普通航班: | CWU 7458 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3538) 0 级 | 计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 3153 海里 | ||||
计划飞行: | 7:01:00 | 空中飞行: | 08:19:00 | 有效飞行: | 7:01:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 46733.33 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-15 05:44:10 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DAVMO M318 GABKO N440 RADEB M318 KHM M561 PAVON A453 PAROD G202 ZB G325 PURPA W112 BILDA W619 CHW V67 YBL A596 DKO W64 ELAPU |
航班配载: | 245 人 | 配载单价: | VB 4, 898.83 | 票价收入: | VB 1, 200, 210.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 37736 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 301, 886.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 70 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 840, 596.00 📈 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 273 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 | 最终绩效: | 3618 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 08.19 > 7.01 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 140 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 61.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -265 ft | 接地品质: | 26.00 | 41 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.83 G | 过载品质: | 69.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2020-09-14 13:00:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 21:01 UTC | 实际到达: | 2020-09-14 21:36:13 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U 2020-09-14 20:44:34 扰流板 预位 2020-09-14 20:44:34 登机开始检测 2020-09-14 20:44:34 停机刹车设定 2020-09-14 20:44:36 登机飞机重量=186050 kg 登机燃油量=45919 kg 2020-09-14 21:00:17 停机刹车释放 2020-09-14 21:00:24 推出|出港滑行 2020-09-14 21:01:05 发动机 1 启动 开车飞机重量=186005 kg 开车燃油量=45874 kg 2020-09-14 21:01:59 发动机 2 启动 2020-09-14 21:02:26 停机刹车设定 2020-09-14 21:02:28 襟翼 2 | 80ft | 0 节 2020-09-14 21:02:28 襟翼 4 | 80ft | 0 节 2020-09-14 21:02:47 滑行灯开启 在 80 英尺 2020-09-14 21:03:42 停机刹车释放 2020-09-14 21:07:31 停机刹车设定 2020-09-14 21:07:31 停机刹车释放 2020-09-14 21:08:21 停机刹车设定 2020-09-14 21:08:28 滑行灯关闭 在 80 英尺 2020-09-14 21:08:34 停机刹车释放 2020-09-14 21:14:35 停机刹车设定 2020-09-14 21:14:35 停机刹车释放 2020-09-14 21:14:39 停机刹车设定 2020-09-14 21:14:39 停机刹车释放 2020-09-14 21:15:12 停机刹车设定 2020-09-14 21:15:12 停机刹车释放 2020-09-14 21:16:48 抬轮 速度=137 节 2020-09-14 21:16:51 出港离地 @ 144.62 节 | 场高=75.78 ft / 地面高=4.28 ft / 襟翼位=4 / 航向=301 度 | 仰角=6.63 出发气象报文= OMDB 141200Z 01012KT 340V040 CAVOK 39/16 Q1002 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 14 出发机场坐标= 25.2431/ 55.3819 2020-09-14 21:16:51 起飞飞机重量=185437 kg 起飞燃油量=45295 kg 2020-09-14 21:16:55 起落架收起 @ 154 节 | 140 英尺 2020-09-14 21:17:04 滑行灯开启 在 510 英尺 2020-09-14 21:17:07 滑行灯关闭 在 660 英尺 2020-09-14 21:17:11 扰流板 解除预位 2020-09-14 21:17:45 襟翼 2 | 2300ft | 155 节 2020-09-14 21:17:48 襟翼 0 | 2400ft | 158 节 2020-09-14 21:33:09 巡航阶段 , 高度=36165.29 | 表速=273.92 | 地速=473 2020-09-15 05:20:34 扰流板 预位 2020-09-15 05:21:41 襟翼 2 | 2980ft | 167 节 2020-09-15 05:22:08 襟翼 4 | 2970ft | 151 节 2020-09-15 05:26:28 起落架放下 @ 136 节 | 2990 英尺 2020-09-15 05:27:03 襟翼 6 | 2990ft | 136 节 2020-09-15 05:27:03 襟翼 8 | 2990ft | 136 节 2020-09-15 05:36:06 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2020-09-15 05:36:13 到港接地 @ 117.65 节 | 场高=95.8 ft / 地面高=2.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=352 度 | 仰角=3.23 到达气象报文= ZBAD 142100Z VRB01MPS 3500 -RA BR SCT010 19/18 Q1010 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 39.4877/ 116.4009 2020-09-15 05:36:13 接地飞机重量=148558 kg 接地燃油量=8440 kg 2020-09-15 05:36:49 滑行灯开启 在 90 英尺 2020-09-15 05:36:57 襟翼 6 | 90ft | 11 节 2020-09-15 05:36:57 襟翼 4 | 90ft | 11 节 2020-09-15 05:36:57 襟翼 2 | 90ft | 11 节 2020-09-15 05:36:58 襟翼 0 | 90ft | 12 节 2020-09-15 05:36:59 扰流板 解除预位 2020-09-15 05:37:11 停机刹车设定 2020-09-15 05:37:12 停机刹车释放 2020-09-15 05:37:48 到港滑行 2020-09-15 05:39:39 停机刹车设定 2020-09-15 05:39:40 停机刹车释放 2020-09-15 05:41:12 停机刹车设定 2020-09-15 05:41:13 停机刹车释放 2020-09-15 05:42:03 停机刹车设定 2020-09-15 05:42:11 发动机 1 关闭 关车飞机重量=148309 kg 关车燃油量=8190 kg 2020-09-15 05:42:11 发动机 2 关闭 2020-09-15 05:42:14 滑行灯关闭 在 90 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 20:44:34 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 21:00:24 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/14 21:16:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/14 21:16:51 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 21:17:02 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/14 21:33:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2020-09-15 04:50:35 值 189.97 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/15 04:52:50 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/15 05:32:27 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/15 05:36:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-09-15 05:44:09 值 1.83 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-15 