普通航班: | COC 0242 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | C172 (COC-0001) 9 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 149 海里 | ||||
计划飞行: | 02:17:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:17:00 | ||||
执飞机组: | 2111 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 500.00 ( 500 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2017-12-05 02:49:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ALDEL B213 WFX |
航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 227.77 | 票价收入: | VB 455.55 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 55 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 275.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -11, 319.50) 📉 |
准点绩效: | 55 % | 综合绩效: | -60 分 | 运营绩效: | 257.93 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1470 分 | 最终绩效: | 1297.93 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 0 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 02.17 | 特殊事件: | -60 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 80 | VR 值: | 90 | V2 值: | 80 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 1.00 分 | 10 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -300 ~ -60 | 最大接地: | -113 ft | 接地品质: | 63.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.72 G | 过载品质: | 94.93 | 94.93 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:30 UTC | 实际出发: | 2017-12-05 00:31:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 01:19 UTC | 实际到达: | 2017-12-05 02:48:47 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2017-12-05 00:31:33 襟翼 2 卡位 / 1350 英尺 / 0 节 2017-12-05 00:31:33 登机开始检测 2017-12-05 00:31:33 发动机 1 启动运行 2017-12-05 00:31:33 信标灯关闭 发动机启动 起飞重量=936 kg 燃油重量=156 kg 2017-12-05 00:31:33 着陆灯开启 在 |
打开 1061 航迹文件失败! |