【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 7736 🛫 出发机场: KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 🛬 到达机场: RJTT ( 东京国际机场 )
执飞机型: A359 (CLX-3870) 1 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 4764 海里
计划飞行: 10:13:00 空中飞行: 10:02:00 有效飞行: 10:02:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 200400.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-11-11 22:53:24 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: KLAX DARRK3 ADDUM RJTT
【 运 营 概 况 】
航班配载: 242 配载单价: VB 8, 253.47 票价收入: VB 1, 997, 340.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 60972 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 548, 746.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 69 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 618, 597.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1000 运营绩效: 320
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1830 最终绩效: 3250
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 0 分 | < 206997<210083 kg 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 161 VR 值: 163 V2 值: 166
出发准点: 94.00 分 | 100 % 到达准点: 93.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 128
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -222 ft 接地品质: 38.00 | 59
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.41 G 过载品质: 48.00 | 74
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:40 UTC 实际出发: 2020-11-11 04:35:15 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:53 UTC 实际到达: 2020-11-11 14:47:00 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 7736 - 5937
【 飞 行 日 志 】 CWU 7736 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350)
2020-11-11 12:32:32 登机开始检测
2020-11-11 12:32:32 停机刹车设定
2020-11-11 12:32:32 登机飞机重量=210083 kg 登机燃油量=69973 kg
2020-11-11 12:35:07 停机刹车释放
2020-11-11 12:35:15 推出|出港滑行
2020-11-11 12:35:39 发动机 1 启动
开车飞机重量=210068 kg 开车燃油量=69957 kg
2020-11-11 12:36:31 发动机 2 启动
2020-11-11 12:37:39 停机刹车设定
2020-11-11 12:38:29 襟翼 2 | 140ft | 0 节
2020-11-11 12:38:31 扰流板 预位
2020-11-11 12:38:44 滑行灯开启 在 140 英尺
2020-11-11 12:38:52 停机刹车释放
2020-11-11 12:39:37 停机刹车设定
2020-11-11 12:39:38 停机刹车释放
2020-11-11 12:40:25 停机刹车设定
2020-11-11 12:40:27 停机刹车释放
2020-11-11 12:41:02 停机刹车设定
2020-11-11 12:41:03 停机刹车释放
2020-11-11 12:44:46 抬轮 速度=173 节
2020-11-11 12:44:48 出港离地 @ 178.06 节 | 场高=138.74 ft / 地面高=3.82 ft / 襟翼位=2 / 航向=263 度 | 仰角=3.86
出发气象报文= KLAX 110353Z 25006KT 10SM FEW250 12/07 A3004 RMK AO2 SLP173 T01220072
出发机场天气= 风速风向 0 at 5
出发机场坐标= 33.9483/ -118.4203
2020-11-11 12:44:48 起飞飞机重量=209544 kg 起飞燃油量=69426 kg
2020-11-11 12:44:51 起落架收起 @ 187 节 | 190 英尺
2020-11-11 12:45:04 滑行灯关闭 在 760 英尺
2020-11-11 12:45:08 扰流板 解除预位
2020-11-11 12:45:13 襟翼 0 | 1260ft | 198 节
2020-11-11 13:03:29 巡航阶段 , 高度=35180.2 | 表速=281.74 | 地速=476
2020-11-11 22:32:36 襟翼 2 | 6590ft | 172 节
2020-11-11 22:33:04 襟翼 4 | 6320ft | 165 节
2020-11-11 22:35:34 襟翼 6 | 5040ft | 128 节
2020-11-11 22:35:49 扰流板 预位
2020-11-11 22:42:12 起落架放下 @ 128 节 | 2020 英尺
2020-11-11 22:46:52 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节
2020-11-11 22:47:00 到港接地 @ 123.25 节 | 场高=48.78 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=6 / 航向=330 度 | 仰角=4.6
到达气象报文= RJTT 111400Z 02009KT 9999 FEW030 11/04 Q1033 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 35.5406/ 139.7829
