【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0140 🛫 出发机场: EIDW ( 都柏林机场 ) 0 级 🛬 到达机场: FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级
执飞机型: A359 (NOK-3898) 0 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 5531 海里
计划飞行: 11:52:00 空中飞行: 12:24:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 230400.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-11-08 03:12:42 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LIFFY Q36 EPOXI L15 BIG UL9 KONAN UL607 KOK M150 PITES EDISA UTABA UL607 BEMKI T23 BIRGI VEKEN NISVA Y505 NIKTI UN127 LMO UL618 MES UN139 KPC UL54 PAXIS L607 GESAD L551 DBA B12 KATAB P751 ALEBA UP751 PSD UV790 SB R775 DTI UR775 MITCH UM665 ANKOR UA665 TIDOB FF
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 228 配载单价: VB 9, 543.40 票价收入: VB 2, 175, 890.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 65227 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 587, 043.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 347, 450.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 318
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1905 最终绩效: 3718
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 12.24 > 11.52 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 139 VR 值: 148 V2 值: 151
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 89.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 138
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -215 ft 接地品质: 40.00 | 62
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.28 G 过载品质: 41.00 | 67
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:35 UTC 实际出发: 2020-11-07 06:35:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 18:57 UTC 实际到达: 2020-11-07 19:07:16 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0140 - 2160
【 飞 行 日 志 】 NOK 0140 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is A359 NOK AIR
2020-11-07 14:29:40 登机开始检测
2020-11-07 14:29:40 停机刹车设定
2020-11-07 14:29:50 登机飞机重量=212106 kg 登机燃油量=71974 kg
2020-11-07 14:35:01 停机刹车释放
2020-11-07 14:35:09 推出|出港滑行
2020-11-07 14:37:25 停机刹车设定
2020-11-07 14:37:37 襟翼 2 | 260ft | 0 节
2020-11-07 14:37:48 襟翼 4 | 260ft | 0 节
2020-11-07 14:37:51 发动机 1 启动
开车飞机重量=212076 kg 开车燃油量=71944 kg
2020-11-07 14:37:56 发动机 2 启动
2020-11-07 14:38:54 停机刹车释放
2020-11-07 14:40:28 停机刹车设定
2020-11-07 14:40:29 停机刹车释放
2020-11-07 14:40:32 停机刹车设定
2020-11-07 14:40:32 停机刹车释放
2020-11-07 14:41:22 停机刹车设定
2020-11-07 14:41:42 停机刹车释放
2020-11-07 14:41:43 停机刹车设定
2020-11-07 14:41:44 停机刹车释放
2020-11-07 14:41:47 停机刹车设定
2020-11-07 14:41:50 停机刹车释放
2020-11-07 14:42:40 抬轮 速度=152 节
2020-11-07 14:42:42 出港离地 @ 156.47 节 | 场高=255.73 ft / 地面高=3.67 ft / 襟翼位=4 / 航向=275 度 | 仰角=5.28
出发气象报文= EIDW 070600Z VRB03KT 9999 FEW028 04/02 Q1018 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 9 at 101
出发机场坐标= 53.4217/ -6.2764
2020-11-07 14:42:42 起飞飞机重量=211672 kg 起飞燃油量=71537 kg
2020-11-07 14:42:47 起落架收起 @ 168 节 | 330 英尺
2020-11-07 14:43:37 襟翼 2 | 2830ft | 167 节
2020-11-07 14:43:47 襟翼 0 | 3110ft | 177 节
2020-11-07 14:44:13 滑行灯开启 在 3800 英尺
2020-11-07 14:46:58 滑行灯关闭 在 10540 英尺
2020-11-07 14:58:54 巡航阶段 , 高度=33773.69 | 表速=291.44 | 地速=429
2020-11-08 02:55:54 扰流板 预位
2020-11-08 02:56:02 扰流板 解除预位
2020-11-08 02:56:32 扰流板 预位
2020-11-08 02:59:05 襟翼 2 | 5590ft | 229 节
2020-11-08 02:59:27 扰流板 解除预位
2020-11-08 02:59:32 襟翼 4 | 5290ft | 223 节
2020-11-08 02:59:33 襟翼 2 | 5280ft | 222 节
2020-11-08 03:00:01 扰流板 预位
2020-11-08 03:00:05 襟翼 4 | 4960ft | 184 节
2020-11-08 03:00:06 起落架放下 @ 183 节 | 4970 英尺
2020-11-08 03:01:24 襟翼 6 | 4910ft | 138 节
2020-11-08 03:02:11 襟翼 8 | 4250ft | 137 节
