普通航班: | CWU 7596 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3538) 0 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 4289 海里 | ||||
计划飞行: | 9:32:00 | 空中飞行: | 10:49:00 | 有效飞行: | 9:32:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 77666.67 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-30 17:14:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DAVMO M318 GABKO N440 RADEB M318 KHM M561 PAVON A453 PAROD G202 ZB G325 PURPA W112 BILDA W619 CHW V67 YBL W199 YHD B215 GODON W87 PARTU G212 VYK W34 ANRAT A326 DONVO G597 KAE Y437 TENAS L512 GTC Y303 SASAP Y10 GODIN |
航班配载: | 228 人 | 配载单价: | VB 6, 999.39 | 票价收入: | VB 1, 595, 860.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 49738 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 397, 902.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 109, 290.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 306 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 | 最终绩效: | 3656 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 10.49 > 9.32 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 145 | VR 值: | 145 | V2 值: | 148 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -264 ft | 接地品质: | 27.00 | 41 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.88 G | 过载品质: | 71.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 22:00 UTC | 实际出发: | 2020-09-29 22:00:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 09:02 UTC | 实际到达: | 2020-09-30 09:06:44 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines 2020-09-30 05:56:43 扰流板 预位 2020-09-30 05:56:43 登机开始检测 2020-09-30 05:56:43 停机刹车设定 2020-09-30 05:56:46 登机飞机重量=193439 kg 登机燃油量=53327 kg 2020-09-30 06:00:01 停机刹车释放 2020-09-30 06:00:09 推出|出港滑行 2020-09-30 06:00:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=193420 kg 开车燃油量=53308 kg 2020-09-30 06:01:33 发动机 2 启动 2020-09-30 06:02:19 停机刹车设定 2020-09-30 06:02:24 滑行灯开启 在 80 英尺 2020-09-30 06:02:25 襟翼 2 | 80ft | 0 节 2020-09-30 06:02:26 襟翼 4 | 80ft | 0 节 2020-09-30 06:03:40 停机刹车释放 2020-09-30 06:09:36 滑行灯关闭 在 80 英尺 2020-09-30 06:09:48 停机刹车设定 2020-09-30 06:09:56 停机刹车释放 2020-09-30 06:16:59 抬轮 速度=151 节 2020-09-30 06:17:01 出港离地 @ 157.57 节 | 场高=75.79 ft / 地面高=3.55 ft / 襟翼位=4 / 航向=301 度 | 仰角=4.64 出发气象报文= OMDB 292100Z 08002KT CAVOK 32/22 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 14 出发机场坐标= 25.2443/ 55.3796 2020-09-30 06:17:01 起飞飞机重量=192803 kg 起飞燃油量=52682 kg 2020-09-30 06:17:06 起落架收起 @ 167 节 | 130 英尺 2020-09-30 06:17:13 滑行灯开启 在 340 英尺 2020-09-30 06:17:14 滑行灯关闭 在 380 英尺 2020-09-30 06:17:19 扰流板 解除预位 2020-09-30 06:17:46 襟翼 2 | 2040ft | 159 节 2020-09-30 06:17:52 襟翼 0 | 2220ft | 164 节 2020-09-30 06:33:55 巡航阶段 , 高度=36075.65 | 表速=276.06 | 地速=475 2020-09-30 15:51:38 扰流板 预位 2020-09-30 16:44:54 襟翼 2 | 8110ft | 164 节 2020-09-30 16:50:57 襟翼 4 | 8110ft | 145 节 2020-09-30 16:57:42 襟翼 6 | 5770ft | 133 节 2020-09-30 16:57:42 襟翼 8 | 5760ft | 133 节 2020-09-30 17:06:27 起落架放下 @ 122 节 | 210 英尺 2020-09-30 17:06:37 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2020-09-30 17:06:44 到港接地 @ 117.3 节 | 场高=48.74 ft / 地面高=1.74 ft / 襟翼位=8 / 航向=330 度 | 仰角=2.86 到达气象报文= RJTT 300830Z 08013KT 9999 FEW030 BKN/// 22/16 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2972 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 35.5401/ 139.7832 2020-09-30 17:06:44 接地飞机重量=143922 kg 接地燃油量=3825 kg 2020-09-30 17:07:06 停机刹车设定 2020-09-30 17:07:07 停机刹车释放 2020-09-30 17:07:21 滑行灯开启 在 50 英尺 2020-09-30 17:07:30 停机刹车设定 2020-09-30 17:07:30 停机刹车释放 2020-09-30 17:07:32 停机刹车设定 2020-09-30 17:07:32 停机刹车释放 2020-09-30 17:07:34 停机刹车设定 2020-09-30 17:07:35 停机刹车释放 2020-09-30 17:07:38 扰流板 解除预位 2020-09-30 17:07:40 襟翼 6 | 50ft | 13 节 2020-09-30 17:07:40 襟翼 4 | 50ft | 13 节 2020-09-30 17:07:40 襟翼 2 | 50ft | 13 节 2020-09-30 17:07:41 襟翼 0 | 50ft | 13 节 2020-09-30 17:08:37 到港滑行 2020-09-30 17:10:18 停机刹车设定 2020-09-30 17:10:19 停机刹车释放 2020-09-30 17:11:17 停机刹车设定 2020-09-30 17:11:17 停机刹车释放 2020-09-30 17:11:31 停机刹车设定 2020-09-30 17:11:31 停机刹车释放 2020-09-30 17:11:51 停机刹车设定 2020-09-30 17:11:52 停机刹车释放 2020-09-30 17:11:53 停机刹车设定 2020-09-30 17:12:07 发动机 1 关闭 关车飞机重量=143692 kg 关车燃油量=3597 kg 2020-09-30 17:12:09 发动机 2 关闭 2020-09-30 17:13:26 滑行灯关闭 在 50 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 05:56:43 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 06:00:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 06:16:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 06:17:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 06:17:14 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/30 16:33:50 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 16:37:56 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/30 16:39:40 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/30 17:03:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 17:04:49 值 1274.78 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/30 17:06:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-09-30 17:14:28 值 1.88 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-30 