【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 7623 🛫 出发机场: YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 🛬 到达机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 )
执飞机型: A359 (CLX-3538) 0 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 4419 海里
计划飞行: 10:01:00 空中飞行: 10:37:00 有效飞行: 10:01:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 83416.675000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-10-04 21:40:22 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: KADOM W604 MUDGI H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 CH A461 IDUMA W22 SHL A461 LKO
【 运 营 概 况 】
航班配载: 228 配载单价: VB 7, 195.90 票价收入: VB 1, 640, 670.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 50184 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 351, 285.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 433, 960.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 277
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1940 最终绩效: 3802
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 150 VR 值: 150 V2 值: 152
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 68.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -286 ft 接地品质: 21.00 | 32
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.58 G 过载品质: 56.00 | 77
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:40 UTC 实际出发: 2020-10-04 02:40:11 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:01 UTC 实际到达: 2020-10-04 13:32:10 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 7623 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 7623 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-10-04 10:36:26 扰流板 预位
2020-10-04 10:36:26 登机开始检测
2020-10-04 10:36:26 停机刹车设定
2020-10-04 10:36:30 登机飞机重量=194990 kg 登机燃油量=54880 kg
2020-10-04 10:40:03 停机刹车释放
2020-10-04 10:40:11 推出|出港滑行
2020-10-04 10:40:37 发动机 1 启动
开车飞机重量=194969 kg 开车燃油量=54859 kg
2020-10-04 10:41:31 停机刹车设定
2020-10-04 10:41:35 发动机 2 启动
2020-10-04 10:42:06 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2020-10-04 10:42:07 襟翼 4 | 30ft | 0 节
2020-10-04 10:42:13 滑行灯开启 在 30 英尺
2020-10-04 10:42:55 停机刹车释放
2020-10-04 10:45:59 停机刹车设定
2020-10-04 10:45:59 停机刹车释放
2020-10-04 10:46:42 停机刹车设定
2020-10-04 10:46:43 停机刹车释放
2020-10-04 10:49:49 停机刹车设定
2020-10-04 10:49:49 停机刹车释放
2020-10-04 10:52:15 滑行灯关闭 在 30 英尺
2020-10-04 10:53:15 停机刹车设定
2020-10-04 10:53:16 停机刹车释放
2020-10-04 10:53:18 停机刹车设定
2020-10-04 10:53:18 停机刹车释放
2020-10-04 10:54:31 抬轮 速度=159 节
2020-10-04 10:54:33 出港离地 @ 165.27 节 | 场高=33.78 ft / 地面高=3.4 ft / 襟翼位=4 / 航向=348 度 | 仰角=3.78
出发气象报文= YSSY 040200Z 08012KT CAVOK 28/13 Q1019 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 4
出发机场坐标= -33.9467/ 151.1761
2020-10-04 10:54:33 起飞飞机重量=194382 kg 起飞燃油量=54273 kg
2020-10-04 10:54:35 起落架收起 @ 168 节 | 40 英尺
2020-10-04 10:54:46 滑行灯开启 在 450 英尺
2020-10-04 10:54:46 滑行灯关闭 在 480 英尺
2020-10-04 10:54:54 扰流板 解除预位
2020-10-04 10:55:22 襟翼 2 | 2050ft | 163 节
2020-10-04 10:55:28 襟翼 0 | 2250ft | 169 节
2020-10-04 11:11:23 巡航阶段 , 高度=35182.17 | 表速=276.19 | 地速=468
2020-10-04 20:36:03 扰流板 预位
2020-10-04 21:06:51 襟翼 2 | 7440ft | 166 节
2020-10-04 21:09:57 襟翼 4 | 6720ft | 148 节
2020-10-04 21:17:16 起落架放下 @ 137 节 | 6260 英尺
2020-10-04 21:17:50 襟翼 6 | 5920ft | 136 节
2020-10-04 21:17:50 襟翼 8 | 5910ft | 136 节
2020-10-04 21:32:02 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节
2020-10-04 21:32:10 到港接地 @ 117.97 节 | 场高=121.76 ft / 地面高=2.65 ft / 襟翼位=8 / 航向=41 度 | 仰角=3.9
到达气象报文= ZHHH 041300Z 02002MPS 320V060 CAVOK 15/12 Q1021 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 4
到达机场坐标= 30.7752/ 114.1995
2020-10-04 21:32:10 接地飞机重量=145078 kg 接地燃油量=4984 kg
2020-10-04 21:32:23 滑行灯开启 在 120 英尺
