| 普通航班: | CAL 0020 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXA-0524) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 594 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:78:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:05:00 |
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| 执飞机组: | 8088 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 854.17 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-15 13:12:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BEKOL A461 SHL G471 POU A599 GYA B330 SJG G586 LAGEX W182 AGTIS W3 QJG | ||||||||
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| 航班配载: |
111 人
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配载单价: | VB 997.23 | 票价收入: | VB 110, 693.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5058 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 45, 522.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 53, 658.10 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 320.39 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: | 2920.39 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 131 |
VR 值: | 132 |
V2 值: | 137 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-47 ft
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接地品质: | 29.00 % | 29 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.49 G
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过载品质: | 97.39 % | 97.39 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2018-10-15 03:03:46 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:12 UTC | 实际到达: | 2018-10-15 05:09:02 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Airlines 2018-10-15 11:01:32 登机开始检测 2018-10-15 11:01:32 发动机 3 启动运行 2018-10-15 11:01:32 发动机 4 启动运行 2018-10-15 11:01:32 停机刹车设定 2018-10-15 11:01:34 登机飞机重量=57049 kg 登机燃油重量=9992 kg 2018 |
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