【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 8117 🛫 出发机场: ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 🛬 到达机场: WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL )
执飞机型: B738 (CLX-3516) 0 级 计划高度: 36000 ft 计划距离: 2901 海里
计划飞行: 6:44:00 空中飞行: 07:04:00 有效飞行: 6:44:00
执飞机组: 5947 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 53666.675000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-12-11 19:33:26 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: OMDEK W37 ATMEM W637 ENLAB W56 HOK A461 BEKOL J103 DUMOL M771 DULOP M772 LAXOR L649 BRU R223 ELANG M522 GALKO
【 运 营 概 况 】
航班配载: 132 配载单价: VB 5, 025.21 票价收入: VB 663, 327.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 16253 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 162, 531.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 69 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 436, 130.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 321
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1990 最终绩效: 3801
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 07.04 > 6.44 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 140 VR 值: 141 V2 值: 149
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 77.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 132
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -128 ft 接地品质: 65.00 | 69
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.44 G 过载品质: 49.00 | 75
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:10 UTC 实际出发: 2020-12-11 04:10:19 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 11:04 UTC 实际到达: 2020-12-11 11:25:32 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 8117 - 5947
【 飞 行 日 志 】 CWU 8117 - 5947

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China WuHan 7551
2020-12-11 12:07:13 登机开始检测
2020-12-11 12:07:13 停机刹车设定
2020-12-11 12:07:14 登机飞机重量=68251 kg 登机燃油量=19044 kg
2020-12-11 12:10:12 停机刹车释放
2020-12-11 12:10:19 推出|出港滑行
2020-12-11 12:10:50 发动机 2 启动
2020-12-11 12:10:50 襟翼 1 | 90ft | 0 节
2020-12-11 12:10:50 襟翼 2 | 90ft | 0 节
2020-12-11 12:10:50 襟翼 3 | 90ft | 0 节
2020-12-11 12:11:49 发动机 1 启动
开车飞机重量=68241 kg 开车燃油量=19033 kg
2020-12-11 12:12:28 停机刹车设定
2020-12-11 12:13:45 停机刹车释放
2020-12-11 12:21:27 抬轮 速度=147 节
2020-12-11 12:21:29 出港离地 @ 154.97 节 | 场高=92.63 ft / 地面高=3.52 ft / 襟翼位=3 / 航向=354 度 | 仰角=8.13
出发气象报文= ZBAD 110330Z 05002MPS 020V090 CAVOK 04/M11 Q1023 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 3 at 30
出发机场坐标= 39.5/ 116.399
2020-12-11 12:21:29 起飞飞机重量=68042 kg 起飞燃油量=18835 kg
2020-12-11 12:21:33 起落架收起 @ 167 节 | 140 英尺
2020-12-11 12:21:33 停机刹车设定
2020-12-11 12:21:55 襟翼 2 | 790ft | 188 节
2020-12-11 12:22:29 襟翼 1 | 2210ft | 223 节
2020-12-11 12:22:41 襟翼 0 | 2810ft | 230 节
2020-12-11 12:38:17 巡航阶段 , 高度=34817.36 | 表速=263.98 | 地速=394
2020-12-11 19:05:43 扰流板 预位
2020-12-11 19:14:10 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:14:50 扰流板 预位
2020-12-11 19:14:52 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:14:53 扰流板 预位
2020-12-11 19:16:00 襟翼 1 | 7530ft | 245 节
2020-12-11 19:17:25 襟翼 2 | 5740ft | 224 节
2020-12-11 19:17:36 襟翼 3 | 5550ft | 219 节
2020-12-11 19:17:38 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:18:40 襟翼 4 | 4520ft | 171 节
2020-12-11 19:19:31 扰流板 预位
2020-12-11 19:19:32 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:19:32 扰流板 预位
2020-12-11 19:20:44 襟翼 5 | 2850ft | 155 节
2020-12-11 19:21:04 襟翼 6 | 2570ft | 149 节
