【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 7596 🛫 出发机场: OMDB ( DUBAI INTL ) 🛬 到达机场: RJTT ( 东京国际机场 )
执飞机型: A359 (CLX-3538) 0 级 计划高度: 37000 ft 计划距离: 4289 海里
计划飞行: 9:32:00 空中飞行: 10:49:00 有效飞行: 9:32:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 77666.675000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-30 17:14:29 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DAVMO M318 GABKO N440 RADEB M318 KHM M561 PAVON A453 PAROD G202 ZB G325 PURPA W112 BILDA W619 CHW V67 YBL W199 YHD B215 GODON W87 PARTU G212 VYK W34 ANRAT A326 DONVO G597 KAE Y437 TENAS L512 GTC Y303 SASAP Y10 GODIN
【 运 营 概 况 】
航班配载: 228 配载单价: VB 6, 999.39 票价收入: VB 1, 595, 860.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 49738 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 397, 902.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 109, 290.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 306
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1850 最终绩效: 3656
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 10.49 > 9.32 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 145 VR 值: 145 V2 值: 148
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 96.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -264 ft 接地品质: 27.00 | 41
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.88 G 过载品质: 71.00 | 69
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 22:00 UTC 实际出发: 2020-09-29 22:00:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 09:02 UTC 实际到达: 2020-09-30 09:06:44 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 7596 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 7596 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines
2020-09-30 05:56:43 扰流板 预位
2020-09-30 05:56:43 登机开始检测
2020-09-30 05:56:43 停机刹车设定
2020-09-30 05:56:46 登机飞机重量=193439 kg 登机燃油量=53327 kg
2020-09-30 06:00:01 停机刹车释放
2020-09-30 06:00:09 推出|出港滑行
2020-09-30 06:00:39 发动机 1 启动
开车飞机重量=193420 kg 开车燃油量=53308 kg
2020-09-30 06:01:33 发动机 2 启动
2020-09-30 06:02:19 停机刹车设定
2020-09-30 06:02:24 滑行灯开启 在 80 英尺
2020-09-30 06:02:25 襟翼 2 | 80ft | 0 节
2020-09-30 06:02:26 襟翼 4 | 80ft | 0 节
2020-09-30 06:03:40 停机刹车释放
2020-09-30 06:09:36 滑行灯关闭 在 80 英尺
2020-09-30 06:09:48 停机刹车设定
2020-09-30 06:09:56 停机刹车释放
2020-09-30 06:16:59 抬轮 速度=151 节
2020-09-30 06:17:01 出港离地 @ 157.57 节 | 场高=75.79 ft / 地面高=3.55 ft / 襟翼位=4 / 航向=301 度 | 仰角=4.64
出发气象报文= OMDB 292100Z 08002KT CAVOK 32/22 Q1004 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 14
出发机场坐标= 25.2443/ 55.3796
2020-09-30 06:17:01 起飞飞机重量=192803 kg 起飞燃油量=52682 kg
2020-09-30 06:17:06 起落架收起 @ 167 节 | 130 英尺
2020-09-30 06:17:13 滑行灯开启 在 340 英尺
2020-09-30 06:17:14 滑行灯关闭 在 380 英尺
2020-09-30 06:17:19 扰流板 解除预位
2020-09-30 06:17:46 襟翼 2 | 2040ft | 159 节
2020-09-30 06:17:52 襟翼 0 | 2220ft | 164 节
2020-09-30 06:33:55 巡航阶段 , 高度=36075.65 | 表速=276.06 | 地速=475
2020-09-30 15:51:38 扰流板 预位
2020-09-30 16:44:54 襟翼 2 | 8110ft | 164 节
2020-09-30 16:50:57 襟翼 4 | 8110ft | 145 节
2020-09-30 16:57:42 襟翼 6 | 5770ft | 133 节
2020-09-30 16:57:42 襟翼 8 | 5760ft | 133 节
2020-09-30 17:06:27 起落架放下 @ 122 节 | 210 英尺
2020-09-30 17:06:37 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节
2020-09-30 17:06:44 到港接地 @ 117.3 节 | 场高=48.74 ft / 地面高=1.74 ft / 襟翼位=8 / 航向=330 度 | 仰角=2.86
到达气象报文= RJTT 300830Z 08013KT 9999 FEW030 BKN/// 22/16 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2972