17:06:46 值 117.3 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:08:37 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:11:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-30 17:12:39 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines 2020-09-30 05:56:43 Spoilers Armed 2020-09-30 05:56:43 Boarding 2020-09-30 05:56:43 Brakes are On 2020-09-30 05:56:46 Boarding Aircraft Weight=193439KG Boarding Fuel Weight=53327KG 2020-09-30 06:00:01 Brakes are Released 2020-09-30 06:00:09 Taxiing to RWY 2020-09-30 06:00:39 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=193420KG Engine Started Fuel Weight=53308KG 2020-09-30 06:01:33 Engine 2 Started 2020-09-30 06:02:19 Brakes are On 2020-09-30 06:02:24 Taxi Lights ON at 80 Feet 2020-09-30 06:02:25 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts 2020-09-30 06:02:26 Flaps 4 Selected at 80ft and 0kts 2020-09-30 06:03:40 Brakes are Released 2020-09-30 06:09:36 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2020-09-30 06:09:48 Brakes are On 2020-09-30 06:09:56 Brakes are Released 2020-09-30 06:16:59 VR speed=151 Knots 2020-09-30 06:17:01 You Took off @ 157.57 Knots AGL=75.79FT / RA=3.55FT / Flaps=4 / Heading=301Degree / Pitch=4.64 Departure Weather OMDB 292100Z 08002KT CAVOK 32/22 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 14 Departure Coordinates 25.2443/ 55.3796 2020-09-30 06:17:01 Takeoff Aircraft Weight=192803KG Takeoff Fuel Weight=52682KG 2020-09-30 06:17:06 Landing Gear Up @ 167 Knots and 130 Feet 2020-09-30 06:17:13 Taxi Lights ON at 340 Feet 2020-09-30 06:17:14 Taxi Lights OFF at 380 Feet 2020-09-30 06:17:19 Spoilers Disarmed 2020-09-30 06:17:46 Flaps 2 Selected at 2040ft and 159kts 2020-09-30 06:17:52 Flaps 0 Selected at 2220ft and 164kts 2020-09-30 06:33:55 TOC Reached, PALT:36075.65 IAS:276.06 GS:475 2020-09-30 15:51:38 Spoilers Armed 2020-09-30 16:44:54 Flaps 2 Selected at 8110ft and 164kts 2020-09-30 16:50:57 Flaps 4 Selected at 8110ft and 145kts 2020-09-30 16:57:42 Flaps 6 Selected at 5770ft and 133kts 2020-09-30 16:57:42 Flaps 8 Selected at 5760ft and 133kts 2020-09-30 17:06:27 Landing Gear Down @ 122 Knots and 210 Feet 2020-09-30 17:06:37 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2020-09-30 17:06:44 You Landed @ 117.3Knots AGL=48.74FT / RA=1.74FT / Flaps=8 / Heading=330Degree / Pitch=2.86 Arrival Weather: RJTT 300830Z 08013KT 9999 FEW030 BKN/// 22/16 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2972 Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 35.5401/ 139.7832 2020-09-30 17:06:44 Landing Aircraft Weight=143922KG Landing Fuel Weight=3825KG 2020-09-30 17:07:06 Brakes are On 2020-09-30 17:07:07 Brakes are Released 2020-09-30 17:07:21 Taxi Lights ON at 50 Feet 2020-09-30 17:07:30 Brakes are On 2020-09-30 17:07:30 Brakes are Released 2020-09-30 17:07:32 Brakes are On 2020-09-30 17:07:32 Brakes are Released 2020-09-30 17:07:34 Brakes are On 2020-09-30 17:07:35 Brakes are Released 2020-09-30 17:07:38 Spoilers Disarmed 2020-09-30 17:07:40 Flaps 6 Selected at 50ft and 13kts 2020-09-30 17:07:40 Flaps 4 Selected at 50ft and 13kts 2020-09-30 17:07:40 Flaps 2 Selected at 50ft and 13kts 2020-09-30 17:07:41 Flaps 0 Selected at 50ft and 13kts 2020-09-30 17:08:37 Taxiing to gate 2020-09-30 17:10:18 Brakes are On 2020-09-30 17:10:19 Brakes are Released 2020-09-30 17:11:17 Brakes are On 2020-09-30 17:11:17 Brakes are Released 2020-09-30 17:11:31 Brakes are On 2020-09-30 17:11:31 Brakes are Released 2020-09-30 17:11:51 Brakes are On 2020-09-30 17:11:52 Brakes are Released 2020-09-30 17:11:53 Brakes are On 2020-09-30 17:12:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=143692KG Engine Stopped Fuel Weight=3597KG 2020-09-30 17:12:09 Engine 2 Stopped 2020-09-30 17:13:26 Taxi Lights OFF at 50 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/30 05:56:43 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/30 06:00:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/30 06:16:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/30 06:17:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/30 06:17:14 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/30 16:33:50 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 16:37:56 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/30 16:39:40 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/30 17:03:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 17:04:49 Exceed Value:1274.78 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/30 17:06:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-30 17:14:28 Exceed Value:1.88 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 17:06:46 Exceed Value:117.3 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:08:37 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:11:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-30 17:12:39 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1850 out of 2000 |
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