普通航班: | CQH 0036 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | 🛬 到达机场: | ZSWZ ( 温州龙湾国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级 | 计划高度: | 25600 ft | 计划距离: | 201 海里 | ||||
计划飞行: | 01:12:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:12:00 | ||||
执飞机组: | 2236 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 560.00 ( 300 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-09-18 21:36:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | HSN W13 BEGMO |
航班配载: | 118 人 | 配载单价: | VB 332.82 | 票价收入: | VB 39, 273.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3086 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 15, 429.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 12, 508.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | -600 分 | 运营绩效: | 361.45 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 | 最终绩效: | 1961.45 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -600 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 133 | VR 值: | 135 | V2 值: | 144 | Vref 134 | ||
出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 90 % | 86.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -129 ft | 接地品质: | 80.00 % | 80 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.57 G | 过载品质: | 97.45 % | 97.45 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2018-09-18 12:13:33 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:16 UTC | 实际到达: | 2018-09-18 13:29:56 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-85NNGX PLA B-4080 Winglets 2018-09-18 20:09:44 登机开始检测 2018-09-18 20:09:44 停机刹车设定 2018-09-18 20:13:26 停机刹车释放 2018-09-18 20:13:33 后推|滑行至跑道 2018-09-18 20:14:02 发动机 2 启动运行 2018-09-18 20:14:5 |
打开 10736 航迹文件失败! |