【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0237 🛫 出发机场: RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 0 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级
执飞机型: A320 (NOK-1763) 1 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 1283 海里
计划飞行: 4:28:00 空中飞行: 03:02:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 60400.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-30 17:27:25 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: HARBO BUCAL M646 TOKON M767 TOMAN
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 118 配载单价: VB 2, 323.14 票价收入: VB 274, 131.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 6467 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 45, 268.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 44 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 78, 731.30 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 1100 运营绩效: 297
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1800 最终绩效: 3282
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 114 VR 值: 119 V2 值: 123
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 70.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -225 ft 接地品质: 38.00 | 58
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.30 G 过载品质: 42.00 | 69
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:10 UTC 实际出发: 2020-09-30 06:10:34 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 09:48 UTC 实际到达: 2020-09-30 09:21:51 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0237 - 2160
【 飞 行 日 志 】 NOK 0237 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-09-30 14:08:25 登机开始检测
2020-09-30 14:08:25 停机刹车设定
2020-09-30 14:08:54 登机飞机重量=49935 kg 登机燃油量=8688 kg
2020-09-30 14:10:07 停机刹车释放
2020-09-30 14:10:14 停机刹车设定
2020-09-30 14:10:26 停机刹车释放
2020-09-30 14:10:34 推出|出港滑行
2020-09-30 14:12:07 发动机 1 启动
开车飞机重量=49916 kg 开车燃油量=8670 kg
2020-09-30 14:12:29 发动机 2 启动
2020-09-30 14:13:46 停机刹车设定
2020-09-30 14:16:00 襟翼 2 | 80ft | 0 节
2020-09-30 14:16:02 襟翼 4 | 80ft | 0 节
2020-09-30 14:16:32 停机刹车释放
2020-09-30 14:18:23 停机刹车设定
2020-09-30 14:18:47 停机刹车释放
2020-09-30 14:19:48 抬轮 速度=123 节
2020-09-30 14:19:49 出港离地 @ 129.58 节 | 场高=84.89 ft / 地面高=3.33 ft / 襟翼位=4 / 航向=318 度 | 仰角=10.35
出发气象报文= RPLL 300500Z 28009KT 250V330 9999 FEW025 SCT300 33/27 Q1005 NOSIG RMK A2968
出发机场天气= 风速风向 7 at -94
出发机场坐标= 14.5152/ 121.0129
2020-09-30 14:19:49 起飞飞机重量=49768 kg 起飞燃油量=8521 kg
2020-09-30 14:20:02 起落架收起 @ 157 节 | 650 英尺
2020-09-30 14:20:25 襟翼 2 | 2150ft | 170 节
2020-09-30 14:20:41 襟翼 0 | 2790ft | 195 节
2020-09-30 14:38:23 巡航阶段 , 高度=35405.23 | 表速=270.32 | 地速=475
2020-09-30 17:15:55 襟翼 2 | 3580ft | 195 节
2020-09-30 17:16:12 襟翼 4 | 3490ft | 189 节
2020-09-30 17:17:09 襟翼 6 | 3040ft | 145 节
2020-09-30 17:17:37 起落架放下 @ 124 节 | 2990 英尺
2020-09-30 17:17:43 襟翼 8 | 3000ft | 125 节
2020-09-30 17:21:45 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=120 节
2020-09-30 17:21:51 到港接地 @ 120.77 节 | 场高=29.84 ft / 地面高=2.51 ft / 襟翼位=8 / 航向=25 度 | 仰角=5.03
到达气象报文= WSSS 300830Z 17009KT 140V220 9999 FEW018 FEW020TCU SCT150 29/24 Q1005 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 9 at -171
到达机场坐标= 1.3522/ 103.9788
2020-09-30 17:21:51 接地飞机重量=43519 kg 接地燃油量=2274 kg
2020-09-30 17:22:16 襟翼 6 | 30ft | 51 节
2020-09-30 17:22:16 襟翼 4 | 30ft | 51 节
2020-09-30 17:22:16 襟翼 2 | 30ft | 51 节
2020-09-30 17:22:16 襟翼 0 | 30ft | 51 节
2020-09-30 17:22:22 停机刹车设定
2020-09-30 17:22:23 停机刹车释放
2020-09-30 17:22:29 停机刹车设定
2020-09-30 17:22:30 停机刹车释放
2020-09-30 17:22:33 停机刹车设定
2020-09-30 17:22:34 停机刹车释放
2020-09-30 17:22:36 停机刹车设定
2020-09-30 17:22:37 停机刹车释放
2020-09-30 17:23:29 到港滑行
2020-09-30 17:23:39 停机刹车设定
2020-09-30 17:23:41 停机刹车释放
2020-09-30 17:25:25 停机刹车设定
2020-09-30 17:26:24 发动机 2 关闭
2020-09-30 17:26:25 发动机 1 关闭
关车飞机重量=43466 kg 关车燃油量=2222 kg
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 14:08:25 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ]

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 14:19:35 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2020-09-30 14:19:41 值 5.91
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/30 14:19:49 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 14:19:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 14:20:01 值 503.29
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/30 17:04:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-09-30 14:38:25 值 0.801
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/30 17:07:23 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/30 17:18:27 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2020-09-30 17:20:26 值 116.29 Vref:133
