普通航班: | NOK 0087 | 🛫 出发机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-3560) 0 级 | 计划高度: | 24000 ft | 计划距离: | 252 海里 | ||||
计划飞行: | 1:01:00 | 空中飞行: | 00:51:00 | 有效飞行: | 00:51:00 | ||||
执飞机组: | 8026 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1700.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-12 21:33:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MAD91D MADUK SASAN SAS11A |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 397.16 | 票价收入: | VB 42, 495.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2409 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 21, 681.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 40 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 8, 114.31 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 347 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 | 最终绩效: | 3787 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 122 | VR 值: | 123 | V2 值: | 127 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -151 ft | 接地品质: | 58.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:25 UTC | 实际出发: | 2020-09-12 12:25:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:26 UTC | 实际到达: | 2020-09-12 13:25:24 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2020-09-12 20:20:30 登机开始检测 2020-09-12 20:20:30 停机刹车设定 2020-09-12 20:20:34 登机飞机重量=55357 kg 登机燃油量=5438 kg 2020-09-12 20:25:01 停机刹车释放 2020-09-12 20:25:09 推出|出港滑行 2020-09-12 20:25:38 发动机 1 启动 开车飞机重量=55326 kg 开车燃油量=5407 kg 2020-09-12 20:26:26 发动机 2 启动 2020-09-12 20:26:40 襟翼 2 | 220ft | 0 节 2020-09-12 20:27:21 停机刹车设定 2020-09-12 20:28:30 停机刹车释放 2020-09-12 20:33:25 抬轮 速度=125 节 2020-09-12 20:33:27 出港离地 @ 135.07 节 | 场高=217.79 ft / 地面高=4.66 ft / 襟翼位=2 / 航向=151 度 | 仰角=14.92 出发气象报文= ZSOF 121200Z 00000MPS 9000 NSC 23/21 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 31.9942/ 116.9726 2020-09-12 20:33:27 起飞飞机重量=55167 kg 起飞燃油量=5247 kg 2020-09-12 20:33:32 起落架收起 @ 152 节 | 340 英尺 2020-09-12 20:33:52 襟翼 0 | 1260ft | 190 节 2020-09-12 20:43:40 巡航阶段 , 高度=22991.73 | 表速=279.9 | 地速=412 2020-09-12 21:21:13 襟翼 2 | 2940ft | 182 节 2020-09-12 21:21:31 襟翼 4 | 2840ft | 178 节 2020-09-12 21:21:32 起落架放下 @ 178 节 | 2820 英尺 2020-09-12 21:21:56 襟翼 6 | 2500ft | 167 节 2020-09-12 21:22:14 襟翼 8 | 2190ft | 158 节 2020-09-12 21:25:12 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节 2020-09-12 21:25:24 到港接地 @ 119.41 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=2.51 ft / 襟翼位=8 / 航向=164 度 | 仰角=6.62 到达气象报文= ZSPD 121300Z 34004MPS CAVOK 24/20 Q1015 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at -174 到达机场坐标= 31.15/ 121.8155 2020-09-12 21:25:24 接地飞机重量=53100 kg 接地燃油量=3182 kg 2020-09-12 21:25:47 襟翼 6 | 20ft | 44 节 2020-09-12 21:25:47 襟翼 4 | 20ft | 44 节 2020-09-12 21:25:47 襟翼 2 | 20ft | 43 节 2020-09-12 21:25:48 襟翼 0 | 20ft | 41 节 2020-09-12 21:26:23 到港滑行 2020-09-12 21:30:01 停机刹车设定 2020-09-12 21:30:12 发动机 1 关闭 关车飞机重量=52953 kg 关车燃油量=3035 kg 2020-09-12 21:30:13 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/12 20:20:30 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/12 20:25:09 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/12 20:33:11 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-09-12 20:33:26 值 12.26 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/12 20:33:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-09-12 20:33:36 值 161.79 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/12 20:33:36 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/12 20:55:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/12 21:04:07 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/12 21:21:56 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/12 21:25:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2020-09-12 21:32:08 值 3287.95949029201 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2020-09-12 21:25:24 值 12.828 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-12 