05:36:15 值 117.65 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/15 05:37:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/15 05:42:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-15 05:42:16 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U 2020-09-14 20:44:34 Spoilers Armed 2020-09-14 20:44:34 Boarding 2020-09-14 20:44:34 Brakes are On 2020-09-14 20:44:36 Boarding Aircraft Weight=186050KG Boarding Fuel Weight=45919KG 2020-09-14 21:00:17 Brakes are Released 2020-09-14 21:00:24 Taxiing to RWY 2020-09-14 21:01:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=186005KG Engine Started Fuel Weight=45874KG 2020-09-14 21:01:59 Engine 2 Started 2020-09-14 21:02:26 Brakes are On 2020-09-14 21:02:28 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts 2020-09-14 21:02:28 Flaps 4 Selected at 80ft and 0kts 2020-09-14 21:02:47 Taxi Lights ON at 80 Feet 2020-09-14 21:03:42 Brakes are Released 2020-09-14 21:07:31 Brakes are On 2020-09-14 21:07:31 Brakes are Released 2020-09-14 21:08:21 Brakes are On 2020-09-14 21:08:28 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2020-09-14 21:08:34 Brakes are Released 2020-09-14 21:14:35 Brakes are On 2020-09-14 21:14:35 Brakes are Released 2020-09-14 21:14:39 Brakes are On 2020-09-14 21:14:39 Brakes are Released 2020-09-14 21:15:12 Brakes are On 2020-09-14 21:15:12 Brakes are Released 2020-09-14 21:16:48 VR speed=137 Knots 2020-09-14 21:16:51 You Took off @ 144.62 Knots AGL=75.78FT / RA=4.28FT / Flaps=4 / Heading=301Degree / Pitch=6.63 Departure Weather OMDB 141200Z 01012KT 340V040 CAVOK 39/16 Q1002 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 14 Departure Coordinates 25.2431/ 55.3819 2020-09-14 21:16:51 Takeoff Aircraft Weight=185437KG Takeoff Fuel Weight=45295KG 2020-09-14 21:16:55 Landing Gear Up @ 154 Knots and 140 Feet 2020-09-14 21:17:04 Taxi Lights ON at 510 Feet 2020-09-14 21:17:07 Taxi Lights OFF at 660 Feet 2020-09-14 21:17:11 Spoilers Disarmed 2020-09-14 21:17:45 Flaps 2 Selected at 2300ft and 155kts 2020-09-14 21:17:48 Flaps 0 Selected at 2400ft and 158kts 2020-09-14 21:33:09 TOC Reached, PALT:36165.29 IAS:273.92 GS:473 2020-09-15 05:20:34 Spoilers Armed 2020-09-15 05:21:41 Flaps 2 Selected at 2980ft and 167kts 2020-09-15 05:22:08 Flaps 4 Selected at 2970ft and 151kts 2020-09-15 05:26:28 Landing Gear Down @ 136 Knots and 2990 Feet 2020-09-15 05:27:03 Flaps 6 Selected at 2990ft and 136kts 2020-09-15 05:27:03 Flaps 8 Selected at 2990ft and 136kts 2020-09-15 05:36:06 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2020-09-15 05:36:13 You Landed @ 117.65Knots AGL=95.8FT / RA=2.83FT / Flaps=8 / Heading=352Degree / Pitch=3.23 Arrival Weather: ZBAD 142100Z VRB01MPS 3500 -RA BR SCT010 19/18 Q1010 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 39.4877/ 116.4009 2020-09-15 05:36:13 Landing Aircraft Weight=148558KG Landing Fuel Weight=8440KG 2020-09-15 05:36:49 Taxi Lights ON at 90 Feet 2020-09-15 05:36:57 Flaps 6 Selected at 90ft and 11kts 2020-09-15 05:36:57 Flaps 4 Selected at 90ft and 11kts 2020-09-15 05:36:57 Flaps 2 Selected at 90ft and 11kts 2020-09-15 05:36:58 Flaps 0 Selected at 90ft and 12kts 2020-09-15 05:36:59 Spoilers Disarmed 2020-09-15 05:37:11 Brakes are On 2020-09-15 05:37:12 Brakes are Released 2020-09-15 05:37:48 Taxiing to gate 2020-09-15 05:39:39 Brakes are On 2020-09-15 05:39:40 Brakes are Released 2020-09-15 05:41:12 Brakes are On 2020-09-15 05:41:13 Brakes are Released 2020-09-15 05:42:03 Brakes are On 2020-09-15 05:42:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=148309KG Engine Stopped Fuel Weight=8190KG 2020-09-15 05:42:11 Engine 2 Stopped 2020-09-15 05:42:14 Taxi Lights OFF at 90 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/14 20:44:34 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/14 21:00:24 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/14 21:16:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/14 21:16:51 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/14 21:17:02 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/14 21:33:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-15 04:50:35 Exceed Value:189.97 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/15 04:52:50 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/15 05:32:27 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/15 05:36:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-15 05:44:09 Exceed Value:1.83 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-15 05:36:15 Exceed Value:117.65 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/15 05:37:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/15 05:42:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-15 05:42:16 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1860 out of 2000 |
打开 107510 航迹文件失败! |