普通航班: | CWU 7864 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3870) 1 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 4764 海里 | ||||
计划飞行: | 10:13:00 | 空中飞行: | 09:48:00 | 有效飞行: | 09:48:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 189600.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-11-17 22:39:03 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | RJTT ROVE1B MOOR4 KLAX |
航班配载: | 235 人 | 配载单价: | VB 8, 430.51 | 票价收入: | VB 1, 981, 170.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 61919 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 557, 275.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 67 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 223, 300.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 315 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1905 分 | 最终绩效: | 3815 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 156 | VR 值: | 165 | V2 值: | 167 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 84.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -223 ft | 接地品质: | 38.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.62 G | 过载品质: | 58.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:35 UTC | 实际出发: | 2020-11-17 04:38:07 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:48 UTC | 实际到达: | 2020-11-17 14:34:14 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350) 2020-11-17 12:29:16 登机开始检测 2020-11-17 12:29:16 停机刹车设定 2020-11-17 12:29:19 登机飞机重量=220923 kg 登机燃油量=67976 kg 2020-11-17 12:35:22 停机刹车释放 2020-11-17 12:35:33 停机刹车设定 2020-11-17 12:38:00 停机刹车释放 2020-11-17 12:38:07 推出|出港滑行 2020-11-17 12:38:31 发动机 1 启动 开车飞机重量=220882 kg 开车燃油量=67935 kg 2020-11-17 12:39:23 发动机 2 启动 2020-11-17 12:40:14 停机刹车设定 2020-11-17 12:40:56 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2020-11-17 12:40:57 扰流板 预位 2020-11-17 12:41:36 停机刹车释放 2020-11-17 12:41:49 滑行灯开启 在 50 英尺 2020-11-17 12:44:39 停机刹车设定 2020-11-17 12:44:39 停机刹车释放 2020-11-17 12:44:40 停机刹车设定 2020-11-17 12:44:41 停机刹车释放 2020-11-17 12:44:55 停机刹车设定 2020-11-17 12:44:56 停机刹车释放 2020-11-17 12:44:57 停机刹车设定 2020-11-17 12:44:57 停机刹车释放 2020-11-17 12:45:58 抬轮 速度=160 节 2020-11-17 12:45:59 扰流板 解除预位 2020-11-17 12:46:00 出港离地 @ 167.8 节 | 场高=48.75 ft / 地面高=3.69 ft / 襟翼位=2 / 航向=150 度 | 仰角=6.08 出发气象报文= RJTT 170400Z 05006KT CAVOK 19/11 Q1027 BECMG 08008KT RMK A3033 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 35.5456/ 139.7793 2020-11-17 12:46:00 起飞飞机重量=220403 kg 起飞燃油量=67451 kg 2020-11-17 12:46:02 起落架收起 @ 174 节 | 80 英尺 2020-11-17 12:46:33 滑行灯关闭 在 1050 英尺 2020-11-17 12:46:35 襟翼 0 | 1130ft | 203 节 2020-11-17 13:04:34 巡航阶段 , 高度=35181.56 | 表速=281.99 | 地速=478 2020-11-17 22:27:13 襟翼 2 | 2990ft | 174 节 2020-11-17 22:27:42 襟翼 4 | 2980ft | 155 节 2020-11-17 22:27:58 襟翼 6 | 3010ft | 141 节 2020-11-17 22:28:09 襟翼 8 | 2990ft | 134 节 2020-11-17 22:29:00 扰流板 预位 2020-11-17 22:30:51 起落架放下 @ 130 节 | 2480 英尺 2020-11-17 22:30:56 滑行灯开启 在 2420 英尺 2020-11-17 22:34:07 无线电高度记录 | 场高=190 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=131 节 2020-11-17 22:34:14 到港接地 @ 124.8 节 | 场高=138.77 ft / 地面高=2.41 ft / 襟翼位=8 / 航向=84 度 | 仰角=3.18 到达气象报文= KLAX 171353Z 00000KT 10SM FEW150 SCT200 SCT250 14/01 A3003 RMK AO2 SLP167 T01390011 $ 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= 33.9475/ -118.428 2020-11-17 22:34:14 接地飞机重量=159118 kg 接地燃油量=6191 kg 2020-11-17 22:34:29 襟翼 6 | 140ft | 68 节 2020-11-17 22:34:30 襟翼 4 | 140ft | 68 节 2020-11-17 22:34:30 襟翼 2 | 140ft | 67 节 2020-11-17 22:34:30 襟翼 0 | 140ft | 66 节 2020-11-17 22:34:31 扰流板 解除预位 2020-11-17 22:34:54 停机刹车设定 2020-11-17 22:34:54 停机刹车释放 2020-11-17 22:34:57 停机刹车设定 2020-11-17 22:34:57 到港滑行 2020-11-17 22:34:57 停机刹车释放 2020-11-17 22:35:10 停机刹车设定 2020-11-17 22:35:11 停机刹车释放 2020-11-17 22:36:10 停机刹车设定 2020-11-17 22:36:11 停机刹车释放 2020-11-17 22:36:26 滑行灯关闭 在 140 英尺 2020-11-17 22:36:39 停机刹车设定 2020-11-17 22:36:44 发动机 1 关闭 关车飞机重量=158995 kg 关车燃油量=6069 kg 2020-11-17 22:36:45 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/17 12:29:16 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/17 12:38:07 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/17 12:45:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/17 12:46:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-11-17 12:46:00 值 160.66 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/17 12:46:12 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/17 13:04:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-11-17 14:32:03 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/17 22:01:56 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/17 22:30:49 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/17 22:34:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-11-17 22:39:02 值 1.62 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-11-17 22:34:16 值 124.8 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/17 