2020-11-11 22:47:00 接地飞机重量=149321 kg 接地燃油量=9231 kg
2020-11-11 22:47:24 扰流板 解除预位
2020-11-11 22:47:26 襟翼 4 | 50ft | 12 节
2020-11-11 22:47:26 襟翼 2 | 50ft | 12 节
2020-11-11 22:47:27 襟翼 0 | 50ft | 12 节
2020-11-11 22:47:42 停机刹车设定
2020-11-11 22:47:42 停机刹车释放
2020-11-11 22:47:45 停机刹车设定
2020-11-11 22:47:46 停机刹车释放
2020-11-11 22:47:47 停机刹车设定
2020-11-11 22:47:48 停机刹车释放
2020-11-11 22:47:59 滑行灯开启 在 50 英尺
2020-11-11 22:48:09 到港滑行
2020-11-11 22:48:25 停机刹车设定
2020-11-11 22:48:25 停机刹车释放
2020-11-11 22:48:29 停机刹车设定
2020-11-11 22:48:30 停机刹车释放
2020-11-11 22:48:55 停机刹车设定
2020-11-11 22:48:55 停机刹车释放
2020-11-11 22:48:56 停机刹车设定
2020-11-11 22:48:58 停机刹车释放
2020-11-11 22:49:44 停机刹车设定
2020-11-11 22:49:44 停机刹车释放
2020-11-11 22:49:45 停机刹车设定
2020-11-11 22:49:45 停机刹车释放
2020-11-11 22:50:02 停机刹车设定
2020-11-11 22:50:02 停机刹车释放
2020-11-11 22:50:23 停机刹车设定
2020-11-11 22:50:23 停机刹车释放
2020-11-11 22:50:35 停机刹车设定
2020-11-11 22:50:35 停机刹车释放
2020-11-11 22:50:51 停机刹车设定
2020-11-11 22:51:27 滑行灯关闭 在 50 英尺
2020-11-11 22:51:50 发动机 1 关闭
关车飞机重量=149091 kg 关车燃油量=9001 kg
2020-11-11 22:51:51 发动机 2 关闭
2020-11-11 22:52:18 停机刹车释放
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:32:31 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:35:15 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / -20 分 时间 2020-11-11 12:44:15 值 41
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/11 12:44:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/11 12:44:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:44:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/11 13:03:29 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-11-11 13:07:35 值 0.841
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/11 22:04:53 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-11-11 22:28:09
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/11 22:40:42 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/11 22:46:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 22:48:09 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ]

FOQA 评价得分
1830 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350)
2020-11-11 12:32:32 Boarding
2020-11-11 12:32:32 Brakes are On
2020-11-11 12:32:32 Boarding Aircraft Weight=210083KG Boarding Fuel Weight=69973KG
2020-11-11 12:35:07 Brakes are Released
2020-11-11 12:35:15 Taxiing to RWY
2020-11-11 12:35:39 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=210068KG Engine Started Fuel Weight=69957KG
2020-11-11 12:36:31 Engine 2 Started
2020-11-11 12:37:39 Brakes are On
2020-11-11 12:38:29 Flaps 2 Selected at 140ft and 0kts
2020-11-11 12:38:31 Spoilers Armed
2020-11-11 12:38:44 Taxi Lights ON at 140 Feet
2020-11-11 12:38:52 Brakes are Released
2020-11-11 12:39:37 Brakes are On
2020-11-11 12:39:38 Brakes are Released
2020-11-11 12:40:25 Brakes are On
2020-11-11 12:40:27 Brakes are Released
2020-11-11 12:41:02 Brakes are On
2020-11-11 12:41:03 Brakes are Released
2020-11-11 12:44:46 VR speed=173 Knots
2020-11-11 12:44:48 You Took off @ 178.06 Knots AGL=138.74FT / RA=3.82FT / Flaps=2 / Heading=263Degree / Pitch=3.86
Departure Weather KLAX 110353Z 25006KT 10SM FEW250 12/07 A3004 RMK AO2 SLP173 T01220072
Local Departure Weather Wind 0 at 5
Departure Coordinates 33.9483/ -118.4203
2020-11-11 12:44:48 Takeoff Aircraft Weight=209544KG Takeoff Fuel Weight=69426KG
