| 普通航班: | CAL 0030 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXA-0524) 0 级
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计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 368 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:1:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:11:00 |
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| 执飞机组: | 8088 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 462.50 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-14 17:15:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PA1A PIANO L3 VIOLA R596 DST B221 SHZ G204 AND AND2F | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 585.72 | 票价收入: | VB 62, 671.90 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2870 kg / 11 VB | 燃油支出: | - VB 31, 573.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 19, 820.80 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 298.71 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 2318.71 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 126 |
VR 值: | 127 |
V2 值: | 136 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 80 % | 78.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-284 ft
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接地品质: | 57.00 % | 57 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.99 G
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过载品质: | 64.71 % | 64.71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2018-10-14 07:59:22 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:31 UTC | 实际到达: | 2018-10-14 09:11:37 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Airlines 2018-10-14 15:57:23 登机开始检测 2018-10-14 15:57:23 发动机 3 启动运行 2018-10-14 15:57:23 发动机 4 启动运行 2018-10-14 15:57:23 停机刹车设定 2018-10-14 15:57:25 登机飞机重量=55050 kg 登机燃油重量=7994 kg 2018 |
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