2020-11-08 03:07:08 无线电高度记录 | 场高=240 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=134 节
2020-11-08 03:07:16 到港接地 @ 127.65 节 | 场高=193.71 ft / 地面高=2.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=118 度 | 仰角=3.36
到达气象报文= FIMP 071800Z 12007KT 9999 SCT017 23/19 Q1022
到达机场天气= 风速风向 10 at 129
到达机场坐标= -20.4268/ 57.6764
2020-11-08 03:07:16 接地飞机重量=147001 kg 接地燃油量=6892 kg
2020-11-08 03:07:38 襟翼 6 | 190ft | 35 节
2020-11-08 03:07:42 襟翼 4 | 190ft | 19 节
2020-11-08 03:07:47 襟翼 2 | 190ft | 18 节
2020-11-08 03:08:02 襟翼 0 | 190ft | 17 节
2020-11-08 03:08:04 到港滑行
2020-11-08 03:08:05 扰流板 解除预位
2020-11-08 03:08:55 滑行灯开启 在 190 英尺
2020-11-08 03:08:57 滑行灯关闭 在 190 英尺
2020-11-08 03:09:56 滑行灯开启 在 190 英尺
2020-11-08 03:10:02 停机刹车设定
2020-11-08 03:10:03 停机刹车释放
2020-11-08 03:10:30 停机刹车设定
2020-11-08 03:10:34 滑行灯关闭 在 190 英尺
2020-11-08 03:10:40 发动机 2 关闭
2020-11-08 03:10:41 发动机 1 关闭
关车飞机重量=146864 kg 关车燃油量=6755 kg
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/07 14:29:40 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/07 14:35:09 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/07 14:42:16 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/07 14:42:42 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/07 14:42:54 ]
坡度大. 10 / -5 分 时间 2020-11-07 14:44:58 值 31.44
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/07 14:58:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-11-07 15:02:17 值 0.84
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/08 02:44:04 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-11-08 02:56:01 值 257.29
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2020-11-08 02:59:05 值 229.74
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/08 03:02:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/08 03:07:08 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2020-11-08 03:07:18 值 127.65 Vref:138
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/08 03:08:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/08 03:10:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-11-08 03:10:43
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1905 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is A359 NOK AIR
2020-11-07 14:29:40 Boarding
2020-11-07 14:29:40 Brakes are On
2020-11-07 14:29:50 Boarding Aircraft Weight=212106KG Boarding Fuel Weight=71974KG
2020-11-07 14:35:01 Brakes are Released
2020-11-07 14:35:09 Taxiing to RWY
2020-11-07 14:37:25 Brakes are On
2020-11-07 14:37:37 Flaps 2 Selected at 260ft and 0kts
2020-11-07 14:37:48 Flaps 4 Selected at 260ft and 0kts
2020-11-07 14:37:51 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=212076KG Engine Started Fuel Weight=71944KG
2020-11-07 14:37:56 Engine 2 Started
2020-11-07 14:38:54 Brakes are Released
2020-11-07 14:40:28 Brakes are On
2020-11-07 14:40:29 Brakes are Released
2020-11-07 14:40:32 Brakes are On
2020-11-07 14:40:32 Brakes are Released
2020-11-07 14:41:22 Brakes are On
2020-11-07 14:41:42 Brakes are Released
2020-11-07 14:41:43 Brakes are On
2020-11-07 14:41:44 Brakes are Released
2020-11-07 14:41:47 Brakes are On
2020-11-07 14:41:50 Brakes are Released
2020-11-07 14:42:40 VR speed=152 Knots
2020-11-07 14:42:42 You Took off @ 156.47 Knots AGL=255.73FT / RA=3.67FT / Flaps=4 / Heading=275Degree / Pitch=5.28
Departure Weather EIDW 070600Z VRB03KT 9999 FEW028 04/02 Q1018 NOSIG
Local Departure Weather Wind 9 at 101
Departure Coordinates 53.4217/ -6.2764
2020-11-07 14:42:42 Takeoff Aircraft Weight=211672KG Takeoff Fuel Weight=71537KG