2020-11-11 12:44:51 Landing Gear Up @ 187 Knots and 190 Feet
2020-11-11 12:45:04 Taxi Lights OFF at 760 Feet
2020-11-11 12:45:08 Spoilers Disarmed
2020-11-11 12:45:13 Flaps 0 Selected at 1260ft and 198kts
2020-11-11 13:03:29 TOC Reached, PALT:35180.2 IAS:281.74 GS:476
2020-11-11 22:32:36 Flaps 2 Selected at 6590ft and 172kts
2020-11-11 22:33:04 Flaps 4 Selected at 6320ft and 165kts
2020-11-11 22:35:34 Flaps 6 Selected at 5040ft and 128kts
2020-11-11 22:35:49 Spoilers Armed
2020-11-11 22:42:12 Landing Gear Down @ 128 Knots and 2020 Feet
2020-11-11 22:46:52 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots
2020-11-11 22:47:00 You Landed @ 123.25Knots AGL=48.78FT / RA=3.13FT / Flaps=6 / Heading=330Degree / Pitch=4.6
Arrival Weather: RJTT 111400Z 02009KT 9999 FEW030 11/04 Q1033 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 35.5406/ 139.7829
2020-11-11 22:47:00 Landing Aircraft Weight=149321KG Landing Fuel Weight=9231KG
2020-11-11 22:47:24 Spoilers Disarmed
2020-11-11 22:47:26 Flaps 4 Selected at 50ft and 12kts
2020-11-11 22:47:26 Flaps 2 Selected at 50ft and 12kts
2020-11-11 22:47:27 Flaps 0 Selected at 50ft and 12kts
2020-11-11 22:47:42 Brakes are On
2020-11-11 22:47:42 Brakes are Released
2020-11-11 22:47:45 Brakes are On
2020-11-11 22:47:46 Brakes are Released
2020-11-11 22:47:47 Brakes are On
2020-11-11 22:47:48 Brakes are Released
2020-11-11 22:47:59 Taxi Lights ON at 50 Feet
2020-11-11 22:48:09 Taxiing to gate
2020-11-11 22:48:25 Brakes are On
2020-11-11 22:48:25 Brakes are Released
2020-11-11 22:48:29 Brakes are On
2020-11-11 22:48:30 Brakes are Released
2020-11-11 22:48:55 Brakes are On
2020-11-11 22:48:55 Brakes are Released
2020-11-11 22:48:56 Brakes are On
2020-11-11 22:48:58 Brakes are Released
2020-11-11 22:49:44 Brakes are On
2020-11-11 22:49:44 Brakes are Released
2020-11-11 22:49:45 Brakes are On
2020-11-11 22:49:45 Brakes are Released
2020-11-11 22:50:02 Brakes are On
2020-11-11 22:50:02 Brakes are Released
2020-11-11 22:50:23 Brakes are On
2020-11-11 22:50:23 Brakes are Released
2020-11-11 22:50:35 Brakes are On
2020-11-11 22:50:35 Brakes are Released
2020-11-11 22:50:51 Brakes are On
2020-11-11 22:51:27 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2020-11-11 22:51:50 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=149091KG Engine Stopped Fuel Weight=9001KG
2020-11-11 22:51:51 Engine 2 Stopped
2020-11-11 22:52:18 Brakes are Released
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:32:31 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:35:15 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-11 12:44:15 Exceed Value:41
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/11 13:03:29 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-11 13:07:35 Exceed Value:0.841
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/11/11 22:04:53 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-11 22:28:09
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/11/11 22:40:42 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/11/11 22:46:52 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/11 22:48:09 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
1830 out of 1880
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】114358
打开 114358 航迹文件失败!