【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0089 🛫 出发机场: RKSI ( 仁川国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (NOK-2187) 0 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 1191 海里
计划飞行: 4:37:00 空中飞行: 03:33:00 有效飞行: 03:33:00
执飞机组: 7617 ( F3 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 11100.002000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-10-20 21:35:36 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BINIL G597 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 CG W34 VYK B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 PANKO
【 运 营 概 况 】
航班配载: 129 配载单价: VB 1, 861.55 票价收入: VB 240, 140.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 9290 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 65, 030.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 153, 010.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1300 运营绩效: 332
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 3702
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 1597 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 141 VR 值: 142 V2 值: 146
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 92.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -99 ft 接地品质: 73.00 | 65
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.47 G 过载品质: 51.00 | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:50 UTC 实际出发: 2020-10-20 09:49:40 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 13:37 UTC 实际到达: 2020-10-20 13:30:31 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0089 - 7617
【 飞 行 日 志 】 NOK 0089 - 7617

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5596 Winglets
2020-10-20 17:46:07 登机开始检测
2020-10-20 17:46:07 停机刹车设定
2020-10-20 17:46:08 登机飞机重量=66135 kg 登机燃油量=10886 kg
2020-10-20 17:49:23 停机刹车释放
2020-10-20 17:49:40 推出|出港滑行
2020-10-20 17:50:14 发动机 2 启动
2020-10-20 17:50:37 滑行灯开启 在 30 英尺
2020-10-20 17:51:12 发动机 1 启动
开车飞机重量=66121 kg 开车燃油量=10872 kg
2020-10-20 17:51:49 襟翼 1 | 30ft | 0 节
2020-10-20 17:51:57 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2020-10-20 17:52:01 襟翼 3 | 30ft | 0 节
2020-10-20 17:52:13 停机刹车设定
2020-10-20 17:52:33 停机刹车释放
2020-10-20 17:55:44 停机刹车设定
2020-10-20 17:56:10 停机刹车释放
2020-10-20 17:56:54 抬轮 速度=142 节
2020-10-20 17:56:56 出港离地 @ 146.84 节 | 场高=23 ft / 地面高=10.75 ft / 襟翼位=3 / 航向=145 度 | 仰角=9.9
出发气象报文= RKSI 200930Z 28005KT CAVOK 16/09 Q1023 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 0
出发机场坐标= 37.4717/ 126.451
2020-10-20 17:56:56 起飞飞机重量=65930 kg 起飞燃油量=10681 kg
2020-10-20 17:56:56 暂停
2020-10-20 17:57:01 起落架收起 @ 156 节 | 90 英尺
2020-10-20 17:57:01 继续
2020-10-20 17:57:02 滑行灯关闭 在 110 英尺
2020-10-20 17:57:27 襟翼 2 | 1060ft | 172 节
2020-10-20 17:58:14 襟翼 1 | 2610ft | 213 节
2020-10-20 17:58:22 襟翼 0 | 2750ft | 225 节
2020-10-20 18:20:51 巡航阶段 , 高度=35213.29 | 表速=276.02 | 地速=435
2020-10-20 21:20:56 襟翼 1 | 7950ft | 202 节
2020-10-20 21:21:10 襟翼 2 | 7750ft | 197 节
2020-10-20 21:21:14 襟翼 3 | 7690ft | 195 节
2020-10-20 21:21:56 襟翼 4 | 7070ft | 171 节
2020-10-20 21:22:32 襟翼 5 | 6630ft | 161 节
2020-10-20 21:22:33 起落架放下 @ 161 节 | 6610 英尺
2020-10-20 21:24:05 襟翼 6 | 5360ft | 146 节
2020-10-20 21:24:16 襟翼 7 | 5190ft | 140 节
2020-10-20 21:24:22 滑行灯开启 在 5070 英尺
2020-10-20 21:24:38 襟翼 8 | 4860ft | 130 节
2020-10-20 21:30:23 无线电高度记录 | 场高=1670 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节
2020-10-20 21:30:31 到港接地 @ 126.83 节 | 场高=1624.02 ft / 地面高=9.22 ft / 襟翼位=8 / 航向=22 度 | 仰角=2.55
到达气象报文= ZUUU 201300Z VRB01MPS CAVOK 15/13 Q1028 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 0
到达机场坐标= 30.568/ 103.9421
2020-10-20 21:30:31 接地飞机重量=56925 kg 接地燃油量=1677 kg
2020-10-20 21:30:36 暂停
2020-10-20 21:30:56 襟翼 7 | 1630ft | 38 节
2020-10-20 21:31:01 襟翼 6 | 1630ft | 31 节
2020-10-20 21:31:04 襟翼 5 | 1630ft | 29 节
2020-10-20 21:31:07 襟翼 4 | 1630ft | 29 节
2020-10-20 21:31:10 襟翼 3 | 1630ft | 29 节
2020-10-20 21:31:14 襟翼 2 | 1630ft | 29 节
2020-10-20 21:31:18 襟翼 1 | 1630ft | 30 节
2020-10-20 21:31:26 襟翼 0 | 1630ft | 31 节
2020-10-20 21:31:31 到港滑行
2020-10-20 21:33:20 继续
2020-10-20 21:33:21 暂停
2020-10-20 21:33:23 继续
2020-10-20 21:33:24 暂停
2020-10-20 21:33:34 继续
2020-10-20 21:33:38 滑行灯关闭 在 1630 英尺
2020-10-20 21:33:40 停机刹车设定
2020-10-20 21:33:54 发动机 1 关闭
关车飞机重量=56845 kg 关车燃油量=1597 kg
2020-10-20 21:33:55 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/20 17:46:07 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/20 17:49:40 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/20 17:56:29 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2020-10-20 17:56:56 值 9.14
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/20 17:56:56 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/20 17:57:11 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2020-10-20 17:59:30 值 255.62
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/20 21:03:19 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-10-20 18:21:40 值 0.801
