【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 7458 🛫 出发机场: OMDB ( DUBAI INTL ) 🛬 到达机场: ZBAD ( 北京大兴国际机场 )
执飞机型: A359 (CLX-3538) 0 级 计划高度: 37100 ft 计划距离: 3153 海里
计划飞行: 7:01:00 空中飞行: 08:19:00 有效飞行: 7:01:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 46733.334000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-15 05:44:10 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DAVMO M318 GABKO N440 RADEB M318 KHM M561 PAVON A453 PAROD G202 ZB G325 PURPA W112 BILDA W619 CHW V67 YBL A596 DKO W64 ELAPU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 245 配载单价: VB 4, 898.83 票价收入: VB 1, 200, 210.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 37736 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 301, 886.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 70 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 840, 596.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 273
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1860 最终绩效: 3618
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 08.19 > 7.01 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 136 VR 值: 136 V2 值: 140
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 61.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -265 ft 接地品质: 26.00 | 41
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.83 G 过载品质: 69.00 | 71
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 13:00 UTC 实际出发: 2020-09-14 13:00:24 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 21:01 UTC 实际到达: 2020-09-14 21:36:13 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 7458 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 7458 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-09-14 20:44:34 扰流板 预位
2020-09-14 20:44:34 登机开始检测
2020-09-14 20:44:34 停机刹车设定
2020-09-14 20:44:36 登机飞机重量=186050 kg 登机燃油量=45919 kg
2020-09-14 21:00:17 停机刹车释放
2020-09-14 21:00:24 推出|出港滑行
2020-09-14 21:01:05 发动机 1 启动
开车飞机重量=186005 kg 开车燃油量=45874 kg
2020-09-14 21:01:59 发动机 2 启动
2020-09-14 21:02:26 停机刹车设定
2020-09-14 21:02:28 襟翼 2 | 80ft | 0 节
2020-09-14 21:02:28 襟翼 4 | 80ft | 0 节
2020-09-14 21:02:47 滑行灯开启 在 80 英尺
2020-09-14 21:03:42 停机刹车释放
2020-09-14 21:07:31 停机刹车设定
2020-09-14 21:07:31 停机刹车释放
2020-09-14 21:08:21 停机刹车设定
2020-09-14 21:08:28 滑行灯关闭 在 80 英尺
2020-09-14 21:08:34 停机刹车释放
2020-09-14 21:14:35 停机刹车设定
2020-09-14 21:14:35 停机刹车释放
2020-09-14 21:14:39 停机刹车设定
2020-09-14 21:14:39 停机刹车释放
2020-09-14 21:15:12 停机刹车设定
2020-09-14 21:15:12 停机刹车释放
2020-09-14 21:16:48 抬轮 速度=137 节
2020-09-14 21:16:51 出港离地 @ 144.62 节 | 场高=75.78 ft / 地面高=4.28 ft / 襟翼位=4 / 航向=301 度 | 仰角=6.63
出发气象报文= OMDB 141200Z 01012KT 340V040 CAVOK 39/16 Q1002 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 14
出发机场坐标= 25.2431/ 55.3819
2020-09-14 21:16:51 起飞飞机重量=185437 kg 起飞燃油量=45295 kg
2020-09-14 21:16:55 起落架收起 @ 154 节 | 140 英尺
2020-09-14 21:17:04 滑行灯开启 在 510 英尺
2020-09-14 21:17:07 滑行灯关闭 在 660 英尺
2020-09-14 21:17:11 扰流板 解除预位
2020-09-14 21:17:45 襟翼 2 | 2300ft | 155 节
2020-09-14 21:17:48 襟翼 0 | 2400ft | 158 节
2020-09-14 21:33:09 巡航阶段 , 高度=36165.29 | 表速=273.92 | 地速=473
2020-09-15 05:20:34 扰流板 预位
2020-09-15 05:21:41 襟翼 2 | 2980ft | 167 节
2020-09-15 05:22:08 襟翼 4 | 2970ft | 151 节
2020-09-15 05:26:28 起落架放下 @ 136 节 | 2990 英尺
2020-09-15 05:27:03 襟翼 6 | 2990ft | 136 节
2020-09-15 05:27:03 襟翼 8 | 2990ft | 136 节
2020-09-15 05:36:06 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节
2020-09-15 05:36:13 到港接地 @ 117.65 节 | 场高=95.8 ft / 地面高=2.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=352 度 | 仰角=3.23
到达气象报文= ZBAD 142100Z VRB01MPS 3500 -RA BR SCT010 19/18 Q1010 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 6
到达机场坐标= 39.4877/ 116.4009
2020-09-15 05:36:13 接地飞机重量=148558 kg 接地燃油量=8440 kg
2020-09-15 05:36:49 滑行灯开启 在 90 英尺
2020-09-15 05:36:57 襟翼 6 | 90ft | 11 节
2020-09-15 05:36:57 襟翼 4 | 90ft | 11 节
2020-09-15 05:36:57 襟翼 2 | 90ft | 11 节
2020-09-15 05:36:58 襟翼 0 | 90ft | 12 节
2020-09-15 05:36:59 扰流板 解除预位
2020-09-15 05:37:11 停机刹车设定
2020-09-15 05:37:12 停机刹车释放
2020-09-15 05:37:48 到港滑行
2020-09-15 05:39:39 停机刹车设定
2020-09-15 05:39:40 停机刹车释放
2020-09-15 05:41:12 停机刹车设定
2020-09-15 05:41:13 停机刹车释放
2020-09-15 05:42:03 停机刹车设定
2020-09-15 05:42:11 发动机 1 关闭
关车飞机重量=148309 kg 关车燃油量=8190 kg
2020-09-15 05:42:11 发动机 2 关闭
2020-09-15 05:42:14 滑行灯关闭 在 90 英尺
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 20:44:34 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 21:00:24 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/14 21:16:26 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/14 21:16:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/14 21:17:02 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/14 21:33:09 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2020-09-15 04:50:35 值 189.97
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/15 04:52:50 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/15 05:32:27 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/15 05:36:06 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-09-15 05:44:09 值 1.83
