09-02 08:19:15 停机刹车设定 2020-09-02 08:20:00 停机刹车释放 2020-09-02 08:20:01 推出|出港滑行 2020-09-02 08:20:35 发动机 1 启动 开车飞机重量=208328 kg 开车燃油量=37278 kg 2020-09-02 08:21:18 发动机 2 启动 2020-09-02 08:22:02 扰流板 预位 2020-09-02 08:22:11 停机刹车设定 2020-09-02 08:22:17 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2020-09-02 08:22:20 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2020-09-02 08:23:06 停机刹车释放 2020-09-02 08:26:29 抬轮 速度=158 节 2020-09-02 08:26:31 出港离地 @ 163.19 节 | 场高=33.78 ft / 地面高=3.56 ft / 襟翼位=4 / 航向=23 度 | 仰角=4.89 出发气象报文= WSSS 020000Z 16006KT 140V200 9999 FEW018TCU BKN300 28/24 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 1.3685/ 103.9857 2020-09-02 08:26:31 起飞飞机重量=207881 kg 起飞燃油量=36830 kg 2020-09-02 08:26:38 起落架收起 @ 171 节 | 180 英尺 2020-09-02 08:26:54 滑行灯开启 在 860 英尺 2020-09-02 08:26:54 滑行灯关闭 在 890 英尺 2020-09-02 08:27:03 扰流板 解除预位 2020-09-02 08:27:18 襟翼 2 | 1840ft | 169 节 2020-09-02 08:27:48 襟翼 0 | 2730ft | 194 节 2020-09-02 08:42:24 巡航阶段 , 高度=33174.54 | 表速=294.94 | 地速=482 2020-09-02 13:21:20 襟翼 2 | 7540ft | 232 节 2020-09-02 13:21:22 襟翼 0 | 7510ft | 231 节 2020-09-02 13:21:33 扰流板 预位 2020-09-02 13:23:16 襟翼 2 | 5800ft | 221 节 2020-09-02 13:25:08 襟翼 4 | 4610ft | 200 节 2020-09-02 13:26:10 襟翼 6 | 4100ft | 172 节 2020-09-02 13:26:24 襟翼 8 | 3900ft | 167 节 2020-09-02 13:28:46 起落架放下 @ 134 节 | 2070 英尺 2020-09-02 13:31:28 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=133 节 2020-09-02 13:31:35 到港接地 @ 130.25 节 | 场高=95.8 ft / 地面高=2.4 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 仰角=3.93 到达气象报文= ZBAD 020500Z 03004MPS 350V060 CAVOK 28/11 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 39.4876/ 116.4009 2020-09-02 13:31:35 接地飞机重量=177629 kg 接地燃油量=6731 kg 2020-09-02 13:31:54 襟翼 6 | 90ft | 68 节 2020-09-02 13:31:55 襟翼 4 | 90ft | 66 节 2020-09-02 13:31:55 襟翼 2 | 90ft | 65 节 2020-09-02 13:31:55 襟翼 0 | 90ft | 63 节 2020-09-02 13:32:01 扰流板 解除预位 2020-09-02 13:32:08 停机刹车设定 2020-09-02 13:32:09 停机刹车释放 2020-09-02 13:32:46 到港滑行 2020-09-02 13:34:25 停机刹车设定 2020-09-02 13:34:25 停机刹车释放 2020-09-02 13:35:28 停机刹车设定 2020-09-02 13:35:28 停机刹车释放 2020-09-02 13:35:42 停机刹车设定 2020-09-02 13:35:43 停机刹车释放 2020-09-02 13:35:51 停机刹车设定 2020-09-02 13:36:01 发动机 1 关闭 关车飞机重量=177439 kg 关车燃油量=6540 kg 2020-09-02 13:36:02 发动机 2 关闭 2020-09-02 13:36:09 滑行灯开启 在 90 英尺 2020-09-02 13:36:12 滑行灯关闭 在 90 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/02 08:18:12 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/02 08:20:01 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2020-09-02 08:25:56 值 36 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/02 08:25:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/02 08:26:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-09-02 08:26:31 值 158.19 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/02 08:26:41 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/02 08:42:24 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-09-02 08:58:51 值 0.843 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/02 13:08:47 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:21:20 值 232.63 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/02 13:28:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/02 13:31:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-02 13:31:37 值 130.25 Vref:136 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/02 13:32:46 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:33:35 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:33:35 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/02 13:35:43 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:35:43 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:35:43 停机刹车. 20 / -20 分 时间 2020-09-02 13:35:43 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1845 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA359 CSN2020 2020-09-02 08:18:12 Boarding 2020-09-02 08:18:12 Engine 3 Started 2020-09-02 08:18:12 Engine 4 Started 2020-09-02 08:18:12 Brakes are On 2020-09-02 08:18:13 Boarding Aircraft Weight=208339KG Boarding Fuel Weight=37289KG 2020-09-02 08:19:12 Brakes are Released 2020-09-02 08:19:15 Brakes are On 2020-09-02 08:20:00 Brakes are Released 2020-09-02 08:20:01 Taxiing to RWY 2020-09-02 08:20:35 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=208328KG Engine Started Fuel Weight=37278KG 2020-09-02 08:21:18 Engine 2 