2020-10-04 21:32:35 停机刹车设定
2020-10-04 21:32:35 停机刹车释放
2020-10-04 21:32:50 扰流板 解除预位
2020-10-04 21:32:52 襟翼 6 | 120ft | 14 节
2020-10-04 21:32:52 襟翼 4 | 120ft | 14 节
2020-10-04 21:32:52 襟翼 2 | 120ft | 14 节
2020-10-04 21:32:53 襟翼 0 | 120ft | 14 节
2020-10-04 21:33:29 停机刹车设定
2020-10-04 21:33:30 停机刹车释放
2020-10-04 21:33:42 停机刹车设定
2020-10-04 21:33:42 停机刹车释放
2020-10-04 21:34:24 到港滑行
2020-10-04 21:34:32 停机刹车设定
2020-10-04 21:34:32 停机刹车释放
2020-10-04 21:35:47 停机刹车设定
2020-10-04 21:35:47 停机刹车释放
2020-10-04 21:35:48 停机刹车设定
2020-10-04 21:35:49 停机刹车释放
2020-10-04 21:35:51 停机刹车设定
2020-10-04 21:35:52 停机刹车释放
2020-10-04 21:35:54 停机刹车设定
2020-10-04 21:35:54 停机刹车释放
2020-10-04 21:36:42 停机刹车设定
2020-10-04 21:36:43 停机刹车释放
2020-10-04 21:37:11 停机刹车设定
2020-10-04 21:37:11 停机刹车释放
2020-10-04 21:37:13 停机刹车设定
2020-10-04 21:37:13 停机刹车释放
2020-10-04 21:37:22 停机刹车设定
2020-10-04 21:37:22 停机刹车释放
2020-10-04 21:38:13 停机刹车设定
2020-10-04 21:38:18 发动机 1 关闭
关车飞机重量=144800 kg 关车燃油量=4707 kg
2020-10-04 21:38:19 发动机 2 关闭
2020-10-04 21:38:30 滑行灯关闭 在 120 英尺
2020-10-04 21:38:31 滑行灯开启 在 120 英尺
2020-10-04 21:38:32 滑行灯关闭 在 120 英尺
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/04 10:36:26 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/04 10:40:11 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/04 10:54:03 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/04 10:54:33 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/04 10:54:44 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/04 11:11:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/04 20:36:41 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/04 21:28:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/10/04 21:32:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2020-10-04 21:40:20 值 -285.804466841162
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-10-04 21:32:12 值 117.97 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/04 21:34:24 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/04 21:38:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-10-04 10:36:26 Spoilers Armed
2020-10-04 10:36:26 Boarding
2020-10-04 10:36:26 Brakes are On
2020-10-04 10:36:30 Boarding Aircraft Weight=194990KG Boarding Fuel Weight=54880KG
2020-10-04 10:40:03 Brakes are Released
2020-10-04 10:40:11 Taxiing to RWY
2020-10-04 10:40:37 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=194969KG Engine Started Fuel Weight=54859KG
2020-10-04 10:41:31 Brakes are On
2020-10-04 10:41:35 Engine 2 Started
2020-10-04 10:42:06 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-04 10:42:07 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-04 10:42:13 Taxi Lights ON at 30 Feet
2020-10-04 10:42:55 Brakes are Released
2020-10-04 10:45:59 Brakes are On
2020-10-04 10:45:59 Brakes are Released
2020-10-04 10:46:42 Brakes are On
2020-10-04 10:46:43 Brakes are Released
2020-10-04 10:49:49 Brakes are On
2020-10-04 10:49:49 Brakes are Released
2020-10-04 10:52:15 Taxi Lights OFF at 30 Feet
2020-10-04 10:53:15 Brakes are On
2020-10-04 10:53:16 Brakes are Released
2020-10-04 10:53:18 Brakes are On
2020-10-04 10:53:18 Brakes are Released
2020-10-04 10:54:31 VR speed=159 Knots
2020-10-04 10:54:33 You Took off @ 165.27 Knots AGL=33.78FT / RA=3.4FT / Flaps=4 / Heading=348Degree / Pitch=3.78
Departure Weather YSSY 040200Z 08012KT CAVOK 28/13 Q1019 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 4
Departure Coordinates -33.9467/ 151.1761
2020-10-04 10:54:33 Takeoff Aircraft Weight=194382KG Takeoff Fuel Weight=54273KG
2020-10-04 10:54:35 Landing Gear Up @ 168 Knots and 40 Feet
2020-10-04 10:54:46 Taxi Lights ON at 450 Feet
2020-10-04 10:54:46 Taxi Lights OFF at 480 Feet
