普通航班: | CWU 7483 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | VTSP ( PHUKET INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-3516) 0 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 2663 海里 | ||||
计划飞行: | 6:32:00 | 空中飞行: | 06:33:00 | 有效飞行: | 6:32:00 | ||||
执飞机组: | 5947 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 42133.33 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-19 14:39:53 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | IVURO M428 MUNGA A777 VAXIM L301 MABUR L759 SATVA |
航班配载: | 125 人 | 配载单价: | VB 4, 576.82 | 票价收入: | VB 572, 102.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 15555 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 124, 437.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 394, 532.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 300 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1915 分 | 最终绩效: | 3815 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 144 | VR 值: | 145 | V2 值: | 141 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -249 ft | 接地品质: | 31.00 | 48 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.23 G | 过载品质: | 39.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:55 UTC | 实际出发: | 2020-09-18 23:51:46 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 06:27 UTC | 实际到达: | 2020-09-19 06:34:46 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2020-09-19 07:48:50 登机开始检测 2020-09-19 07:48:52 登机飞机重量=70966 kg 登机燃油量=19497 kg 2020-09-19 07:51:38 停机刹车释放 2020-09-19 07:51:46 推出|出港滑行 2020-09-19 07:51:58 襟翼 1 | 70ft | 0 节 2020-09-19 07:51:58 襟翼 2 | 70ft | 0 节 2020-09-19 07:51:59 襟翼 3 | 70ft | 0 节 2020-09-19 07:52:35 发动机 2 启动 2020-09-19 07:53:26 发动机 1 启动 开车飞机重量=70959 kg 开车燃油量=19489 kg 2020-09-19 07:54:40 停机刹车设定 2020-09-19 07:55:30 停机刹车释放 2020-09-19 08:01:27 抬轮 速度=150 节 2020-09-19 08:01:30 出港离地 @ 157.02 节 | 场高=72.6 ft / 地面高=4.25 ft / 襟翼位=3 / 航向=120 度 | 仰角=9.49 出发气象报文= OMDB 182300Z 10004KT 050V120 CAVOK 31/26 Q1003 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 39 出发机场坐标= 25.2416/ 55.3846 2020-09-19 08:01:30 起飞飞机重量=70740 kg 起飞燃油量=19271 kg 2020-09-19 08:01:31 起落架收起 @ 158 节 | 80 英尺 2020-09-19 08:01:35 停机刹车设定 2020-09-19 08:02:07 襟翼 2 | 960ft | 182 节 2020-09-19 08:02:27 襟翼 1 | 1570ft | 204 节 2020-09-19 08:02:29 襟翼 0 | 1610ft | 206 节 2020-09-19 08:20:32 巡航阶段 , 高度=35459.68 | 表速=261.69 | 地速=449 2020-09-19 14:12:15 扰流板 预位 2020-09-19 14:24:01 扰流板 解除预位 2020-09-19 14:24:46 扰流板 预位 2020-09-19 14:24:48 扰流板 解除预位 2020-09-19 14:24:49 扰流板 预位 2020-09-19 14:25:28 襟翼 1 | 5100ft | 236 节 2020-09-19 14:28:41 襟翼 2 | 2280ft | 182 节 2020-09-19 14:28:48 襟翼 3 | 2300ft | 176 节 2020-09-19 14:29:12 襟翼 4 | 2300ft | 164 节 2020-09-19 14:29:25 襟翼 5 | 2300ft | 158 节 2020-09-19 14:29:38 襟翼 6 | 2300ft | 150 节 2020-09-19 14:29:48 扰流板 解除预位 2020-09-19 14:29:48 扰流板 预位 2020-09-19 14:29:50 襟翼 7 | 2300ft | 143 节 2020-09-19 14:30:01 起落架放下 @ 139 节 | 2280 英尺 2020-09-19 14:30:04 襟翼 8 | 2270ft | 137 节 2020-09-19 14:30:12 停机刹车释放 2020-09-19 14:34:42 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2020-09-19 14:34:46 到港接地 @ 141.95 节 | 场高=92.66 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=265 度 | 仰角=3.95 到达气象报文= VTSP 190600Z 26014KT 9999 FEW020 BKN100 29/22 Q1006 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 25 at -99 到达机场坐标= 8.1149/ 98.3291 2020-09-19 14:34:46 接地飞机重量=55481 kg 接地燃油量=4017 kg 2020-09-19 14:34:47 扰流板 解除预位 2020-09-19 14:34:47 停机刹车设定 2020-09-19 14:34:59 襟翼 6 | 90ft | 85 节 2020-09-19 14:34:59 襟翼 3 | 90ft | 84 节 2020-09-19 14:35:00 襟翼 0 | 90ft | 83 节 2020-09-19 14:35:16 停机刹车释放 2020-09-19 14:35:32 到港滑行 2020-09-19 14:37:19 停机刹车设定 2020-09-19 14:37:24 停机刹车释放 2020-09-19 14:37:41 停机刹车设定 2020-09-19 14:37:48 停机刹车释放 2020-09-19 14:37:52 停机刹车设定 2020-09-19 14:38:10 发动机 2 关闭 2020-09-19 14:38:13 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55407 kg 关车燃油量=3943 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/19 07:48:50 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/19 07:51:46 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / -20 分 时间 2020-09-19 07:51:46 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/19 08:00:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2020-09-19 08:01:30 值 8.96 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / -10 分 时间 2020-09-19 08:00:49 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/19 08:01:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/19 08:01:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/19 14:19:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-09-19 14:21:37 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/19 14:22:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/19 14:27:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / -5 分 时间 2020-09-19 14:34:40 值 -1104.21 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/19 14:34:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2020-09-19 14:34:46 值 4.781 