【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 7650 🛫 出发机场: ULPB ( BESOVETS ) 🛬 到达机场: RJTT ( 东京国际机场 )
执飞机型: A359 (CLX-3538) 0 级 计划高度: 37000 ft 计划距离: 3956 海里
计划飞行: 9:00:00 空中飞行: 09:38:00 有效飞行: 9:00:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 75000.005000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-10-08 08:24:08 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BELOD B157 SUNIT G911 MZ N746 NRM A333 MOREN L168 IGROD B451 KADBO R211 GTC Y303 SASAP Y10 GODIN
【 运 营 概 况 】
航班配载: 238 配载单价: VB 5, 807.21 票价收入: VB 1, 382, 120.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 43824 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 394, 414.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 901, 701.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 80 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 227
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1760 最终绩效: 3567
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 139 VR 值: 139 V2 值: 142
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 52.00 分 | 60 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -347 ft 接地品质: 4.00 | 7
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.92 G 过载品质: 73.00 | 68
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:30 UTC 实际出发: 2020-10-07 14:30:10 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 01:00 UTC 实际到达: 2020-10-08 00:17:39 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 7650 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 7650 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-10-07 22:26:24 扰流板 预位
2020-10-07 22:26:24 登机开始检测
2020-10-07 22:26:24 停机刹车设定
2020-10-07 22:26:29 登机飞机重量=189490 kg 登机燃油量=49334 kg
2020-10-07 22:30:02 停机刹车释放
2020-10-07 22:30:10 推出|出港滑行
2020-10-07 22:30:39 发动机 1 启动
开车飞机重量=189473 kg 开车燃油量=49318 kg
2020-10-07 22:31:34 发动机 2 启动
2020-10-07 22:32:23 停机刹车设定
2020-10-07 22:32:23 襟翼 2 | 160ft | 0 节
2020-10-07 22:32:24 襟翼 4 | 160ft | 0 节
2020-10-07 22:32:39 滑行灯开启 在 160 英尺
2020-10-07 22:33:50 停机刹车释放
2020-10-07 22:36:39 滑行灯关闭 在 160 英尺
2020-10-07 22:37:07 停机刹车设定
2020-10-07 22:37:07 停机刹车释放
2020-10-07 22:39:30 抬轮 速度=154 节
2020-10-07 22:39:32 出港离地 @ 158.44 节 | 场高=162.79 ft / 地面高=3.75 ft / 襟翼位=4 / 航向=23 度 | 仰角=3.17
出发气象报文= ULPB 071400Z VRB01MPS 9000 BKN024 12/12 Q1017 R19/290150 NOSIG RMK QFE759/1012
出发机场天气= 风速风向 0 at 3
出发机场坐标= 61.8892/ 34.1583
2020-10-07 22:39:32 起飞飞机重量=189036 kg 起飞燃油量=48877 kg
2020-10-07 22:39:36 起落架收起 @ 168 节 | 200 英尺
2020-10-07 22:39:45 滑行灯开启 在 530 英尺
2020-10-07 22:39:46 滑行灯关闭 在 560 英尺
2020-10-07 22:39:55 扰流板 解除预位
2020-10-07 22:40:23 襟翼 2 | 2340ft | 160 节
2020-10-07 22:40:26 襟翼 0 | 2430ft | 163 节
2020-10-07 22:56:16 巡航阶段 , 高度=36075.52 | 表速=276.33 | 地速=476
2020-10-08 06:57:56 扰流板 预位
2020-10-08 08:00:40 襟翼 2 | 7620ft | 166 节
2020-10-08 08:06:48 襟翼 4 | 5510ft | 148 节
2020-10-08 08:08:14 起落架放下 @ 135 节 | 4760 英尺
2020-10-08 08:08:36 襟翼 6 | 4670ft | 135 节
2020-10-08 08:08:37 襟翼 8 | 4670ft | 136 节
2020-10-08 08:17:31 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节
2020-10-08 08:17:39 到港接地 @ 117.96 节 | 场高=48.82 ft / 地面高=1.45 ft / 襟翼位=8 / 航向=330 度 | 仰角=3.57
到达气象报文= RJTT 072330Z 35018KT 9999 -RA FEW006 BKN080 16/14 Q1026 TEMPO FEW008 BKN012 RMK 1ST006 7AC080 A3031
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 35.5403/ 139.783
2020-10-08 08:17:39 接地飞机重量=145871 kg 接地燃油量=5731 kg
2020-10-08 08:18:00 滑行灯开启 在 50 英尺
2020-10-08 08:18:17 扰流板 解除预位
2020-10-08 08:18:18 襟翼 6 | 50ft | 12 节
2020-10-08 08:18:18 襟翼 4 | 50ft | 12 节
2020-10-08 08:18:18 襟翼 2 | 50ft | 12 节
2020-10-08 08:18:18 襟翼 0 | 50ft | 12 节
2020-10-08 08:18:44 到港滑行