2020-12-11 19:21:06 襟翼 7 | 2550ft | 148 节
2020-12-11 19:21:17 起落架放下 @ 141 节 | 2480 英尺
2020-12-11 19:21:28 停机刹车释放
2020-12-11 19:25:23 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=137 节
2020-12-11 19:25:32 到港接地 @ 132.96 节 | 场高=24.67 ft / 地面高=3.1 ft / 襟翼位=7 / 航向=268 度 | 仰角=4.55
到达气象报文= WADD 111100Z 26005KT 8000 -TSRA FEW014CV BKN014 28/24 Q1008 TEMPO TL1200 6000 TSRA
到达机场天气= 风速风向 6 at -109
到达机场坐标= -8.7482/ 115.1751
2020-12-11 19:25:32 接地飞机重量=52096 kg 接地燃油量=2894 kg
2020-12-11 19:25:33 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:25:33 停机刹车设定
2020-12-11 19:25:59 襟翼 6 | 20ft | 55 节
2020-12-11 19:26:00 襟翼 4 | 20ft | 54 节
2020-12-11 19:26:00 襟翼 0 | 20ft | 54 节
2020-12-11 19:26:25 扰流板 预位
2020-12-11 19:26:25 扰流板 解除预位
2020-12-11 19:26:39 停机刹车释放
2020-12-11 19:27:50 停机刹车设定
2020-12-11 19:27:54 到港滑行
2020-12-11 19:27:56 停机刹车释放
2020-12-11 19:29:52 停机刹车设定
2020-12-11 19:29:56 停机刹车释放
2020-12-11 19:30:10 停机刹车设定
2020-12-11 19:30:15 停机刹车释放
2020-12-11 19:30:47 停机刹车设定
2020-12-11 19:30:50 停机刹车释放
2020-12-11 19:30:51 停机刹车设定
2020-12-11 19:30:55 停机刹车释放
2020-12-11 19:31:02 停机刹车设定
2020-12-11 19:31:42 发动机 2 关闭
2020-12-11 19:31:43 发动机 1 关闭
关车飞机重量=51992 kg 关车燃油量=2791 kg
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/11 12:07:13 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/11 12:10:19 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/11 12:20:59 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/11 12:21:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-12-11 12:21:41 值 180.91
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/11 12:21:44 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/11 12:38:17 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/11 19:04:00 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/11 19:21:13 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/11 19:25:23 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/11 19:27:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/11 19:31:03 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1990 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X China WuHan 7551
2020-12-11 12:07:13 Boarding
2020-12-11 12:07:13 Brakes are On
2020-12-11 12:07:14 Boarding Aircraft Weight=68251KG Boarding Fuel Weight=19044KG
2020-12-11 12:10:12 Brakes are Released
2020-12-11 12:10:19 Taxiing to RWY
2020-12-11 12:10:50 Engine 2 Started
2020-12-11 12:10:50 Flaps 1 Selected at 90ft and 0kts
2020-12-11 12:10:50 Flaps 2 Selected at 90ft and 0kts
2020-12-11 12:10:50 Flaps 3 Selected at 90ft and 0kts
2020-12-11 12:11:49 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=68241KG Engine Started Fuel Weight=19033KG
2020-12-11 12:12:28 Brakes are On
2020-12-11 12:13:45 Brakes are Released
2020-12-11 12:21:27 VR speed=147 Knots
2020-12-11 12:21:29 You Took off @ 154.97 Knots AGL=92.63FT / RA=3.52FT / Flaps=3 / Heading=354Degree / Pitch=8.13
Departure Weather ZBAD 110330Z 05002MPS 020V090 CAVOK 04/M11 Q1023 NOSIG
Local Departure Weather Wind 3 at 30
Departure Coordinates 39.5/ 116.399
2020-12-11 12:21:29 Takeoff Aircraft Weight=68042KG Takeoff Fuel Weight=18835KG
2020-12-11 12:21:33 Landing Gear Up @ 167 Knots and 140 Feet
2020-12-11 12:21:33 Brakes are On
2020-12-11 12:21:55 Flaps 2 Selected at 790ft and 188kts
2020-12-11 12:22:29 Flaps 1 Selected at 2210ft and 223kts
2020-12-11 12:22:41 Flaps 0 Selected at 2810ft and 230kts
