普通航班: | CQH 0063 | 🛫 出发机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | UHWW ( KNEVICHI ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 558 海里 | ||||
计划飞行: | 1:67:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:42:00 | ||||
执飞机组: | 2236 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 946.67 ( 400 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-10-12 08:31:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | OYE Y39 MIHOU Y332 IGRAS B332 KANSU G711 RIVAT G705 AGBIS B356 KESAN |
航班配载: | 116 人 | 配载单价: | VB 1, 071.64 | 票价收入: | VB 124, 310.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4452 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 35, 616.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 77, 126.30 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | -600 分 | 运营绩效: | 304.01 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 | 最终绩效: | 1854.01 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -600 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 137 | V2 值: | 147 | Vref 143 | ||
出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 80 % | 71.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -110 ft | 接地品质: | 69.00 % | 69 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.01 G | 过载品质: | 66.01 % | 66.01 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 22:45 UTC | 实际出发: | 2018-10-11 22:43:28 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 00:50 UTC | 实际到达: | 2018-10-12 00:24:56 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86QNGX Jeju Air HL8234 Winglets 2018-10-12 06:40:27 登机开始检测 2018-10-12 06:40:27 停机刹车设定 2018-10-12 06:40:28 登机飞机重量=65249 kg 登机燃油重量=10000 kg 2018-10-12 06:43:20 停机刹车释放 2018-10-12 06:43:28 后推|滑行 |
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