| 普通航班: | CCA 0035 | 🛫 出发机场: | ZSFZ ( 福州长乐国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0105) 1 级
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计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 383 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:14:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:14:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1070.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-02 23:06:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | XLN A470 MAGOG V512 ABBEY | ||||||||
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| 航班配载: |
243 人
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配载单价: | VB 586.13 | 票价收入: | VB 142, 429.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 17240 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 137, 918.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
异常 128 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -7, 130.25) 📉 |
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| 准点绩效: | 65 % |
综合绩效: |
-500 分
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运营绩效: | 285.2 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2445.2 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 134 |
V2 值: | 141 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 80 % | 80.00 分 | 到达准点: | 50 % | 43.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-223 ft
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接地品质: | 72.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.38 G
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过载品质: | 90.20 % | 90.2 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2018-10-02 13:03:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:09 UTC | 实际到达: | 2018-10-02 15:00:40 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-4J6 Air China (B-2445 | 2011) 2018-10-02 20:44:43 登机开始检测 2018-10-02 20:44:43 停机刹车设定 2018-10-02 21:02:47 停机刹车释放 2018-10-02 21:02:52 停机刹车设定 2018-10-02 21:03:03 停机刹车释放 2018-10-02 21:03:10 后推| |
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