Started 2020-09-02 08:22:02 Spoilers Armed 2020-09-02 08:22:11 Brakes are On 2020-09-02 08:22:17 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2020-09-02 08:22:20 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2020-09-02 08:23:06 Brakes are Released 2020-09-02 08:26:29 VR speed=158 Knots 2020-09-02 08:26:31 You Took off @ 163.19 Knots AGL=33.78FT / RA=3.56FT / Flaps=4 / Heading=23Degree / Pitch=4.89 Departure Weather WSSS 020000Z 16006KT 140V200 9999 FEW018TCU BKN300 28/24 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 1.3685/ 103.9857 2020-09-02 08:26:31 Takeoff Aircraft Weight=207881KG Takeoff Fuel Weight=36830KG 2020-09-02 08:26:38 Landing Gear Up @ 171 Knots and 180 Feet 2020-09-02 08:26:54 Taxi Lights ON at 860 Feet 2020-09-02 08:26:54 Taxi Lights OFF at 890 Feet 2020-09-02 08:27:03 Spoilers Disarmed 2020-09-02 08:27:18 Flaps 2 Selected at 1840ft and 169kts 2020-09-02 08:27:48 Flaps 0 Selected at 2730ft and 194kts 2020-09-02 08:42:24 TOC Reached, PALT:33174.54 IAS:294.94 GS:482 2020-09-02 13:21:20 Flaps 2 Selected at 7540ft and 232kts 2020-09-02 13:21:22 Flaps 0 Selected at 7510ft and 231kts 2020-09-02 13:21:33 Spoilers Armed 2020-09-02 13:23:16 Flaps 2 Selected at 5800ft and 221kts 2020-09-02 13:25:08 Flaps 4 Selected at 4610ft and 200kts 2020-09-02 13:26:10 Flaps 6 Selected at 4100ft and 172kts 2020-09-02 13:26:24 Flaps 8 Selected at 3900ft and 167kts 2020-09-02 13:28:46 Landing Gear Down @ 134 Knots and 2070 Feet 2020-09-02 13:31:28 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=133 Knots 2020-09-02 13:31:35 You Landed @ 130.25Knots AGL=95.8FT / RA=2.4FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=3.93 Arrival Weather: ZBAD 020500Z 03004MPS 350V060 CAVOK 28/11 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 39.4876/ 116.4009 2020-09-02 13:31:35 Landing Aircraft Weight=177629KG Landing Fuel Weight=6731KG 2020-09-02 13:31:54 Flaps 6 Selected at 90ft and 68kts 2020-09-02 13:31:55 Flaps 4 Selected at 90ft and 66kts 2020-09-02 13:31:55 Flaps 2 Selected at 90ft and 65kts 2020-09-02 13:31:55 Flaps 0 Selected at 90ft and 63kts 2020-09-02 13:32:01 Spoilers Disarmed 2020-09-02 13:32:08 Brakes are On 2020-09-02 13:32:09 Brakes are Released 2020-09-02 13:32:46 Taxiing to gate 2020-09-02 13:34:25 Brakes are On 2020-09-02 13:34:25 Brakes are Released 2020-09-02 13:35:28 Brakes are On 2020-09-02 13:35:28 Brakes are Released 2020-09-02 13:35:42 Brakes are On 2020-09-02 13:35:43 Brakes are Released 2020-09-02 13:35:51 Brakes are On 2020-09-02 13:36:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=177439KG Engine Stopped Fuel Weight=6540KG 2020-09-02 13:36:02 Engine 2 Stopped 2020-09-02 13:36:09 Taxi Lights ON at 90 Feet 2020-09-02 13:36:12 Taxi Lights OFF at 90 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/02 08:18:12 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/02 08:20:01 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-02 08:25:56 Exceed Value:36 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/02 08:25:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/02 08:26:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-09-02 08:26:31 Exceed Value:158.19 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/02 08:26:41 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/02 08:42:24 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-02 08:58:51 Exceed Value:0.843 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/02 13:08:47 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:21:20 Exceed Value:232.63 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/02 13:28:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/02 13:31:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-02 13:31:37 Exceed Value:130.25 Vref:136 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/02 13:32:46 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:33:35 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:33:35 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/02 13:35:43 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:35:43 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:35:43 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-02 13:35:43 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1845 out of 2000 |
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