22:34:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/17 22:36:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-11-17 22:36:47 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1905 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air CWU 5937(350) 2020-11-17 12:29:16 Boarding 2020-11-17 12:29:16 Brakes are On 2020-11-17 12:29:19 Boarding Aircraft Weight=220923KG Boarding Fuel Weight=67976KG 2020-11-17 12:35:22 Brakes are Released 2020-11-17 12:35:33 Brakes are On 2020-11-17 12:38:00 Brakes are Released 2020-11-17 12:38:07 Taxiing to RWY 2020-11-17 12:38:31 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=220882KG Engine Started Fuel Weight=67935KG 2020-11-17 12:39:23 Engine 2 Started 2020-11-17 12:40:14 Brakes are On 2020-11-17 12:40:56 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2020-11-17 12:40:57 Spoilers Armed 2020-11-17 12:41:36 Brakes are Released 2020-11-17 12:41:49 Taxi Lights ON at 50 Feet 2020-11-17 12:44:39 Brakes are On 2020-11-17 12:44:39 Brakes are Released 2020-11-17 12:44:40 Brakes are On 2020-11-17 12:44:41 Brakes are Released 2020-11-17 12:44:55 Brakes are On 2020-11-17 12:44:56 Brakes are Released 2020-11-17 12:44:57 Brakes are On 2020-11-17 12:44:57 Brakes are Released 2020-11-17 12:45:58 VR speed=160 Knots 2020-11-17 12:45:59 Spoilers Disarmed 2020-11-17 12:46:00 You Took off @ 167.8 Knots AGL=48.75FT / RA=3.69FT / Flaps=2 / Heading=150Degree / Pitch=6.08 Departure Weather RJTT 170400Z 05006KT CAVOK 19/11 Q1027 BECMG 08008KT RMK A3033 Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 35.5456/ 139.7793 2020-11-17 12:46:00 Takeoff Aircraft Weight=220403KG Takeoff Fuel Weight=67451KG 2020-11-17 12:46:02 Landing Gear Up @ 174 Knots and 80 Feet 2020-11-17 12:46:33 Taxi Lights OFF at 1050 Feet 2020-11-17 12:46:35 Flaps 0 Selected at 1130ft and 203kts 2020-11-17 13:04:34 TOC Reached, PALT:35181.56 IAS:281.99 GS:478 2020-11-17 22:27:13 Flaps 2 Selected at 2990ft and 174kts 2020-11-17 22:27:42 Flaps 4 Selected at 2980ft and 155kts 2020-11-17 22:27:58 Flaps 6 Selected at 3010ft and 141kts 2020-11-17 22:28:09 Flaps 8 Selected at 2990ft and 134kts 2020-11-17 22:29:00 Spoilers Armed 2020-11-17 22:30:51 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2480 Feet 2020-11-17 22:30:56 Taxi Lights ON at 2420 Feet 2020-11-17 22:34:07 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=131 Knots 2020-11-17 22:34:14 You Landed @ 124.8Knots AGL=138.77FT / RA=2.41FT / Flaps=8 / Heading=84Degree / Pitch=3.18 Arrival Weather: KLAX 171353Z 00000KT 10SM FEW150 SCT200 SCT250 14/01 A3003 RMK AO2 SLP167 T01390011 $ Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates 33.9475/ -118.428 2020-11-17 22:34:14 Landing Aircraft Weight=159118KG Landing Fuel Weight=6191KG 2020-11-17 22:34:29 Flaps 6 Selected at 140ft and 68kts 2020-11-17 22:34:30 Flaps 4 Selected at 140ft and 68kts 2020-11-17 22:34:30 Flaps 2 Selected at 140ft and 67kts 2020-11-17 22:34:30 Flaps 0 Selected at 140ft and 66kts 2020-11-17 22:34:31 Spoilers Disarmed 2020-11-17 22:34:54 Brakes are On 2020-11-17 22:34:54 Brakes are Released 2020-11-17 22:34:57 Brakes are On 2020-11-17 22:34:57 Taxiing to gate 2020-11-17 22:34:57 Brakes are Released 2020-11-17 22:35:10 Brakes are On 2020-11-17 22:35:11 Brakes are Released 2020-11-17 22:36:10 Brakes are On 2020-11-17 22:36:11 Brakes are Released 2020-11-17 22:36:26 Taxi Lights OFF at 140 Feet 2020-11-17 22:36:39 Brakes are On 2020-11-17 22:36:44 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=158995KG Engine Stopped Fuel Weight=6069KG 2020-11-17 22:36:45 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/17 12:29:16 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/17 12:38:07 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/17 12:45:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/17 12:46:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-11-17 12:46:00 Exceed Value:160.66 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/11/17 12:46:12 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/17 13:04:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-17 14:32:03 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/11/17 22:01:56 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/11/17 22:30:49 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/11/17 22:34:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-11-17 22:39:02 Exceed Value:1.62 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-11-17 22:34:16 Exceed Value:124.8 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/17 22:34:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/11/17 22:36:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-17 22:36:47 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1905 out of 2000 |
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