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/19 14:35:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/19 14:37:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / -20 分 时间 2020-09-19 14:37:48 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1915 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2020-09-19 07:48:50 Boarding 2020-09-19 07:48:52 Boarding Aircraft Weight=70966KG Boarding Fuel Weight=19497KG 2020-09-19 07:51:38 Brakes are Released 2020-09-19 07:51:46 Taxiing to RWY 2020-09-19 07:51:58 Flaps 1 Selected at 70ft and 0kts 2020-09-19 07:51:58 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts 2020-09-19 07:51:59 Flaps 3 Selected at 70ft and 0kts 2020-09-19 07:52:35 Engine 2 Started 2020-09-19 07:53:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=70959KG Engine Started Fuel Weight=19489KG 2020-09-19 07:54:40 Brakes are On 2020-09-19 07:55:30 Brakes are Released 2020-09-19 08:01:27 VR speed=150 Knots 2020-09-19 08:01:30 You Took off @ 157.02 Knots AGL=72.6FT / RA=4.25FT / Flaps=3 / Heading=120Degree / Pitch=9.49 Departure Weather OMDB 182300Z 10004KT 050V120 CAVOK 31/26 Q1003 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 39 Departure Coordinates 25.2416/ 55.3846 2020-09-19 08:01:30 Takeoff Aircraft Weight=70740KG Takeoff Fuel Weight=19271KG 2020-09-19 08:01:31 Landing Gear Up @ 158 Knots and 80 Feet 2020-09-19 08:01:35 Brakes are On 2020-09-19 08:02:07 Flaps 2 Selected at 960ft and 182kts 2020-09-19 08:02:27 Flaps 1 Selected at 1570ft and 204kts 2020-09-19 08:02:29 Flaps 0 Selected at 1610ft and 206kts 2020-09-19 08:20:32 TOC Reached, PALT:35459.68 IAS:261.69 GS:449 2020-09-19 14:12:15 Spoilers Armed 2020-09-19 14:24:01 Spoilers Disarmed 2020-09-19 14:24:46 Spoilers Armed 2020-09-19 14:24:48 Spoilers Disarmed 2020-09-19 14:24:49 Spoilers Armed 2020-09-19 14:25:28 Flaps 1 Selected at 5100ft and 236kts 2020-09-19 14:28:41 Flaps 2 Selected at 2280ft and 182kts 2020-09-19 14:28:48 Flaps 3 Selected at 2300ft and 176kts 2020-09-19 14:29:12 Flaps 4 Selected at 2300ft and 164kts 2020-09-19 14:29:25 Flaps 5 Selected at 2300ft and 158kts 2020-09-19 14:29:38 Flaps 6 Selected at 2300ft and 150kts 2020-09-19 14:29:48 Spoilers Disarmed 2020-09-19 14:29:48 Spoilers Armed 2020-09-19 14:29:50 Flaps 7 Selected at 2300ft and 143kts 2020-09-19 14:30:01 Landing Gear Down @ 139 Knots and 2280 Feet 2020-09-19 14:30:04 Flaps 8 Selected at 2270ft and 137kts 2020-09-19 14:30:12 Brakes are Released 2020-09-19 14:34:42 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2020-09-19 14:34:46 You Landed @ 141.95Knots AGL=92.66FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=265Degree / Pitch=3.95 Arrival Weather: VTSP 190600Z 26014KT 9999 FEW020 BKN100 29/22 Q1006 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 25 at -99 Arrival Coordinates 8.1149/ 98.3291 2020-09-19 14:34:46 Landing Aircraft Weight=55481KG Landing Fuel Weight=4017KG 2020-09-19 14:34:47 Spoilers Disarmed 2020-09-19 14:34:47 Brakes are On 2020-09-19 14:34:59 Flaps 6 Selected at 90ft and 85kts 2020-09-19 14:34:59 Flaps 3 Selected at 90ft and 84kts 2020-09-19 14:35:00 Flaps 0 Selected at 90ft and 83kts 2020-09-19 14:35:16 Brakes are Released 2020-09-19 14:35:32 Taxiing to gate 2020-09-19 14:37:19 Brakes are On 2020-09-19 14:37:24 Brakes are Released 2020-09-19 14:37:41 Brakes are On 2020-09-19 14:37:48 Brakes are Released 2020-09-19 14:37:52 Brakes are On 2020-09-19 14:38:10 Engine 2 Stopped 2020-09-19 14:38:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55407KG Engine Stopped Fuel Weight=3943KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/19 07:48:50 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/19 07:51:46 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-19 07:51:46 [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/19 08:00:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-19 08:01:30 Exceed Value:8.96 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-19 08:00:49 [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/19 08:01:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/19 08:01:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/19 14:19:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-19 14:21:37 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/19 14:22:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/19 14:27:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2020-09-19 14:34:40 Exceed Value:-1104.21 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/19 14:34:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-19 14:34:46 Exceed Value:4.781 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/19 14:35:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/19 14:37:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-19 14:37:48 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1915 out of 2000 |
打开 108056 航迹文件失败! |