普通航班: | NOK 0062 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-3560) 0 级 | 计划高度: | 24000 ft | 计划距离: | 248 海里 | ||||
计划飞行: | 1:39:00 | 空中飞行: | 01:01:00 | 有效飞行: | 01:01:00 | ||||
执飞机组: | 8026 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3366.67 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-09 17:15:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NOPI1Y NOPIK SANKO SAN19A |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 383.61 | 票价收入: | VB 41, 045.90 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2519 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 17, 634.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 40 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 9, 044.53 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 293 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1750 分 | 最终绩效: | 3643 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 126 | VR 值: | 127 | V2 值: | 131 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -288 ft | 接地品质: | 20.00 | 31 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 2.15 G | 过载品质: | 85.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2020-09-09 08:00:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:09 UTC | 实际到达: | 2020-09-09 09:08:05 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate LU ftHANSA NC 2020-09-09 15:53:20 登机开始检测 2020-09-09 15:53:20 停机刹车设定 2020-09-09 15:53:21 登机飞机重量=59234 kg 登机燃油量=5535 kg 2020-09-09 16:00:01 停机刹车释放 2020-09-09 16:00:09 推出|出港滑行 2020-09-09 16:00:38 发动机 1 启动 开车飞机重量=59191 kg 开车燃油量=5493 kg 2020-09-09 16:01:24 发动机 2 启动 2020-09-09 16:02:13 停机刹车设定 2020-09-09 16:02:19 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2020-09-09 16:03:37 停机刹车释放 2020-09-09 16:06:16 抬轮 速度=129 节 2020-09-09 16:06:18 出港离地 @ 140.09 节 | 场高=29.8 ft / 地面高=3.81 ft / 襟翼位=2 / 航向=325 度 | 仰角=12.27 出发气象报文= RKSI 090730Z 20006KT 9999 -TSRA FEW010 SCT015CB BKN025 OVC070 19/15 Q1007 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at -180 出发机场坐标= 37.4514/ 126.4346 2020-09-09 16:06:18 起飞飞机重量=59070 kg 起飞燃油量=5372 kg 2020-09-09 16:06:25 起落架收起 @ 165 节 | 180 英尺 2020-09-09 16:07:06 襟翼 0 | 2270ft | 196 节 2020-09-09 16:15:57 巡航阶段 , 高度=23233.63 | 表速=229.74 | 地速=309 2020-09-09 17:01:13 起落架放下 @ 190 节 | 3200 英尺 2020-09-09 17:03:52 襟翼 2 | 3190ft | 189 节 2020-09-09 17:05:02 襟翼 4 | 2330ft | 173 节 2020-09-09 17:05:36 襟翼 6 | 1820ft | 158 节 2020-09-09 17:06:09 襟翼 8 | 1400ft | 136 节 2020-09-09 17:07:56 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2020-09-09 17:08:05 到港接地 @ 124.73 节 | 场高=113.83 ft / 地面高=3.18 ft / 襟翼位=8 / 航向=276 度 | 仰角=4.42 到达气象报文= ZYTL 090830Z 29005MPS 9999 FEW033 25/14 Q1006 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at -172 到达机场坐标= 38.9646/ 121.5487 2020-09-09 17:08:05 接地飞机重量=56801 kg 接地燃油量=3104 kg 2020-09-09 17:09:22 到港滑行 2020-09-09 17:11:16 襟翼 6 | 110ft | 0 节 2020-09-09 17:11:16 襟翼 4 | 110ft | 0 节 2020-09-09 17:11:17 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2020-09-09 17:11:17 襟翼 0 | 110ft | 0 节 2020-09-09 17:11:30 停机刹车设定 2020-09-09 17:11:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56718 kg 关车燃油量=3020 kg 2020-09-09 17:11:45 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/09 15:53:20 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/09 16:00:09 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/09 16:06:01 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-09-09 16:06:18 值 12.32 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/09 16:06:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-09 16:06:28 值 169.59 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/09 16:06:28 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/09 16:30:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/09 16:47:01 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/09 17:04:53 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/09 17:07:56 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-09-09 17:13:25 值 2.15 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2020-09-09 17:13:25 值 -288.014906190505 