【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0052 🛫 出发机场: ZLIC ( 银川河东国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级
执飞机型: A320 (NOK-3560) 0 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 481 海里
计划飞行: 2:32:00 空中飞行: 01:25:00 有效飞行: 01:25:00
执飞机组: 8026 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3125.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-08 10:17:48 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DOM11D DOMVA CDX CDX11A
【 运 营 概 况 】
航班配载: 108 配载单价: VB 849.60 票价收入: VB 91, 756.80
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3731 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 33, 577.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 40 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 44, 054.70 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 315
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1885 最终绩效: 3800
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 124 VR 值: 125 V2 值: 129
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 99.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -252 ft 接地品质: 30.00 | 46
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.32 G 过载品质: 43.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:40 UTC 实际出发: 2020-09-08 00:40:33 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 02:12 UTC 实际到达: 2020-09-08 02:11:01 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0052 - 8026
【 飞 行 日 志 】 NOK 0052 - 8026

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Shenzhen SL
2020-09-08 08:38:25 登机开始检测
2020-09-08 08:38:25 停机刹车设定
2020-09-08 08:38:26 登机飞机重量=56952 kg 登机燃油量=6949 kg
2020-09-08 08:39:10 发动机 1 启动
开车飞机重量=56947 kg 开车燃油量=6944 kg
2020-09-08 08:39:53 发动机 2 启动
2020-09-08 08:39:54 襟翼 2 | 3740ft | 0 节
2020-09-08 08:40:33 停机刹车释放
2020-09-08 08:40:36 推出|出港滑行
2020-09-08 08:45:11 抬轮 速度=128 节
2020-09-08 08:45:14 出港离地 @ 138.02 节 | 场高=3752.86 ft / 地面高=3.74 ft / 襟翼位=2 / 航向=210 度 | 仰角=10.77
出发气象报文=
出发机场天气= 风速风向 0 at 3
出发机场坐标= 38.3263/ 106.3958
2020-09-08 08:45:14 起飞飞机重量=56820 kg 起飞燃油量=6815 kg
2020-09-08 08:45:16 起落架收起 @ 148 节 | 3770 英尺
2020-09-08 08:45:41 襟翼 0 | 4800ft | 189 节
2020-09-08 08:57:22 巡航阶段 , 高度=30076.55 | 表速=270.39 | 地速=424
2020-09-08 10:00:04 襟翼 2 | 3940ft | 180 节
2020-09-08 10:04:42 襟翼 4 | 3940ft | 146 节
2020-09-08 10:05:07 起落架放下 @ 140 节 | 3940 英尺
2020-09-08 10:05:41 襟翼 6 | 3930ft | 137 节
2020-09-08 10:05:50 襟翼 8 | 3930ft | 132 节
2020-09-08 10:10:54 无线电高度记录 | 场高=1680 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=132 节
2020-09-08 10:11:01 到港接地 @ 124.66 节 | 场高=1633.83 ft / 地面高=2.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=203 度 | 仰角=7.78
到达气象报文= ZUUU 080100Z VRB01MPS 8000 NSC 26/23 Q1012 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 2
到达机场坐标= 30.5891/ 103.9518
2020-09-08 10:11:01 接地飞机重量=53270 kg 接地燃油量=3268 kg
2020-09-08 10:11:23 襟翼 6 | 1630ft | 57 节
2020-09-08 10:11:23 襟翼 4 | 1630ft | 56 节
2020-09-08 10:11:23 襟翼 2 | 1630ft | 55 节
2020-09-08 10:11:27 襟翼 0 | 1630ft | 44 节
2020-09-08 10:11:54 到港滑行
2020-09-08 10:14:06 停机刹车设定
2020-09-08 10:14:11 发动机 1 关闭
关车飞机重量=53220 kg 关车燃油量=3218 kg
2020-09-08 10:14:11 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/08 08:38:25 ]
发动机状态. 60 / -60 分 时间 2020-09-08 08:39:10
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/08 08:40:36 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/08 08:44:56 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-09-08 08:45:13 值 10.83
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/08 08:45:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-08 08:45:24 值 168.34
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/08 08:45:25 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/08 09:44:25 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-09-08 08:59:14 值 0.801
