普通航班: | CWU 8049 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | VTSP ( PHUKET INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3563) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 1629 海里 | ||||
计划飞行: | 4:19:00 | 空中飞行: | 04:20:00 | 有效飞行: | 4:19:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 34916.67 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-06 13:56:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO R343 WUY R474 NOB B465 MC R474 BKK W31 HOTEL G458 MENEX Y8 IKERA G458 SAVSA |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 2, 883.33 | 票价收入: | VB 697, 766.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 20305 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 182, 741.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 469, 108.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1350 分 | 运营绩效: | 324 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3739 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 1112 > 2000 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -248 ft | 接地品质: | 31.00 | 48 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.54 G | 过载品质: | 54.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:20 UTC | 实际出发: | 2020-12-06 01:20:15 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:49 UTC | 实际到达: | 2020-12-06 05:50:31 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Wuhan Airlines B-3351 2020-12-06 09:15:06 扰流板 预位 2020-12-06 09:15:06 登机开始检测 2020-12-06 09:15:06 停机刹车设定 2020-12-06 09:15:07 登机飞机重量=161505 kg 登机燃油量=21407 kg 2020-12-06 09:20:07 停机刹车释放 2020-12-06 09:20:15 推出|出港滑行 2020-12-06 09:20:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=161479 kg 开车燃油量=21381 kg 2020-12-06 09:21:33 发动机 2 启动 2020-12-06 09:22:03 停机刹车设定 2020-12-06 09:22:11 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2020-12-06 09:22:12 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2020-12-06 09:22:20 滑行灯开启 在 120 英尺 2020-12-06 09:23:17 停机刹车释放 2020-12-06 09:27:30 停机刹车设定 2020-12-06 09:27:30 停机刹车释放 2020-12-06 09:27:39 停机刹车设定 2020-12-06 09:27:39 停机刹车释放 2020-12-06 09:27:47 滑行灯关闭 在 120 英尺 2020-12-06 09:28:48 停机刹车设定 2020-12-06 09:28:49 停机刹车释放 2020-12-06 09:29:00 停机刹车设定 2020-12-06 09:29:00 停机刹车释放 2020-12-06 09:29:45 抬轮 速度=145 节 2020-12-06 09:29:46 扰流板 解除预位 2020-12-06 09:29:47 出港离地 @ 151.08 节 | 场高=121.75 ft / 地面高=3.51 ft / 襟翼位=4 / 航向=221 度 | 仰角=4.06 出发气象报文= ZHHH 060100Z 05002MPS 3700 BR NSC 06/03 Q1028 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 30.7851/ 114.2096 2020-12-06 09:29:47 起飞飞机重量=161090 kg 起飞燃油量=20989 kg 2020-12-06 09:29:49 起落架收起 @ 158 节 | 150 英尺 2020-12-06 09:30:01 滑行灯开启 在 600 英尺 2020-12-06 09:30:01 滑行灯关闭 在 620 英尺 2020-12-06 09:30:04 扰流板 预位 2020-12-06 09:30:05 扰流板 解除预位 2020-12-06 09:30:35 襟翼 2 | 2540ft | 160 节 2020-12-06 09:30:37 襟翼 0 | 2620ft | 161 节 2020-12-06 09:40:33 巡航阶段 , 高度=31168.87 | 表速=272.98 | 地速=435 2020-12-06 12:43:44 扰流板 预位 2020-12-06 13:35:53 襟翼 2 | 2940ft | 164 节 2020-12-06 13:39:16 襟翼 4 | 2940ft | 147 节 2020-12-06 13:41:24 起落架放下 @ 137 节 | 2940 英尺 2020-12-06 13:41:31 襟翼 6 | 2940ft | 137 节 2020-12-06 13:41:31 襟翼 8 | 2940ft | 137 节 2020-12-06 13:50:23 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节 2020-12-06 13:50:31 到港接地 @ 118.85 节 | 场高=95.79 ft / 地面高=3.11 ft / 襟翼位=8 / 航向=266 度 | 仰角=4.04 到达气象报文= VTSP 060500Z 09011KT 060V120 9999 FEW020 31/22 Q1011 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 8.1143/ 98.3268 2020-12-06 13:50:31 接地飞机重量=141382 kg 接地燃油量=1291 kg 2020-12-06 13:50:57 滑行灯开启 在 90 英尺 2020-12-06 13:51:15 扰流板 解除预位 2020-12-06 13:51:16 襟翼 6 | 90ft | 12 节 2020-12-06 13:51:16 襟翼 4 | 90ft | 12 节 2020-12-06 13:51:17 襟翼 2 | 90ft | 12 节 2020-12-06 13:51:17 襟翼 0 | 90ft | 12 节 2020-12-06 13:52:43 到港滑行 2020-12-06 13:53:35 停机刹车设定 2020-12-06 13:53:36 停机刹车释放 2020-12-06 13:53:56 停机刹车设定 2020-12-06 13:53:57 停机刹车释放 2020-12-06 13:54:25 停机刹车设定 2020-12-06 13:54:33 发动机 1 关闭 关车飞机重量=141203 kg 关车燃油量=1112 kg 2020-12-06 13:54:34 发动机 2 关闭 2020-12-06 13:54:36 滑行灯关闭 在 90 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 09:15:06 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 09:20:15 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/06 09:29:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/06 09:29:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 09:29:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/06 09:40:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/06 12:54:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-12-06 13:14:45 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/06 13:30:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / -5 分 时间 2020-12-06 13:31:39 值 1398.17 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/06 