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2020-09-09 17:08:19 值 3.83 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/09 17:09:22 ] 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2020-09-09 17:10:06 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/09 17:11:30 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1750 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate LUFTHANSA NC 2020-09-09 15:53:20 Boarding 2020-09-09 15:53:20 Brakes are On 2020-09-09 15:53:21 Boarding Aircraft Weight=59234KG Boarding Fuel Weight=5535KG 2020-09-09 16:00:01 Brakes are Released 2020-09-09 16:00:09 Taxiing to RWY 2020-09-09 16:00:38 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59191KG Engine Started Fuel Weight=5493KG 2020-09-09 16:01:24 Engine 2 Started 2020-09-09 16:02:13 Brakes are On 2020-09-09 16:02:19 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2020-09-09 16:03:37 Brakes are Released 2020-09-09 16:06:16 VR speed=129 Knots 2020-09-09 16:06:18 You Took off @ 140.09 Knots AGL=29.8FT / RA=3.81FT / Flaps=2 / Heading=325Degree / Pitch=12.27 Departure Weather RKSI 090730Z 20006KT 9999 -TSRA FEW010 SCT015CB BKN025 OVC070 19/15 Q1007 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at -180 Departure Coordinates 37.4514/ 126.4346 2020-09-09 16:06:18 Takeoff Aircraft Weight=59070KG Takeoff Fuel Weight=5372KG 2020-09-09 16:06:25 Landing Gear Up @ 165 Knots and 180 Feet 2020-09-09 16:07:06 Flaps 0 Selected at 2270ft and 196kts 2020-09-09 16:15:57 TOC Reached, PALT:23233.63 IAS:229.74 GS:309 2020-09-09 17:01:13 Landing Gear Down @ 190 Knots and 3200 Feet 2020-09-09 17:03:52 Flaps 2 Selected at 3190ft and 189kts 2020-09-09 17:05:02 Flaps 4 Selected at 2330ft and 173kts 2020-09-09 17:05:36 Flaps 6 Selected at 1820ft and 158kts 2020-09-09 17:06:09 Flaps 8 Selected at 1400ft and 136kts 2020-09-09 17:07:56 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2020-09-09 17:08:05 You Landed @ 124.73Knots AGL=113.83FT / RA=3.18FT / Flaps=8 / Heading=276Degree / Pitch=4.42 Arrival Weather: ZYTL 090830Z 29005MPS 9999 FEW033 25/14 Q1006 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at -172 Arrival Coordinates 38.9646/ 121.5487 2020-09-09 17:08:05 Landing Aircraft Weight=56801KG Landing Fuel Weight=3104KG 2020-09-09 17:09:22 Taxiing to gate 2020-09-09 17:11:16 Flaps 6 Selected at 110ft and 0kts 2020-09-09 17:11:16 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts 2020-09-09 17:11:17 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2020-09-09 17:11:17 Flaps 0 Selected at 110ft and 0kts 2020-09-09 17:11:30 Brakes are On 2020-09-09 17:11:45 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56718KG Engine Stopped Fuel Weight=3020KG 2020-09-09 17:11:45 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/09 15:53:20 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/09 16:00:09 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/09 16:06:01 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-09-09 16:06:18 Exceed Value:12.32 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/09 16:06:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-09 16:06:28 Exceed Value:169.59 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/09 16:06:28 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/09 16:30:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/09 16:47:01 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/09 17:04:53 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/09 17:07:56 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-09 17:13:25 Exceed Value:2.15 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-09-09 17:13:25 Exceed Value:-288.014906190505 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-09 17:08:19 Exceed Value:3.83 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/09 17:09:22 ] 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-09-09 17:10:06 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/09 17:11:30 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1750 out of 2000 |
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