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/20 21:05:17 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/20 21:27:08 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/10/20 21:30:23 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/20 21:31:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/20 21:33:40 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5596 Winglets
2020-10-20 17:46:07 Boarding
2020-10-20 17:46:07 Brakes are On
2020-10-20 17:46:08 Boarding Aircraft Weight=66135KG Boarding Fuel Weight=10886KG
2020-10-20 17:49:23 Brakes are Released
2020-10-20 17:49:40 Taxiing to RWY
2020-10-20 17:50:14 Engine 2 Started
2020-10-20 17:50:37 Taxi Lights ON at 30 Feet
2020-10-20 17:51:12 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=66121KG Engine Started Fuel Weight=10872KG
2020-10-20 17:51:49 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-20 17:51:57 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-20 17:52:01 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-20 17:52:13 Brakes are On
2020-10-20 17:52:33 Brakes are Released
2020-10-20 17:55:44 Brakes are On
2020-10-20 17:56:10 Brakes are Released
2020-10-20 17:56:54 VR speed=142 Knots
2020-10-20 17:56:56 You Took off @ 146.84 Knots AGL=23FT / RA=10.75FT / Flaps=3 / Heading=145Degree / Pitch=9.9
Departure Weather RKSI 200930Z 28005KT CAVOK 16/09 Q1023 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 0
Departure Coordinates 37.4717/ 126.451
2020-10-20 17:56:56 Takeoff Aircraft Weight=65930KG Takeoff Fuel Weight=10681KG
2020-10-20 17:56:56 Paused
2020-10-20 17:57:01 Landing Gear Up @ 156 Knots and 90 Feet
2020-10-20 17:57:01 Unpaused
2020-10-20 17:57:02 Taxi Lights OFF at 110 Feet
2020-10-20 17:57:27 Flaps 2 Selected at 1060ft and 172kts
2020-10-20 17:58:14 Flaps 1 Selected at 2610ft and 213kts
2020-10-20 17:58:22 Flaps 0 Selected at 2750ft and 225kts
2020-10-20 18:20:51 TOC Reached, PALT:35213.29 IAS:276.02 GS:435
2020-10-20 21:20:56 Flaps 1 Selected at 7950ft and 202kts
2020-10-20 21:21:10 Flaps 2 Selected at 7750ft and 197kts
2020-10-20 21:21:14 Flaps 3 Selected at 7690ft and 195kts
2020-10-20 21:21:56 Flaps 4 Selected at 7070ft and 171kts
2020-10-20 21:22:32 Flaps 5 Selected at 6630ft and 161kts
2020-10-20 21:22:33 Landing Gear Down @ 161 Knots and 6610 Feet
2020-10-20 21:24:05 Flaps 6 Selected at 5360ft and 146kts
2020-10-20 21:24:16 Flaps 7 Selected at 5190ft and 140kts
2020-10-20 21:24:22 Taxi Lights ON at 5070 Feet
2020-10-20 21:24:38 Flaps 8 Selected at 4860ft and 130kts
2020-10-20 21:30:23 Radio Altitude Record AGL=1670 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots
2020-10-20 21:30:31 You Landed @ 126.83Knots AGL=1624.02FT / RA=9.22FT / Flaps=8 / Heading=22Degree / Pitch=2.55
Arrival Weather: ZUUU 201300Z VRB01MPS CAVOK 15/13 Q1028 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 0
Arrival Coordinates 30.568/ 103.9421
2020-10-20 21:30:31 Landing Aircraft Weight=56925KG Landing Fuel Weight=1677KG
2020-10-20 21:30:36 Paused
2020-10-20 21:30:56 Flaps 7 Selected at 1630ft and 38kts
2020-10-20 21:31:01 Flaps 6 Selected at 1630ft and 31kts
2020-10-20 21:31:04 Flaps 5 Selected at 1630ft and 29kts
2020-10-20 21:31:07 Flaps 4 Selected at 1630ft and 29kts
2020-10-20 21:31:10 Flaps 3 Selected at 1630ft and 29kts
2020-10-20 21:31:14 Flaps 2 Selected at 1630ft and 29kts
2020-10-20 21:31:18 Flaps 1 Selected at 1630ft and 30kts
2020-10-20 21:31:26 Flaps 0 Selected at 1630ft and 31kts
2020-10-20 21:31:31 Taxiing to gate
2020-10-20 21:33:20 Unpaused
2020-10-20 21:33:21 Paused
2020-10-20 21:33:23 Unpaused
2020-10-20 21:33:24 Paused
2020-10-20 21:33:34 Unpaused
2020-10-20 21:33:38 Taxi Lights OFF at 1630 Feet
2020-10-20 21:33:40 Brakes are On
2020-10-20 21:33:54 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56845KG Engine Stopped Fuel Weight=1597KG
2020-10-20 21:33:55 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/20 17:46:07 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/20 17:49:40 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/20 17:56:29 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-10-20 17:56:56 Exceed Value:9.14
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/20 17:56:56 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/10/20 17:57:11 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-10-20 17:59:30 Exceed Value:255.62
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/20 21:03:19 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-10-20 18:21:40 Exceed Value:0.801
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/10/20 21:05:17 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/10/20 21:27:08 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/10/20 21:30:23 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/10/20 21:31:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/10/20 21:33:40 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
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【 航 迹 校 验 】111731
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