13:50:23 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-12-06 13:50:33 值 118.85 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 13:52:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 13:54:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Wuhan Airlines B-3351 2020-12-06 09:15:06 Spoilers Armed 2020-12-06 09:15:06 Boarding 2020-12-06 09:15:06 Brakes are On 2020-12-06 09:15:07 Boarding Aircraft Weight=161505KG Boarding Fuel Weight=21407KG 2020-12-06 09:20:07 Brakes are Released 2020-12-06 09:20:15 Taxiing to RWY 2020-12-06 09:20:45 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=161479KG Engine Started Fuel Weight=21381KG 2020-12-06 09:21:33 Engine 2 Started 2020-12-06 09:22:03 Brakes are On 2020-12-06 09:22:11 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2020-12-06 09:22:12 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2020-12-06 09:22:20 Taxi Lights ON at 120 Feet 2020-12-06 09:23:17 Brakes are Released 2020-12-06 09:27:30 Brakes are On 2020-12-06 09:27:30 Brakes are Released 2020-12-06 09:27:39 Brakes are On 2020-12-06 09:27:39 Brakes are Released 2020-12-06 09:27:47 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2020-12-06 09:28:48 Brakes are On 2020-12-06 09:28:49 Brakes are Released 2020-12-06 09:29:00 Brakes are On 2020-12-06 09:29:00 Brakes are Released 2020-12-06 09:29:45 VR speed=145 Knots 2020-12-06 09:29:46 Spoilers Disarmed 2020-12-06 09:29:47 You Took off @ 151.08 Knots AGL=121.75FT / RA=3.51FT / Flaps=4 / Heading=221Degree / Pitch=4.06 Departure Weather ZHHH 060100Z 05002MPS 3700 BR NSC 06/03 Q1028 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 30.7851/ 114.2096 2020-12-06 09:29:47 Takeoff Aircraft Weight=161090KG Takeoff Fuel Weight=20989KG 2020-12-06 09:29:49 Landing Gear Up @ 158 Knots and 150 Feet 2020-12-06 09:30:01 Taxi Lights ON at 600 Feet 2020-12-06 09:30:01 Taxi Lights OFF at 620 Feet 2020-12-06 09:30:04 Spoilers Armed 2020-12-06 09:30:05 Spoilers Disarmed 2020-12-06 09:30:35 Flaps 2 Selected at 2540ft and 160kts 2020-12-06 09:30:37 Flaps 0 Selected at 2620ft and 161kts 2020-12-06 09:40:33 TOC Reached, PALT:31168.87 IAS:272.98 GS:435 2020-12-06 12:43:44 Spoilers Armed 2020-12-06 13:35:53 Flaps 2 Selected at 2940ft and 164kts 2020-12-06 13:39:16 Flaps 4 Selected at 2940ft and 147kts 2020-12-06 13:41:24 Landing Gear Down @ 137 Knots and 2940 Feet 2020-12-06 13:41:31 Flaps 6 Selected at 2940ft and 137kts 2020-12-06 13:41:31 Flaps 8 Selected at 2940ft and 137kts 2020-12-06 13:50:23 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots 2020-12-06 13:50:31 You Landed @ 118.85Knots AGL=95.79FT / RA=3.11FT / Flaps=8 / Heading=266Degree / Pitch=4.04 Arrival Weather: VTSP 060500Z 09011KT 060V120 9999 FEW020 31/22 Q1011 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 8.1143/ 98.3268 2020-12-06 13:50:31 Landing Aircraft Weight=141382KG Landing Fuel Weight=1291KG 2020-12-06 13:50:57 Taxi Lights ON at 90 Feet 2020-12-06 13:51:15 Spoilers Disarmed 2020-12-06 13:51:16 Flaps 6 Selected at 90ft and 12kts 2020-12-06 13:51:16 Flaps 4 Selected at 90ft and 12kts 2020-12-06 13:51:17 Flaps 2 Selected at 90ft and 12kts 2020-12-06 13:51:17 Flaps 0 Selected at 90ft and 12kts 2020-12-06 13:52:43 Taxiing to gate 2020-12-06 13:53:35 Brakes are On 2020-12-06 13:53:36 Brakes are Released 2020-12-06 13:53:56 Brakes are On 2020-12-06 13:53:57 Brakes are Released 2020-12-06 13:54:25 Brakes are On 2020-12-06 13:54:33 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=141203KG Engine Stopped Fuel Weight=1112KG 2020-12-06 13:54:34 Engine 2 Stopped 2020-12-06 13:54:36 Taxi Lights OFF at 90 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/06 09:15:06 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/06 09:20:15 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/06 09:29:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/06 09:29:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/06 09:29:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/06 09:40:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/06 12:54:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-12-06 13:14:45 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/06 13:30:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-12-06 13:31:39 Exceed Value:1398.17 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/06 13:50:23 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-06 13:50:33 Exceed Value:118.85 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/06 13:52:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/06 13:54:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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