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/30 17:21:45 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2020-09-30 17:21:53 值 120.77 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:23:29 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/30 17:25:29 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1800 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-09-30 14:08:25 Boarding
2020-09-30 14:08:25 Brakes are On
2020-09-30 14:08:54 Boarding Aircraft Weight=49935KG Boarding Fuel Weight=8688KG
2020-09-30 14:10:07 Brakes are Released
2020-09-30 14:10:14 Brakes are On
2020-09-30 14:10:26 Brakes are Released
2020-09-30 14:10:34 Taxiing to RWY
2020-09-30 14:12:07 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=49916KG Engine Started Fuel Weight=8670KG
2020-09-30 14:12:29 Engine 2 Started
2020-09-30 14:13:46 Brakes are On
2020-09-30 14:16:00 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-30 14:16:02 Flaps 4 Selected at 80ft and 0kts
2020-09-30 14:16:32 Brakes are Released
2020-09-30 14:18:23 Brakes are On
2020-09-30 14:18:47 Brakes are Released
2020-09-30 14:19:48 VR speed=123 Knots
2020-09-30 14:19:49 You Took off @ 129.58 Knots AGL=84.89FT / RA=3.33FT / Flaps=4 / Heading=318Degree / Pitch=10.35
Departure Weather RPLL 300500Z 28009KT 250V330 9999 FEW025 SCT300 33/27 Q1005 NOSIG RMK A2968
Local Departure Weather Wind 7 at -94
Departure Coordinates 14.5152/ 121.0129
2020-09-30 14:19:49 Takeoff Aircraft Weight=49768KG Takeoff Fuel Weight=8521KG
2020-09-30 14:20:02 Landing Gear Up @ 157 Knots and 650 Feet
2020-09-30 14:20:25 Flaps 2 Selected at 2150ft and 170kts
2020-09-30 14:20:41 Flaps 0 Selected at 2790ft and 195kts
2020-09-30 14:38:23 TOC Reached, PALT:35405.23 IAS:270.32 GS:475
2020-09-30 17:15:55 Flaps 2 Selected at 3580ft and 195kts
2020-09-30 17:16:12 Flaps 4 Selected at 3490ft and 189kts
2020-09-30 17:17:09 Flaps 6 Selected at 3040ft and 145kts
2020-09-30 17:17:37 Landing Gear Down @ 124 Knots and 2990 Feet
2020-09-30 17:17:43 Flaps 8 Selected at 3000ft and 125kts
2020-09-30 17:21:45 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=120 Knots
2020-09-30 17:21:51 You Landed @ 120.77Knots AGL=29.84FT / RA=2.51FT / Flaps=8 / Heading=25Degree / Pitch=5.03
Arrival Weather: WSSS 300830Z 17009KT 140V220 9999 FEW018 FEW020TCU SCT150 29/24 Q1005 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 9 at -171
Arrival Coordinates 1.3522/ 103.9788
2020-09-30 17:21:51 Landing Aircraft Weight=43519KG Landing Fuel Weight=2274KG
2020-09-30 17:22:16 Flaps 6 Selected at 30ft and 51kts
2020-09-30 17:22:16 Flaps 4 Selected at 30ft and 51kts
2020-09-30 17:22:16 Flaps 2 Selected at 30ft and 51kts
2020-09-30 17:22:16 Flaps 0 Selected at 30ft and 51kts
2020-09-30 17:22:22 Brakes are On
2020-09-30 17:22:23 Brakes are Released
2020-09-30 17:22:29 Brakes are On
2020-09-30 17:22:30 Brakes are Released
2020-09-30 17:22:33 Brakes are On
2020-09-30 17:22:34 Brakes are Released
2020-09-30 17:22:36 Brakes are On
2020-09-30 17:22:37 Brakes are Released
2020-09-30 17:23:29 Taxiing to gate
2020-09-30 17:23:39 Brakes are On
2020-09-30 17:23:41 Brakes are Released
2020-09-30 17:25:25 Brakes are On
2020-09-30 17:26:24 Engine 2 Stopped
2020-09-30 17:26:25 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43466KG Engine Stopped Fuel Weight=2222KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/30 14:08:25 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ]
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/30 14:19:35 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-30 14:19:41 Exceed Value:5.91
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/30 14:19:49 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/30 14:19:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 14:20:01 Exceed Value:503.29
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/30 17:04:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-30 14:38:25 Exceed Value:0.801
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/30 17:07:23 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/30 17:18:27 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-30 17:20:26 Exceed Value:116.29 Vref:133
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/30 17:21:45 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-30 17:21:53 Exceed Value:120.77 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:23:29 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/30 17:25:29 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1800 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】109438
打开 109438 航迹文件失败!