| 普通航班: | COC 0028 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 )
8 级 
|
🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0001) 9 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:14:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:14:00 |
||||
| 执飞机组: | 0113 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2017-06-21 12:03:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 154.02 | 票价收入: | VB 308.04 |
||
| 服务支出: | - VB 15, 500.00 |
消耗燃油: | 28 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 252.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -16, 444.00) 📉 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
50 分
|
运营绩效: | 262.34 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1380 分 |
最终绩效: |
1552.34 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.14
|
特殊事件: | 50 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 62 |
VR 值: | 63 |
V2 值: | 65 |
||
| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 40.00 分 | 40 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
||
| 公司标准: | -300 ~ -60
|
最大接地: |
-121 ft
| 接地品质: | 67.00 | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.9 G
| 过载品质: | 55.34 | 55.34 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 11:00 UTC | 实际出发: | 2017-06-21 10:59:45 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 15 分钟 | 计划到达: | 11:49 UTC | 实际到达: | 2017-06-21 11:57:50 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is C172R N990CP 2017-06-21 10:49:29 登机 开始检测 2017-06-21 10:49:29 停机刹车设定 2017-06-21 10:51:09 信标灯开启 在 20 英尺 2017-06-21 10:51:34 导航灯开启 在 20 英尺 2017-06-21 10:51:34 滑行灯开启 在 20 英尺 2017-06-21 10:51:35 发动机 1 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 112 航迹文件失败！ |