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 35.5401/ 139.7832
2020-09-30 17:06:44 接地飞机重量=143922 kg 接地燃油量=3825 kg
2020-09-30 17:07:06 停机刹车设定
2020-09-30 17:07:07 停机刹车释放
2020-09-30 17:07:21 滑行灯开启 在 50 英尺
2020-09-30 17:07:30 停机刹车设定
2020-09-30 17:07:30 停机刹车释放
2020-09-30 17:07:32 停机刹车设定
2020-09-30 17:07:32 停机刹车释放
2020-09-30 17:07:34 停机刹车设定
2020-09-30 17:07:35 停机刹车释放
2020-09-30 17:07:38 扰流板 解除预位
2020-09-30 17:07:40 襟翼 6 | 50ft | 13 节
2020-09-30 17:07:40 襟翼 4 | 50ft | 13 节
2020-09-30 17:07:40 襟翼 2 | 50ft | 13 节
2020-09-30 17:07:41 襟翼 0 | 50ft | 13 节
2020-09-30 17:08:37 到港滑行
2020-09-30 17:10:18 停机刹车设定
2020-09-30 17:10:19 停机刹车释放
2020-09-30 17:11:17 停机刹车设定
2020-09-30 17:11:17 停机刹车释放
2020-09-30 17:11:31 停机刹车设定
2020-09-30 17:11:31 停机刹车释放
2020-09-30 17:11:51 停机刹车设定
2020-09-30 17:11:52 停机刹车释放
2020-09-30 17:11:53 停机刹车设定
2020-09-30 17:12:07 发动机 1 关闭
关车飞机重量=143692 kg 关车燃油量=3597 kg
2020-09-30 17:12:09 发动机 2 关闭
2020-09-30 17:13:26 滑行灯关闭 在 50 英尺
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 05:56:43 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 06:00:09 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 06:16:33 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 06:17:01 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 06:17:14 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/30 16:33:50 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 16:37:56
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/30 16:39:40 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/30 17:03:01 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 17:04:49 值 1274.78
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/30 17:06:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-09-30 17:14:28 值 1.88
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-09-30 17:06:46 值 117.3 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:08:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:11:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-30 17:12:39
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines
2020-09-30 05:56:43 Spoilers Armed
2020-09-30 05:56:43 Boarding
2020-09-30 05:56:43 Brakes are On
2020-09-30 05:56:46 Boarding Aircraft Weight=193439KG Boarding Fuel Weight=53327KG
2020-09-30 06:00:01 Brakes are Released
2020-09-30 06:00:09 Taxiing to RWY
2020-09-30 06:00:39 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=193420KG Engine Started Fuel Weight=53308KG
2020-09-30 06:01:33 Engine 2 Started
2020-09-30 06:02:19 Brakes are On
2020-09-30 06:02:24 Taxi Lights ON at 80 Feet
2020-09-30 06:02:25 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-30 06:02:26 Flaps 4 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-30 06:03:40 Brakes are Released
2020-09-30 06:09:36 Taxi Lights OFF at 80 Feet
2020-09-30 06:09:48 Brakes are On
2020-09-30 06:09:56 Brakes are Released
2020-09-30 06:16:59 VR speed=151 Knots
2020-09-30 06:17:01 You Took off @ 157.57 Knots AGL=75.79FT / RA=3.55FT / Flaps=4 / Heading=301Degree / Pitch=4.64
Departure Weather OMDB 292100Z 08002KT CAVOK 32/22 Q1004 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 14
Departure Coordinates 25.2443/ 55.3796
2020-09-30 06:17:01 Takeoff Aircraft Weight=192803KG Takeoff Fuel Weight=52682KG
2020-09-30 06:17:06 Landing Gear Up @ 167 Knots and 130 Feet
2020-09-30 06:17:13 Taxi Lights ON at 340 Feet
2020-09-30 06:17:14 Taxi Lights OFF at 380 Feet
