普通航班: | CWU 7736 | 🛫 出发机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3870) 1 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 4764 海里 | ||||
计划飞行: | 10:13:00 | 空中飞行: | 10:02:00 | 有效飞行: | 10:02:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200400.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-11-11 22:53:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | KLAX DARRK3 ADDUM RJTT |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 8, 253.47 | 票价收入: | VB 1, 997, 340.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 60972 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 548, 746.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 618, 597.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1000 分 | 运营绩效: | 320 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1830 分 | 最终绩效: | 3250 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 206997<210083 kg | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 161 | VR 值: | 163 | V2 值: | 166 | ||
出发准点: | 94.00 分 | 100 % | 到达准点: | 93.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -222 ft | 接地品质: | 38.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.41 G | 过载品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:40 UTC | 实际出发: | 2020-11-11 04:35:15 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:53 UTC | 实际到达: | 2020-11-11 14:47:00 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350) 2020-11-11 12:32:32 登机开始检测 2020-11-11 12:32:32 停机刹车设定 2020-11-11 12:32:32 登机飞机重量=210083 kg 登机燃油量=69973 kg 2020-11-11 12:35:07 停机刹车释放 2020-11-11 12:35:15 推出|出港滑行 2020-11-11 12:35:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=210068 kg 开车燃油量=69957 kg 2020-11-11 12:36:31 发动机 2 启动 2020-11-11 12:37:39 停机刹车设定 2020-11-11 12:38:29 襟翼 2 | 140ft | 0 节 2020-11-11 12:38:31 扰流板 预位 2020-11-11 12:38:44 滑行灯开启 在 140 英尺 2020-11-11 12:38:52 停机刹车释放 2020-11-11 12:39:37 停机刹车设定 2020-11-11 12:39:38 停机刹车释放 2020-11-11 12:40:25 停机刹车设定 2020-11-11 12:40:27 停机刹车释放 2020-11-11 12:41:02 停机刹车设定 2020-11-11 12:41:03 停机刹车释放 2020-11-11 12:44:46 抬轮 速度=173 节 2020-11-11 12:44:48 出港离地 @ 178.06 节 | 场高=138.74 ft / 地面高=3.82 ft / 襟翼位=2 / 航向=263 度 | 仰角=3.86 出发气象报文= KLAX 110353Z 25006KT 10SM FEW250 12/07 A3004 RMK AO2 SLP173 T01220072 出发机场天气= 风速风向 0 at 5 出发机场坐标= 33.9483/ -118.4203 2020-11-11 12:44:48 起飞飞机重量=209544 kg 起飞燃油量=69426 kg 2020-11-11 12:44:51 起落架收起 @ 187 节 | 190 英尺 2020-11-11 12:45:04 滑行灯关闭 在 760 英尺 2020-11-11 12:45:08 扰流板 解除预位 2020-11-11 12:45:13 襟翼 0 | 1260ft | 198 节 2020-11-11 13:03:29 巡航阶段 , 高度=35180.2 | 表速=281.74 | 地速=476 2020-11-11 22:32:36 襟翼 2 | 6590ft | 172 节 2020-11-11 22:33:04 襟翼 4 | 6320ft | 165 节 2020-11-11 22:35:34 襟翼 6 | 5040ft | 128 节 2020-11-11 22:35:49 扰流板 预位 2020-11-11 22:42:12 起落架放下 @ 128 节 | 2020 英尺 2020-11-11 22:46:52 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节 2020-11-11 22:47:00 到港接地 @ 123.25 节 | 场高=48.78 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=6 / 航向=330 度 | 仰角=4.6 到达气象报文= RJTT 111400Z 02009KT 9999 FEW030 11/04 Q1033 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 35.5406/ 139.7829 2020-11-11 22:47:00 接地飞机重量=149321 kg 接地燃油量=9231 kg 2020-11-11 22:47:24 扰流板 解除预位 2020-11-11 22:47:26 襟翼 4 | 50ft | 12 节 2020-11-11 22:47:26 襟翼 2 | 50ft | 12 节 2020-11-11 22:47:27 襟翼 0 | 50ft | 12 节 2020-11-11 22:47:42 停机刹车设定 2020-11-11 22:47:42 停机刹车释放 2020-11-11 22:47:45 停机刹车设定 2020-11-11 22:47:46 停机刹车释放 2020-11-11 22:47:47 停机刹车设定 2020-11-11 22:47:48 停机刹车释放 2020-11-11 22:47:59 滑行灯开启 在 50 英尺 2020-11-11 22:48:09 到港滑行 2020-11-11 22:48:25 停机刹车设定 2020-11-11 22:48:25 停机刹车释放 2020-11-11 22:48:29 停机刹车设定 2020-11-11 22:48:30 停机刹车释放 2020-11-11 22:48:55 停机刹车设定 2020-11-11 22:48:55 停机刹车释放 2020-11-11 22:48:56 停机刹车设定 2020-11-11 22:48:58 停机刹车释放 2020-11-11 22:49:44 停机刹车设定 2020-11-11 22:49:44 停机刹车释放 2020-11-11 22:49:45 停机刹车设定 2020-11-11 22:49:45 停机刹车释放 2020-11-11 22:50:02 停机刹车设定 2020-11-11 22:50:02 停机刹车释放 2020-11-11 22:50:23 停机刹车设定 2020-11-11 22:50:23 停机刹车释放 2020-11-11 22:50:35 停机刹车设定 2020-11-11 22:50:35 停机刹车释放 2020-11-11 22:50:51 停机刹车设定 2020-11-11 22:51:27 滑行灯关闭 在 50 英尺 2020-11-11 22:51:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=149091 kg 关车燃油量=9001 kg 2020-11-11 22:51:51 发动机 2 关闭 2020-11-11 22:52:18 停机刹车释放 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:32:31 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:35:15 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -20 分 时间 2020-11-11 12:44:15 值 41 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/11 12:44:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/11 12:44:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 12:44:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/11 13:03:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-11-11 13:07:35 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/11 22:04:53 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-11-11 