2020-12-11 12:38:17 TOC Reached, PALT:34817.36 IAS:263.98 GS:394
2020-12-11 19:05:43 Spoilers Armed
2020-12-11 19:14:10 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:14:50 Spoilers Armed
2020-12-11 19:14:52 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:14:53 Spoilers Armed
2020-12-11 19:16:00 Flaps 1 Selected at 7530ft and 245kts
2020-12-11 19:17:25 Flaps 2 Selected at 5740ft and 224kts
2020-12-11 19:17:36 Flaps 3 Selected at 5550ft and 219kts
2020-12-11 19:17:38 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:18:40 Flaps 4 Selected at 4520ft and 171kts
2020-12-11 19:19:31 Spoilers Armed
2020-12-11 19:19:32 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:19:32 Spoilers Armed
2020-12-11 19:20:44 Flaps 5 Selected at 2850ft and 155kts
2020-12-11 19:21:04 Flaps 6 Selected at 2570ft and 149kts
2020-12-11 19:21:06 Flaps 7 Selected at 2550ft and 148kts
2020-12-11 19:21:17 Landing Gear Down @ 141 Knots and 2480 Feet
2020-12-11 19:21:28 Brakes are Released
2020-12-11 19:25:23 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=137 Knots
2020-12-11 19:25:32 You Landed @ 132.96Knots AGL=24.67FT / RA=3.1FT / Flaps=7 / Heading=268Degree / Pitch=4.55
Arrival Weather: WADD 111100Z 26005KT 8000 -TSRA FEW014CV BKN014 28/24 Q1008 TEMPO TL1200 6000 TSRA
Local Arrival Weather: Wind 6 at -109
Arrival Coordinates -8.7482/ 115.1751
2020-12-11 19:25:32 Landing Aircraft Weight=52096KG Landing Fuel Weight=2894KG
2020-12-11 19:25:33 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:25:33 Brakes are On
2020-12-11 19:25:59 Flaps 6 Selected at 20ft and 55kts
2020-12-11 19:26:00 Flaps 4 Selected at 20ft and 54kts
2020-12-11 19:26:00 Flaps 0 Selected at 20ft and 54kts
2020-12-11 19:26:25 Spoilers Armed
2020-12-11 19:26:25 Spoilers Disarmed
2020-12-11 19:26:39 Brakes are Released
2020-12-11 19:27:50 Brakes are On
2020-12-11 19:27:54 Taxiing to gate
2020-12-11 19:27:56 Brakes are Released
2020-12-11 19:29:52 Brakes are On
2020-12-11 19:29:56 Brakes are Released
2020-12-11 19:30:10 Brakes are On
2020-12-11 19:30:15 Brakes are Released
2020-12-11 19:30:47 Brakes are On
2020-12-11 19:30:50 Brakes are Released
2020-12-11 19:30:51 Brakes are On
2020-12-11 19:30:55 Brakes are Released
2020-12-11 19:31:02 Brakes are On
2020-12-11 19:31:42 Engine 2 Stopped
2020-12-11 19:31:43 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=51992KG Engine Stopped Fuel Weight=2791KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/11 12:07:13 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/11 12:10:19 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/11 12:20:59 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/11 12:21:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-11 12:21:41 Exceed Value:180.91
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/12/11 12:21:44 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/11 12:38:17 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/12/11 19:04:00 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/12/11 19:21:13 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/12/11 19:25:23 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/11 19:27:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/11 19:31:03 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1990 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】118262
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