2020-10-08 08:19:03 停机刹车设定
2020-10-08 08:19:04 停机刹车释放
2020-10-08 08:19:05 停机刹车设定
2020-10-08 08:19:06 停机刹车释放
2020-10-08 08:19:33 停机刹车设定
2020-10-08 08:19:33 停机刹车释放
2020-10-08 08:20:04 停机刹车设定
2020-10-08 08:20:05 停机刹车释放
2020-10-08 08:20:17 停机刹车设定
2020-10-08 08:20:18 停机刹车释放
2020-10-08 08:20:42 停机刹车设定
2020-10-08 08:20:42 停机刹车释放
2020-10-08 08:20:46 停机刹车设定
2020-10-08 08:20:46 停机刹车释放
2020-10-08 08:21:01 停机刹车设定
2020-10-08 08:21:01 停机刹车释放
2020-10-08 08:21:07 停机刹车设定
2020-10-08 08:21:07 停机刹车释放
2020-10-08 08:21:27 停机刹车设定
2020-10-08 08:21:27 停机刹车释放
2020-10-08 08:21:49 停机刹车设定
2020-10-08 08:21:49 停机刹车释放
2020-10-08 08:21:51 停机刹车设定
2020-10-08 08:21:57 发动机 1 关闭
关车飞机重量=145660 kg 关车燃油量=5519 kg
2020-10-08 08:21:57 发动机 2 关闭
2020-10-08 08:22:01 滑行灯关闭 在 50 英尺
2020-10-08 08:22:02 滑行灯开启 在 50 英尺
2020-10-08 08:22:02 滑行灯关闭 在 50 英尺
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/07 22:26:24 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/07 22:30:10 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/07 22:39:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/07 22:39:32 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-10-07 22:39:40 值 174.31
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/07 22:39:44 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/07 22:56:16 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/08 07:20:30 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/08 08:13:52 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/10/08 08:17:32 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-10-08 08:24:05 值 1.92
着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2020-10-08 08:24:05 值 -347.395462791314
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-10-08 08:17:41 值 117.96 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/08 08:18:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/08 08:21:52 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-10-08 08:23:31
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1760 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-304U
2020-10-07 22:26:24 Spoilers Armed
2020-10-07 22:26:24 Boarding
2020-10-07 22:26:24 Brakes are On
2020-10-07 22:26:29 Boarding Aircraft Weight=189490KG Boarding Fuel Weight=49334KG
2020-10-07 22:30:02 Brakes are Released
2020-10-07 22:30:10 Taxiing to RWY
2020-10-07 22:30:39 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=189473KG Engine Started Fuel Weight=49318KG
2020-10-07 22:31:34 Engine 2 Started
2020-10-07 22:32:23 Brakes are On
2020-10-07 22:32:23 Flaps 2 Selected at 160ft and 0kts
2020-10-07 22:32:24 Flaps 4 Selected at 160ft and 0kts
2020-10-07 22:32:39 Taxi Lights ON at 160 Feet
2020-10-07 22:33:50 Brakes are Released
2020-10-07 22:36:39 Taxi Lights OFF at 160 Feet
2020-10-07 22:37:07 Brakes are On
2020-10-07 22:37:07 Brakes are Released
2020-10-07 22:39:30 VR speed=154 Knots
2020-10-07 22:39:32 You Took off @ 158.44 Knots AGL=162.79FT / RA=3.75FT / Flaps=4 / Heading=23Degree / Pitch=3.17
Departure Weather ULPB 071400Z VRB01MPS 9000 BKN024 12/12 Q1017 R19/290150 NOSIG RMK QFE759/1012
Local Departure Weather Wind 0 at 3
Departure Coordinates 61.8892/ 34.1583
2020-10-07 22:39:32 Takeoff Aircraft Weight=189036KG Takeoff Fuel Weight=48877KG
2020-10-07 22:39:36 Landing Gear Up @ 168 Knots and 200 Feet
2020-10-07 22:39:45 Taxi Lights ON at 530 Feet
2020-10-07 22:39:46 Taxi Lights OFF at 560 Feet
2020-10-07 22:39:55 Spoilers Disarmed
2020-10-07 22:40:23 Flaps 2 Selected at 2340ft and 160kts
2020-10-07 22:40:26 Flaps 0 Selected at 2430ft and 163kts
2020-10-07 22:56:16 TOC Reached, PALT:36075.52 IAS:276.33 GS:476