2020-11-07 14:42:47 Landing Gear Up @ 168 Knots and 330 Feet
2020-11-07 14:43:37 Flaps 2 Selected at 2830ft and 167kts
2020-11-07 14:43:47 Flaps 0 Selected at 3110ft and 177kts
2020-11-07 14:44:13 Taxi Lights ON at 3800 Feet
2020-11-07 14:46:58 Taxi Lights OFF at 10540 Feet
2020-11-07 14:58:54 TOC Reached, PALT:33773.69 IAS:291.44 GS:429
2020-11-08 02:55:54 Spoilers Armed
2020-11-08 02:56:02 Spoilers Disarmed
2020-11-08 02:56:32 Spoilers Armed
2020-11-08 02:59:05 Flaps 2 Selected at 5590ft and 229kts
2020-11-08 02:59:27 Spoilers Disarmed
2020-11-08 02:59:32 Flaps 4 Selected at 5290ft and 223kts
2020-11-08 02:59:33 Flaps 2 Selected at 5280ft and 222kts
2020-11-08 03:00:01 Spoilers Armed
2020-11-08 03:00:05 Flaps 4 Selected at 4960ft and 184kts
2020-11-08 03:00:06 Landing Gear Down @ 183 Knots and 4970 Feet
2020-11-08 03:01:24 Flaps 6 Selected at 4910ft and 138kts
2020-11-08 03:02:11 Flaps 8 Selected at 4250ft and 137kts
2020-11-08 03:07:08 Radio Altitude Record AGL=240 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots
2020-11-08 03:07:16 You Landed @ 127.65Knots AGL=193.71FT / RA=2.78FT / Flaps=8 / Heading=118Degree / Pitch=3.36
Arrival Weather: FIMP 071800Z 12007KT 9999 SCT017 23/19 Q1022
Local Arrival Weather: Wind 10 at 129
Arrival Coordinates -20.4268/ 57.6764
2020-11-08 03:07:16 Landing Aircraft Weight=147001KG Landing Fuel Weight=6892KG
2020-11-08 03:07:38 Flaps 6 Selected at 190ft and 35kts
2020-11-08 03:07:42 Flaps 4 Selected at 190ft and 19kts
2020-11-08 03:07:47 Flaps 2 Selected at 190ft and 18kts
2020-11-08 03:08:02 Flaps 0 Selected at 190ft and 17kts
2020-11-08 03:08:04 Taxiing to gate
2020-11-08 03:08:05 Spoilers Disarmed
2020-11-08 03:08:55 Taxi Lights ON at 190 Feet
2020-11-08 03:08:57 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2020-11-08 03:09:56 Taxi Lights ON at 190 Feet
2020-11-08 03:10:02 Brakes are On
2020-11-08 03:10:03 Brakes are Released
2020-11-08 03:10:30 Brakes are On
2020-11-08 03:10:34 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2020-11-08 03:10:40 Engine 2 Stopped
2020-11-08 03:10:41 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=146864KG Engine Stopped Fuel Weight=6755KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/07 14:29:40 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/07 14:35:09 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/07 14:42:16 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/07 14:42:42 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/11/07 14:42:54 ]
坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-11-07 14:44:58 Exceed Value:31.44
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/07 14:58:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-07 15:02:17 Exceed Value:0.84
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/11/08 02:44:04 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-08 02:56:01 Exceed Value:257.29
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-08 02:59:05 Exceed Value:229.74
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/11/08 03:02:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/11/08 03:07:08 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-08 03:07:18 Exceed Value:127.65 Vref:138
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/08 03:08:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/11/08 03:10:31 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-08 03:10:43
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1905 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】113851
打开 113851 航迹文件失败!