2020-09-30 06:17:19 Spoilers Disarmed
2020-09-30 06:17:46 Flaps 2 Selected at 2040ft and 159kts
2020-09-30 06:17:52 Flaps 0 Selected at 2220ft and 164kts
2020-09-30 06:33:55 TOC Reached, PALT:36075.65 IAS:276.06 GS:475
2020-09-30 15:51:38 Spoilers Armed
2020-09-30 16:44:54 Flaps 2 Selected at 8110ft and 164kts
2020-09-30 16:50:57 Flaps 4 Selected at 8110ft and 145kts
2020-09-30 16:57:42 Flaps 6 Selected at 5770ft and 133kts
2020-09-30 16:57:42 Flaps 8 Selected at 5760ft and 133kts
2020-09-30 17:06:27 Landing Gear Down @ 122 Knots and 210 Feet
2020-09-30 17:06:37 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots
2020-09-30 17:06:44 You Landed @ 117.3Knots AGL=48.74FT / RA=1.74FT / Flaps=8 / Heading=330Degree / Pitch=2.86
Arrival Weather: RJTT 300830Z 08013KT 9999 FEW030 BKN/// 22/16 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2972
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 35.5401/ 139.7832
2020-09-30 17:06:44 Landing Aircraft Weight=143922KG Landing Fuel Weight=3825KG
2020-09-30 17:07:06 Brakes are On
2020-09-30 17:07:07 Brakes are Released
2020-09-30 17:07:21 Taxi Lights ON at 50 Feet
2020-09-30 17:07:30 Brakes are On
2020-09-30 17:07:30 Brakes are Released
2020-09-30 17:07:32 Brakes are On
2020-09-30 17:07:32 Brakes are Released
2020-09-30 17:07:34 Brakes are On
2020-09-30 17:07:35 Brakes are Released
2020-09-30 17:07:38 Spoilers Disarmed
2020-09-30 17:07:40 Flaps 6 Selected at 50ft and 13kts
2020-09-30 17:07:40 Flaps 4 Selected at 50ft and 13kts
2020-09-30 17:07:40 Flaps 2 Selected at 50ft and 13kts
2020-09-30 17:07:41 Flaps 0 Selected at 50ft and 13kts
2020-09-30 17:08:37 Taxiing to gate
2020-09-30 17:10:18 Brakes are On
2020-09-30 17:10:19 Brakes are Released
2020-09-30 17:11:17 Brakes are On
2020-09-30 17:11:17 Brakes are Released
2020-09-30 17:11:31 Brakes are On
2020-09-30 17:11:31 Brakes are Released
2020-09-30 17:11:51 Brakes are On
2020-09-30 17:11:52 Brakes are Released
2020-09-30 17:11:53 Brakes are On
2020-09-30 17:12:07 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=143692KG Engine Stopped Fuel Weight=3597KG
2020-09-30 17:12:09 Engine 2 Stopped
2020-09-30 17:13:26 Taxi Lights OFF at 50 Feet
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/30 05:56:43 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/30 06:00:09 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/30 06:16:33 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/30 06:17:01 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/30 06:17:14 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/30 16:33:50 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 16:37:56
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/30 16:39:40 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/30 17:03:01 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 17:04:49 Exceed Value:1274.78
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/30 17:06:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-30 17:14:28 Exceed Value:1.88
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 17:06:46 Exceed Value:117.3 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:08:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:11:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-30 17:12:39
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】109436
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