2020-10-08 06:57:56 Spoilers Armed
2020-10-08 08:00:40 Flaps 2 Selected at 7620ft and 166kts
2020-10-08 08:06:48 Flaps 4 Selected at 5510ft and 148kts
2020-10-08 08:08:14 Landing Gear Down @ 135 Knots and 4760 Feet
2020-10-08 08:08:36 Flaps 6 Selected at 4670ft and 135kts
2020-10-08 08:08:37 Flaps 8 Selected at 4670ft and 136kts
2020-10-08 08:17:31 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots
2020-10-08 08:17:39 You Landed @ 117.96Knots AGL=48.82FT / RA=1.45FT / Flaps=8 / Heading=330Degree / Pitch=3.57
Arrival Weather: RJTT 072330Z 35018KT 9999 -RA FEW006 BKN080 16/14 Q1026 TEMPO FEW008 BKN012 RMK 1ST006 7AC080 A3031
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 35.5403/ 139.783
2020-10-08 08:17:39 Landing Aircraft Weight=145871KG Landing Fuel Weight=5731KG
2020-10-08 08:18:00 Taxi Lights ON at 50 Feet
2020-10-08 08:18:17 Spoilers Disarmed
2020-10-08 08:18:18 Flaps 6 Selected at 50ft and 12kts
2020-10-08 08:18:18 Flaps 4 Selected at 50ft and 12kts
2020-10-08 08:18:18 Flaps 2 Selected at 50ft and 12kts
2020-10-08 08:18:18 Flaps 0 Selected at 50ft and 12kts
2020-10-08 08:18:44 Taxiing to gate
2020-10-08 08:19:03 Brakes are On
2020-10-08 08:19:04 Brakes are Released
2020-10-08 08:19:05 Brakes are On
2020-10-08 08:19:06 Brakes are Released
2020-10-08 08:19:33 Brakes are On
2020-10-08 08:19:33 Brakes are Released
2020-10-08 08:20:04 Brakes are On
2020-10-08 08:20:05 Brakes are Released
2020-10-08 08:20:17 Brakes are On
2020-10-08 08:20:18 Brakes are Released
2020-10-08 08:20:42 Brakes are On
2020-10-08 08:20:42 Brakes are Released
2020-10-08 08:20:46 Brakes are On
2020-10-08 08:20:46 Brakes are Released
2020-10-08 08:21:01 Brakes are On
2020-10-08 08:21:01 Brakes are Released
2020-10-08 08:21:07 Brakes are On
2020-10-08 08:21:07 Brakes are Released
2020-10-08 08:21:27 Brakes are On
2020-10-08 08:21:27 Brakes are Released
2020-10-08 08:21:49 Brakes are On
2020-10-08 08:21:49 Brakes are Released
2020-10-08 08:21:51 Brakes are On
2020-10-08 08:21:57 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=145660KG Engine Stopped Fuel Weight=5519KG
2020-10-08 08:21:57 Engine 2 Stopped
2020-10-08 08:22:01 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2020-10-08 08:22:02 Taxi Lights ON at 50 Feet
2020-10-08 08:22:02 Taxi Lights OFF at 50 Feet
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/07 22:26:24 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/07 22:30:10 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/07 22:39:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/07 22:39:32 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-10-07 22:39:40 Exceed Value:174.31
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/10/07 22:39:44 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/07 22:56:16 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/10/08 07:20:30 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/10/08 08:13:52 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/10/08 08:17:32 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-10-08 08:24:05 Exceed Value:1.92
着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-10-08 08:24:05 Exceed Value:-347.395462791314
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-10-08 08:17:41 Exceed Value:117.96 Vref:125
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/10/08 08:18:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/10/08 08:21:52 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-10-08 08:23:31
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】110429
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