21:25:27 值 119.41 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/12 21:26:23 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / -20 分 时间 2020-09-12 21:27:41 值 30 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/12 21:30:01 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2020-09-12 20:20:30 Boarding 2020-09-12 20:20:30 Brakes are On 2020-09-12 20:20:34 Boarding Aircraft Weight=55357KG Boarding Fuel Weight=5438KG 2020-09-12 20:25:01 Brakes are Released 2020-09-12 20:25:09 Taxiing to RWY 2020-09-12 20:25:38 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=55326KG Engine Started Fuel Weight=5407KG 2020-09-12 20:26:26 Engine 2 Started 2020-09-12 20:26:40 Flaps 2 Selected at 220ft and 0kts 2020-09-12 20:27:21 Brakes are On 2020-09-12 20:28:30 Brakes are Released 2020-09-12 20:33:25 VR speed=125 Knots 2020-09-12 20:33:27 You Took off @ 135.07 Knots AGL=217.79FT / RA=4.66FT / Flaps=2 / Heading=151Degree / Pitch=14.92 Departure Weather ZSOF 121200Z 00000MPS 9000 NSC 23/21 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 31.9942/ 116.9726 2020-09-12 20:33:27 Takeoff Aircraft Weight=55167KG Takeoff Fuel Weight=5247KG 2020-09-12 20:33:32 Landing Gear Up @ 152 Knots and 340 Feet 2020-09-12 20:33:52 Flaps 0 Selected at 1260ft and 190kts 2020-09-12 20:43:40 TOC Reached, PALT:22991.73 IAS:279.9 GS:412 2020-09-12 21:21:13 Flaps 2 Selected at 2940ft and 182kts 2020-09-12 21:21:31 Flaps 4 Selected at 2840ft and 178kts 2020-09-12 21:21:32 Landing Gear Down @ 178 Knots and 2820 Feet 2020-09-12 21:21:56 Flaps 6 Selected at 2500ft and 167kts 2020-09-12 21:22:14 Flaps 8 Selected at 2190ft and 158kts 2020-09-12 21:25:12 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots 2020-09-12 21:25:24 You Landed @ 119.41Knots AGL=22.85FT / RA=2.51FT / Flaps=8 / Heading=164Degree / Pitch=6.62 Arrival Weather: ZSPD 121300Z 34004MPS CAVOK 24/20 Q1015 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at -174 Arrival Coordinates 31.15/ 121.8155 2020-09-12 21:25:24 Landing Aircraft Weight=53100KG Landing Fuel Weight=3182KG 2020-09-12 21:25:47 Flaps 6 Selected at 20ft and 44kts 2020-09-12 21:25:47 Flaps 4 Selected at 20ft and 44kts 2020-09-12 21:25:47 Flaps 2 Selected at 20ft and 43kts 2020-09-12 21:25:48 Flaps 0 Selected at 20ft and 41kts 2020-09-12 21:26:23 Taxiing to gate 2020-09-12 21:30:01 Brakes are On 2020-09-12 21:30:12 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52953KG Engine Stopped Fuel Weight=3035KG 2020-09-12 21:30:13 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/12 20:20:30 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/12 20:25:09 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/12 20:33:11 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-09-12 20:33:26 Exceed Value:12.26 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/12 20:33:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-12 20:33:36 Exceed Value:161.79 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/12 20:33:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/12 20:55:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/12 21:04:07 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/12 21:21:56 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/12 21:25:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-12 21:32:08 Exceed Value:3287.95949029201 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-12 21:25:24 Exceed Value:12.828 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-12 21:25:27 Exceed Value:119.41 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/12 21:26:23 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / -20 Points Exceed Time:2020-09-12 21:27:41 Exceed Value:30 [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/12 21:30:01 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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