22:28:09 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/11 22:40:42 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/11 22:46:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/11 22:48:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1830 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350) 2020-11-11 12:32:32 Boarding 2020-11-11 12:32:32 Brakes are On 2020-11-11 12:32:32 Boarding Aircraft Weight=210083KG Boarding Fuel Weight=69973KG 2020-11-11 12:35:07 Brakes are Released 2020-11-11 12:35:15 Taxiing to RWY 2020-11-11 12:35:39 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=210068KG Engine Started Fuel Weight=69957KG 2020-11-11 12:36:31 Engine 2 Started 2020-11-11 12:37:39 Brakes are On 2020-11-11 12:38:29 Flaps 2 Selected at 140ft and 0kts 2020-11-11 12:38:31 Spoilers Armed 2020-11-11 12:38:44 Taxi Lights ON at 140 Feet 2020-11-11 12:38:52 Brakes are Released 2020-11-11 12:39:37 Brakes are On 2020-11-11 12:39:38 Brakes are Released 2020-11-11 12:40:25 Brakes are On 2020-11-11 12:40:27 Brakes are Released 2020-11-11 12:41:02 Brakes are On 2020-11-11 12:41:03 Brakes are Released 2020-11-11 12:44:46 VR speed=173 Knots 2020-11-11 12:44:48 You Took off @ 178.06 Knots AGL=138.74FT / RA=3.82FT / Flaps=2 / Heading=263Degree / Pitch=3.86 Departure Weather KLAX 110353Z 25006KT 10SM FEW250 12/07 A3004 RMK AO2 SLP173 T01220072 Local Departure Weather Wind 0 at 5 Departure Coordinates 33.9483/ -118.4203 2020-11-11 12:44:48 Takeoff Aircraft Weight=209544KG Takeoff Fuel Weight=69426KG 2020-11-11 12:44:51 Landing Gear Up @ 187 Knots and 190 Feet 2020-11-11 12:45:04 Taxi Lights OFF at 760 Feet 2020-11-11 12:45:08 Spoilers Disarmed 2020-11-11 12:45:13 Flaps 0 Selected at 1260ft and 198kts 2020-11-11 13:03:29 TOC Reached, PALT:35180.2 IAS:281.74 GS:476 2020-11-11 22:32:36 Flaps 2 Selected at 6590ft and 172kts 2020-11-11 22:33:04 Flaps 4 Selected at 6320ft and 165kts 2020-11-11 22:35:34 Flaps 6 Selected at 5040ft and 128kts 2020-11-11 22:35:49 Spoilers Armed 2020-11-11 22:42:12 Landing Gear Down @ 128 Knots and 2020 Feet 2020-11-11 22:46:52 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots 2020-11-11 22:47:00 You Landed @ 123.25Knots AGL=48.78FT / RA=3.13FT / Flaps=6 / Heading=330Degree / Pitch=4.6 Arrival Weather: RJTT 111400Z 02009KT 9999 FEW030 11/04 Q1033 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 35.5406/ 139.7829 2020-11-11 22:47:00 Landing Aircraft Weight=149321KG Landing Fuel Weight=9231KG 2020-11-11 22:47:24 Spoilers Disarmed 2020-11-11 22:47:26 Flaps 4 Selected at 50ft and 12kts 2020-11-11 22:47:26 Flaps 2 Selected at 50ft and 12kts 2020-11-11 22:47:27 Flaps 0 Selected at 50ft and 12kts 2020-11-11 22:47:42 Brakes are On 2020-11-11 22:47:42 Brakes are Released 2020-11-11 22:47:45 Brakes are On 2020-11-11 22:47:46 Brakes are Released 2020-11-11 22:47:47 Brakes are On 2020-11-11 22:47:48 Brakes are Released 2020-11-11 22:47:59 Taxi Lights ON at 50 Feet 2020-11-11 22:48:09 Taxiing to gate 2020-11-11 22:48:25 Brakes are On 2020-11-11 22:48:25 Brakes are Released 2020-11-11 22:48:29 Brakes are On 2020-11-11 22:48:30 Brakes are Released 2020-11-11 22:48:55 Brakes are On 2020-11-11 22:48:55 Brakes are Released 2020-11-11 22:48:56 Brakes are On 2020-11-11 22:48:58 Brakes are Released 2020-11-11 22:49:44 Brakes are On 2020-11-11 22:49:44 Brakes are Released 2020-11-11 22:49:45 Brakes are On 2020-11-11 22:49:45 Brakes are Released 2020-11-11 22:50:02 Brakes are On 2020-11-11 22:50:02 Brakes are Released 2020-11-11 22:50:23 Brakes are On 2020-11-11 22:50:23 Brakes are Released 2020-11-11 22:50:35 Brakes are On 2020-11-11 22:50:35 Brakes are Released 2020-11-11 22:50:51 Brakes are On 2020-11-11 22:51:27 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2020-11-11 22:51:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=149091KG Engine Stopped Fuel Weight=9001KG 2020-11-11 22:51:51 Engine 2 Stopped 2020-11-11 22:52:18 Brakes are Released Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:32:31 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:35:15 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-11 12:44:15 Exceed Value:41 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/11/11 12:44:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/11 13:03:29 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-11 13:07:35 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/11/11 22:04:53 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-11 22:28:09 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/11/11 22:40:42 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/11/11 22:46:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/11 22:48:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1830 out of 1880 |
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