普通航班: | NOK 0223 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-3852) 0 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 661 海里 | ||||
计划飞行: | 2:20:00 | 空中飞行: | 01:53:00 | 有效飞行: | 01:53:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 5100.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-06 17:10:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZYG B330 SJG G586 QP B330 GYA |
航班配载: | 112 人 | 配载单价: | VB 1, 152.42 | 票价收入: | VB 129, 071.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4577 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 41, 190.70 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 42 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 71, 780.40 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 281 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 | 最终绩效: | 3726 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 134 | V2 值: | 138 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -309 ft | 接地品质: | 14.00 | 22 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.78 G | 过载品质: | 66.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:55 UTC | 实际出发: | 2020-12-06 06:57:23 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:55 UTC | 实际到达: | 2020-12-06 09:05:21 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines B-8841 2020-12-06 14:55:12 登机开始检测 2020-12-06 14:55:12 发动机 3 启动 2020-12-06 14:55:12 发动机 4 启动 2020-12-06 14:55:12 停机刹车设定 2020-12-06 14:55:15 登机飞机重量=61761 kg 登机燃油量=11559 kg 2020-12-06 14:57:15 停机刹车释放 2020-12-06 14:57:23 推出|出港滑行 2020-12-06 14:57:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=61747 kg 开车燃油量=11545 kg 2020-12-06 14:58:34 发动机 2 启动 2020-12-06 15:00:02 襟翼 2 | 1670ft | 0 节 2020-12-06 15:01:14 停机刹车设定 2020-12-06 15:05:21 停机刹车释放 2020-12-06 15:11:18 抬轮 速度=138 节 2020-12-06 15:11:22 出港离地 @ 154.93 节 | 场高=1682.88 ft / 地面高=4.11 ft / 襟翼位=2 / 航向=20 度 | 仰角=9.41 出发气象报文= ZUUU 060600Z 01002MPS 320V050 5000 BR SCT010 BKN023 09/06 Q1022 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 14 出发机场坐标= 30.5783/ 103.9468 2020-12-06 15:11:22 起飞飞机重量=61527 kg 起飞燃油量=11324 kg 2020-12-06 15:11:22 起落架收起 @ 155 节 | 1680 英尺 2020-12-06 15:12:21 襟翼 0 | 4410ft | 189 节 2020-12-06 15:27:20 巡航阶段 , 高度=31939.88 | 表速=283.83 | 地速=467 2020-12-06 17:00:06 襟翼 2 | 3010ft | 202 节 2020-12-06 17:00:07 起落架放下 @ 202 节 | 3010 英尺 2020-12-06 17:01:03 襟翼 4 | 3000ft | 182 节 2020-12-06 17:02:04 襟翼 6 | 2400ft | 141 节 2020-12-06 17:02:05 襟翼 8 | 2390ft | 141 节 2020-12-06 17:05:15 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节 2020-12-06 17:05:21 到港接地 @ 129.01 节 | 场高=57.82 ft / 地面高=2.88 ft / 襟翼位=8 / 航向=12 度 | 仰角=5.56 到达气象报文= ZGGG 060800Z 33002MPS 290V020 CAVOK 21/09 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 6 at -45 到达机场坐标= 23.3799/ 113.3064 2020-12-06 17:05:21 接地飞机重量=57276 kg 接地燃油量=7076 kg 2020-12-06 17:06:04 到港滑行 2020-12-06 17:06:09 襟翼 6 | 60ft | 1 节 2020-12-06 17:06:09 襟翼 4 | 60ft | 1 节 2020-12-06 17:06:09 襟翼 2 | 60ft | 1 节 2020-12-06 17:06:10 襟翼 0 | 60ft | 1 节 2020-12-06 17:08:54 停机刹车设定 2020-12-06 17:09:06 发动机 2 关闭 2020-12-06 17:09:07 发动机 1 关闭 关车飞机重量=57193 kg 关车燃油量=6993 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 14:55:12 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 14:57:23 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/06 15:10:59 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/06 15:11:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-12-06 15:11:29 值 171.64 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 15:11:32 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/06 16:41:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-12-06 16:33:57 值 0.801 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/06 16:43:57 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/06 17:01:54 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/06 17:05:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-12-06 17:10:49 值 1.78 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2020-12-06 