2020-10-04 10:54:54 Spoilers Disarmed
2020-10-04 10:55:22 Flaps 2 Selected at 2050ft and 163kts
2020-10-04 10:55:28 Flaps 0 Selected at 2250ft and 169kts
2020-10-04 11:11:23 TOC Reached, PALT:35182.17 IAS:276.19 GS:468
2020-10-04 20:36:03 Spoilers Armed
2020-10-04 21:06:51 Flaps 2 Selected at 7440ft and 166kts
2020-10-04 21:09:57 Flaps 4 Selected at 6720ft and 148kts
2020-10-04 21:17:16 Landing Gear Down @ 137 Knots and 6260 Feet
2020-10-04 21:17:50 Flaps 6 Selected at 5920ft and 136kts
2020-10-04 21:17:50 Flaps 8 Selected at 5910ft and 136kts
2020-10-04 21:32:02 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots
2020-10-04 21:32:10 You Landed @ 117.97Knots AGL=121.76FT / RA=2.65FT / Flaps=8 / Heading=41Degree / Pitch=3.9
Arrival Weather: ZHHH 041300Z 02002MPS 320V060 CAVOK 15/12 Q1021 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 4
Arrival Coordinates 30.7752/ 114.1995
2020-10-04 21:32:10 Landing Aircraft Weight=145078KG Landing Fuel Weight=4984KG
2020-10-04 21:32:23 Taxi Lights ON at 120 Feet
2020-10-04 21:32:35 Brakes are On
2020-10-04 21:32:35 Brakes are Released
2020-10-04 21:32:50 Spoilers Disarmed
2020-10-04 21:32:52 Flaps 6 Selected at 120ft and 14kts
2020-10-04 21:32:52 Flaps 4 Selected at 120ft and 14kts
2020-10-04 21:32:52 Flaps 2 Selected at 120ft and 14kts
2020-10-04 21:32:53 Flaps 0 Selected at 120ft and 14kts
2020-10-04 21:33:29 Brakes are On
2020-10-04 21:33:30 Brakes are Released
2020-10-04 21:33:42 Brakes are On
2020-10-04 21:33:42 Brakes are Released
2020-10-04 21:34:24 Taxiing to gate
2020-10-04 21:34:32 Brakes are On
2020-10-04 21:34:32 Brakes are Released
2020-10-04 21:35:47 Brakes are On
2020-10-04 21:35:47 Brakes are Released
2020-10-04 21:35:48 Brakes are On
2020-10-04 21:35:49 Brakes are Released
2020-10-04 21:35:51 Brakes are On
2020-10-04 21:35:52 Brakes are Released
2020-10-04 21:35:54 Brakes are On
2020-10-04 21:35:54 Brakes are Released
2020-10-04 21:36:42 Brakes are On
2020-10-04 21:36:43 Brakes are Released
2020-10-04 21:37:11 Brakes are On
2020-10-04 21:37:11 Brakes are Released
2020-10-04 21:37:13 Brakes are On
2020-10-04 21:37:13 Brakes are Released
2020-10-04 21:37:22 Brakes are On
2020-10-04 21:37:22 Brakes are Released
2020-10-04 21:38:13 Brakes are On
2020-10-04 21:38:18 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=144800KG Engine Stopped Fuel Weight=4707KG
2020-10-04 21:38:19 Engine 2 Stopped
2020-10-04 21:38:30 Taxi Lights OFF at 120 Feet
2020-10-04 21:38:31 Taxi Lights ON at 120 Feet
2020-10-04 21:38:32 Taxi Lights OFF at 120 Feet
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/04 10:36:26 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/04 10:40:11 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/04 10:54:03 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/04 10:54:33 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/10/04 10:54:44 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/04 11:11:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/10/04 20:36:41 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/10/04 21:28:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/10/04 21:32:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-10-04 21:40:20 Exceed Value:-285.804466841162
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-10-04 21:32:12 Exceed Value:117.97 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/10/04 21:34:24 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/10/04 21:38:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1940 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】109996
打开 109996 航迹文件失败!