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/08 09:46:52 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/08 09:57:59 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/08 10:10:54 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/08 10:11:54 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/08 10:14:06 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1885 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Shenzhen SL
2020-09-08 08:38:25 Boarding
2020-09-08 08:38:25 Brakes are On
2020-09-08 08:38:26 Boarding Aircraft Weight=56952KG Boarding Fuel Weight=6949KG
2020-09-08 08:39:10 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=56947KG Engine Started Fuel Weight=6944KG
2020-09-08 08:39:53 Engine 2 Started
2020-09-08 08:39:54 Flaps 2 Selected at 3740ft and 0kts
2020-09-08 08:40:33 Brakes are Released
2020-09-08 08:40:36 Taxiing to RWY
2020-09-08 08:45:11 VR speed=128 Knots
2020-09-08 08:45:14 You Took off @ 138.02 Knots AGL=3752.86FT / RA=3.74FT / Flaps=2 / Heading=210Degree / Pitch=10.77
Departure Weather
Local Departure Weather Wind 0 at 3
Departure Coordinates 38.3263/ 106.3958
2020-09-08 08:45:14 Takeoff Aircraft Weight=56820KG Takeoff Fuel Weight=6815KG
2020-09-08 08:45:16 Landing Gear Up @ 148 Knots and 3770 Feet
2020-09-08 08:45:41 Flaps 0 Selected at 4800ft and 189kts
2020-09-08 08:57:22 TOC Reached, PALT:30076.55 IAS:270.39 GS:424
2020-09-08 10:00:04 Flaps 2 Selected at 3940ft and 180kts
2020-09-08 10:04:42 Flaps 4 Selected at 3940ft and 146kts
2020-09-08 10:05:07 Landing Gear Down @ 140 Knots and 3940 Feet
2020-09-08 10:05:41 Flaps 6 Selected at 3930ft and 137kts
2020-09-08 10:05:50 Flaps 8 Selected at 3930ft and 132kts
2020-09-08 10:10:54 Radio Altitude Record AGL=1680 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=132 Knots
2020-09-08 10:11:01 You Landed @ 124.66Knots AGL=1633.83FT / RA=2.78FT / Flaps=8 / Heading=203Degree / Pitch=7.78
Arrival Weather: ZUUU 080100Z VRB01MPS 8000 NSC 26/23 Q1012 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 2
Arrival Coordinates 30.5891/ 103.9518
2020-09-08 10:11:01 Landing Aircraft Weight=53270KG Landing Fuel Weight=3268KG
2020-09-08 10:11:23 Flaps 6 Selected at 1630ft and 57kts
2020-09-08 10:11:23 Flaps 4 Selected at 1630ft and 56kts
2020-09-08 10:11:23 Flaps 2 Selected at 1630ft and 55kts
2020-09-08 10:11:27 Flaps 0 Selected at 1630ft and 44kts
2020-09-08 10:11:54 Taxiing to gate
2020-09-08 10:14:06 Brakes are On
2020-09-08 10:14:11 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=53220KG Engine Stopped Fuel Weight=3218KG
2020-09-08 10:14:11 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/08 08:38:25 ]
发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2020-09-08 08:39:10
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/08 08:40:36 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/08 08:44:56 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-09-08 08:45:13 Exceed Value:10.83
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/08 08:45:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-08 08:45:24 Exceed Value:168.34
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/08 08:45:25 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/08 09:44:25 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-08 08:59:14 Exceed Value:0.801
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/08 09:46:52 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/08 09:57:59 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/08 10:10:54 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/08 10:11:54 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/08 10:14:06 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1885 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】106569
打开 106569 航迹文件失败!