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-15 05:36:15 值 117.65 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/15 05:37:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/15 05:42:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-15 05:42:16
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-09-14 20:44:34 Spoilers Armed
2020-09-14 20:44:34 Boarding
2020-09-14 20:44:34 Brakes are On
2020-09-14 20:44:36 Boarding Aircraft Weight=186050KG Boarding Fuel Weight=45919KG
2020-09-14 21:00:17 Brakes are Released
2020-09-14 21:00:24 Taxiing to RWY
2020-09-14 21:01:05 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=186005KG Engine Started Fuel Weight=45874KG
2020-09-14 21:01:59 Engine 2 Started
2020-09-14 21:02:26 Brakes are On
2020-09-14 21:02:28 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-14 21:02:28 Flaps 4 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-14 21:02:47 Taxi Lights ON at 80 Feet
2020-09-14 21:03:42 Brakes are Released
2020-09-14 21:07:31 Brakes are On
2020-09-14 21:07:31 Brakes are Released
2020-09-14 21:08:21 Brakes are On
2020-09-14 21:08:28 Taxi Lights OFF at 80 Feet
2020-09-14 21:08:34 Brakes are Released
2020-09-14 21:14:35 Brakes are On
2020-09-14 21:14:35 Brakes are Released
2020-09-14 21:14:39 Brakes are On
2020-09-14 21:14:39 Brakes are Released
2020-09-14 21:15:12 Brakes are On
2020-09-14 21:15:12 Brakes are Released
2020-09-14 21:16:48 VR speed=137 Knots
2020-09-14 21:16:51 You Took off @ 144.62 Knots AGL=75.78FT / RA=4.28FT / Flaps=4 / Heading=301Degree / Pitch=6.63
Departure Weather OMDB 141200Z 01012KT 340V040 CAVOK 39/16 Q1002 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 14
Departure Coordinates 25.2431/ 55.3819
2020-09-14 21:16:51 Takeoff Aircraft Weight=185437KG Takeoff Fuel Weight=45295KG
2020-09-14 21:16:55 Landing Gear Up @ 154 Knots and 140 Feet
2020-09-14 21:17:04 Taxi Lights ON at 510 Feet
2020-09-14 21:17:07 Taxi Lights OFF at 660 Feet
2020-09-14 21:17:11 Spoilers Disarmed
2020-09-14 21:17:45 Flaps 2 Selected at 2300ft and 155kts
2020-09-14 21:17:48 Flaps 0 Selected at 2400ft and 158kts
2020-09-14 21:33:09 TOC Reached, PALT:36165.29 IAS:273.92 GS:473
2020-09-15 05:20:34 Spoilers Armed
2020-09-15 05:21:41 Flaps 2 Selected at 2980ft and 167kts
2020-09-15 05:22:08 Flaps 4 Selected at 2970ft and 151kts
2020-09-15 05:26:28 Landing Gear Down @ 136 Knots and 2990 Feet
2020-09-15 05:27:03 Flaps 6 Selected at 2990ft and 136kts
2020-09-15 05:27:03 Flaps 8 Selected at 2990ft and 136kts
2020-09-15 05:36:06 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots
2020-09-15 05:36:13 You Landed @ 117.65Knots AGL=95.8FT / RA=2.83FT / Flaps=8 / Heading=352Degree / Pitch=3.23
Arrival Weather: ZBAD 142100Z VRB01MPS 3500 -RA BR SCT010 19/18 Q1010 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 6
Arrival Coordinates 39.4877/ 116.4009
2020-09-15 05:36:13 Landing Aircraft Weight=148558KG Landing Fuel Weight=8440KG
2020-09-15 05:36:49 Taxi Lights ON at 90 Feet
2020-09-15 05:36:57 Flaps 6 Selected at 90ft and 11kts
2020-09-15 05:36:57 Flaps 4 Selected at 90ft and 11kts
2020-09-15 05:36:57 Flaps 2 Selected at 90ft and 11kts
2020-09-15 05:36:58 Flaps 0 Selected at 90ft and 12kts
2020-09-15 05:36:59 Spoilers Disarmed
2020-09-15 05:37:11 Brakes are On
2020-09-15 05:37:12 Brakes are Released
2020-09-15 05:37:48 Taxiing to gate
2020-09-15 05:39:39 Brakes are On
2020-09-15 05:39:40 Brakes are Released
2020-09-15 05:41:12 Brakes are On
2020-09-15 05:41:13 Brakes are Released
2020-09-15 05:42:03 Brakes are On
2020-09-15 05:42:11 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=148309KG Engine Stopped Fuel Weight=8190KG
2020-09-15 05:42:11 Engine 2 Stopped
2020-09-15 05:42:14 Taxi Lights OFF at 90 Feet
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/14 20:44:34 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/14 21:00:24 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/14 21:16:26 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/14 21:16:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/14 21:17:02 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/14 21:33:09 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-15 04:50:35 Exceed Value:189.97
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/15 04:52:50 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/15 05:32:27 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/15 05:36:06 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-15 05:44:09 Exceed Value:1.83
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-15 05:36:15 Exceed Value:117.65 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/15 05:37:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/15 05:42:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-15 05:42:16
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】107510
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