17:10:49 值 -309.005332148619 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2020-12-06 17:05:49 值 6.79 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 17:06:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/06 17:08:54 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Tibet Airlines B-8841 2020-12-06 14:55:12 Boarding 2020-12-06 14:55:12 Engine 3 Started 2020-12-06 14:55:12 Engine 4 Started 2020-12-06 14:55:12 Brakes are On 2020-12-06 14:55:15 Boarding Aircraft Weight=61761KG Boarding Fuel Weight=11559KG 2020-12-06 14:57:15 Brakes are Released 2020-12-06 14:57:23 Taxiing to RWY 2020-12-06 14:57:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61747KG Engine Started Fuel Weight=11545KG 2020-12-06 14:58:34 Engine 2 Started 2020-12-06 15:00:02 Flaps 2 Selected at 1670ft and 0kts 2020-12-06 15:01:14 Brakes are On 2020-12-06 15:05:21 Brakes are Released 2020-12-06 15:11:18 VR speed=138 Knots 2020-12-06 15:11:22 You Took off @ 154.93 Knots AGL=1682.88FT / RA=4.11FT / Flaps=2 / Heading=20Degree / Pitch=9.41 Departure Weather ZUUU 060600Z 01002MPS 320V050 5000 BR SCT010 BKN023 09/06 Q1022 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 14 Departure Coordinates 30.5783/ 103.9468 2020-12-06 15:11:22 Takeoff Aircraft Weight=61527KG Takeoff Fuel Weight=11324KG 2020-12-06 15:11:22 Landing Gear Up @ 155 Knots and 1680 Feet 2020-12-06 15:12:21 Flaps 0 Selected at 4410ft and 189kts 2020-12-06 15:27:20 TOC Reached, PALT:31939.88 IAS:283.83 GS:467 2020-12-06 17:00:06 Flaps 2 Selected at 3010ft and 202kts 2020-12-06 17:00:07 Landing Gear Down @ 202 Knots and 3010 Feet 2020-12-06 17:01:03 Flaps 4 Selected at 3000ft and 182kts 2020-12-06 17:02:04 Flaps 6 Selected at 2400ft and 141kts 2020-12-06 17:02:05 Flaps 8 Selected at 2390ft and 141kts 2020-12-06 17:05:15 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2020-12-06 17:05:21 You Landed @ 129.01Knots AGL=57.82FT / RA=2.88FT / Flaps=8 / Heading=12Degree / Pitch=5.56 Arrival Weather: ZGGG 060800Z 33002MPS 290V020 CAVOK 21/09 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 6 at -45 Arrival Coordinates 23.3799/ 113.3064 2020-12-06 17:05:21 Landing Aircraft Weight=57276KG Landing Fuel Weight=7076KG 2020-12-06 17:06:04 Taxiing to gate 2020-12-06 17:06:09 Flaps 6 Selected at 60ft and 1kts 2020-12-06 17:06:09 Flaps 4 Selected at 60ft and 1kts 2020-12-06 17:06:09 Flaps 2 Selected at 60ft and 1kts 2020-12-06 17:06:10 Flaps 0 Selected at 60ft and 1kts 2020-12-06 17:08:54 Brakes are On 2020-12-06 17:09:06 Engine 2 Stopped 2020-12-06 17:09:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57193KG Engine Stopped Fuel Weight=6993KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/06 14:55:12 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/06 14:57:23 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/06 15:10:59 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/06 15:11:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-06 15:11:29 Exceed Value:171.64 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/06 15:11:32 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/06 16:41:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-12-06 16:33:57 Exceed Value:0.801 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/06 16:43:57 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/06 17:01:54 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/06 17:05:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-12-06 17:10:49 Exceed Value:1.78 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-12-06 17:10:49 Exceed Value:-309.005332148619 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-12-06 17:05:49 Exceed Value:6.79 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/06 17:06:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/06 17:08:54 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1850 out of 2000 |
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