| 普通航班: | COC 1002 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0001) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:21:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:43:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-11 01:15:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 160.10 | 票价收入: | VB 320.19 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 14 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 126.54 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -11, 806.30) 📉 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 284.32 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1680 分 |
最终绩效: |
2864.32 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 12800
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.21
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 50 |
VR 值: | 55 |
V2 值: | 60 |
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| 出发准点: | 68.00 分 | 70 % | 到达准点: | 66.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 55 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-134 ft
| 接地品质: | 83.00 | 83 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.03 G
| 过载品质: | 67.32 | 67.32 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:00 UTC | 实际出发: | 2018-10-10 16:29:35 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 16:42 UTC | 实际到达: | 2018-10-10 17:13:02 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP 2018-10-11 00:26:40 登机开始检测 2018-10-11 00:26:40 发动机 1 启动运行 2018-10-11 00:26:40 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=1047 kg 发动机启动燃油重量=141 kg 2018-10-11 00:26:40 滑行灯开启 在 10 英尺 2018-10-11 00:26:40 |
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