普通航班: | CWU 8194 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 级 | 🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CLX-3563) 0 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 4419 海里 | ||||
计划飞行: | 10:01:00 | 空中飞行: | 10:34:00 | 有效飞行: | 10:01:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 83416.67 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-17 07:25:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | KADOM W604 MUDGI H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 CH A461 IDUMA W22 SHL A461 LKO |
航班配载: | 228 人 | 配载单价: | VB 6, 873.26 | 票价收入: | VB 1, 567, 100.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 49907 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 349, 352.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 1, 123, 330.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 319 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 | 最终绩效: | 3909 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 150 | VR 值: | 150 | V2 值: | 152 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -243 ft | 接地品质: | 33.00 | 50 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.59 G | 过载品质: | 57.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2020-12-16 12:30:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 23:11 UTC | 实际到达: | 2020-12-16 23:18:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Wuhan Airlines B-3351 2020-12-16 20:20:12 扰流板 预位 2020-12-16 20:20:12 登机开始检测 2020-12-16 20:20:12 停机刹车设定 2020-12-16 20:20:14 登机飞机重量=195014 kg 登机燃油量=54889 kg 2020-12-16 20:30:02 停机刹车释放 2020-12-16 20:30:10 推出|出港滑行 2020-12-16 20:30:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=194989 kg 开车燃油量=54865 kg 2020-12-16 20:31:32 发动机 2 启动 2020-12-16 20:32:07 停机刹车设定 2020-12-16 20:32:21 滑行灯开启 在 30 英尺 2020-12-16 20:32:28 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2020-12-16 20:32:28 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2020-12-16 20:33:29 停机刹车释放 2020-12-16 20:40:51 停机刹车设定 2020-12-16 20:40:51 停机刹车释放 2020-12-16 20:41:26 滑行灯关闭 在 30 英尺 2020-12-16 20:43:55 抬轮 速度=157 节 2020-12-16 20:43:57 扰流板 解除预位 2020-12-16 20:43:57 出港离地 @ 164.02 节 | 场高=33.81 ft / 地面高=4.26 ft / 襟翼位=4 / 航向=348 度 | 仰角=4.3 出发气象报文= YSSY 161200Z 03019KT 9999 FEW008 SCT035 23/20 Q1008 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= -33.9462/ 151.176 2020-12-16 20:43:57 起飞飞机重量=194458 kg 起飞燃油量=54329 kg 2020-12-16 20:44:04 起落架收起 @ 173 节 | 140 英尺 2020-12-16 20:44:15 扰流板 预位 2020-12-16 20:44:16 扰流板 解除预位 2020-12-16 20:44:20 滑行灯开启 在 860 英尺 2020-12-16 20:44:21 滑行灯关闭 在 880 英尺 2020-12-16 20:44:56 襟翼 2 | 2340ft | 170 节 2020-12-16 20:45:00 襟翼 0 | 2460ft | 174 节 2020-12-16 21:00:24 巡航阶段 , 高度=35183.35 | 表速=276.34 | 地速=469 2020-12-17 06:49:12 扰流板 预位 2020-12-17 06:58:08 襟翼 2 | 6370ft | 166 节 2020-12-17 07:02:42 襟翼 4 | 6370ft | 148 节 2020-12-17 07:07:36 起落架放下 @ 136 节 | 3880 英尺 2020-12-17 07:08:00 襟翼 6 | 3640ft | 136 节 2020-12-17 07:08:01 襟翼 8 | 3640ft | 136 节 2020-12-17 07:18:11 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2020-12-17 07:18:19 到港接地 @ 118.19 节 | 场高=121.75 ft / 地面高=2.56 ft / 襟翼位=8 / 航向=41 度 | 仰角=3.7 到达气象报文= ZHHH 162200Z 05003MPS CAVOK 03/M05 Q1030 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 4 到达机场坐标= 30.7752/ 114.1996 2020-12-17 07:18:19 接地飞机重量=145331 kg 接地燃油量=5223 kg 2020-12-17 07:18:43 滑行灯开启 在 120 英尺 2020-12-17 07:19:04 扰流板 解除预位 2020-12-17 07:19:05 襟翼 6 | 120ft | 16 节 2020-12-17 07:19:05 襟翼 4 | 120ft | 16 节 2020-12-17 07:19:05 襟翼 2 | 120ft | 16 节 2020-12-17 07:19:05 襟翼 0 | 120ft | 16 节 2020-12-17 07:20:18 到港滑行 2020-12-17 07:20:20 停机刹车设定 2020-12-17 07:20:20 停机刹车释放 2020-12-17 07:20:21 停机刹车设定 2020-12-17 07:20:22 停机刹车释放 2020-12-17 07:22:34 停机刹车设定 2020-12-17 07:22:34 停机刹车释放 2020-12-17 07:22:36 停机刹车设定 2020-12-17 07:22:36 停机刹车释放 2020-12-17 07:23:07 停机刹车设定 2020-12-17 07:23:07 停机刹车释放 2020-12-17 07:23:09 停机刹车设定 2020-12-17 07:23:14 发动机 1 关闭 关车飞机重量=145101 kg 关车燃油量=4994 kg 2020-12-17 07:23:14 发动机 2 关闭 2020-12-17 07:23:16 滑行灯关闭 在 120 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/16 20:20:12 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/16 20:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/16 20:43:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/16 20:43:57 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/16 20:44:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/16 21:00:24 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/17 06:24:12 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/17 07:09:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/17 07:18:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-12-17 07:18:22 值 118.19 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 07:20:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 07:23:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1990 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Wuhan Airlines B-3351 2020-12-16 20:20:12 Spoilers Armed 2020-12-16 20:20:12 Boarding 2020-12-16 20:20:12 Brakes are On 2020-12-16 20:20:14 Boarding Aircraft Weight=195014KG Boarding Fuel Weight=54889KG 2020-12-16 20:30:02 Brakes are Released 2020-12-16 20:30:10 Taxiing to RWY 2020-12-16 20:30:39 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=194989KG Engine Started Fuel Weight=54865KG 2020-12-16 20:31:32 Engine 2 Started 2020-12-16 20:32:07 Brakes are On 2020-12-16 20:32:21 Taxi Lights ON at 30 Feet 2020-12-16 20:32:28 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2020-12-16 20:32:28 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2020-12-16 20:33:29 Brakes are Released 2020-12-16 20:40:51 Brakes are On 2020-12-16 20:40:51 Brakes are Released 2020-12-16 20:41:26 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2020-12-16 20:43:55 VR speed=157 Knots 2020-12-16 20:43:57 Spoilers Disarmed 2020-12-16 20:43:57 You Took off @ 164.02 Knots AGL=33.81FT / RA=4.26FT / Flaps=4 / Heading=348Degree / Pitch=4.3 Departure Weather YSSY 161200Z 03019KT 9999 FEW008 SCT035 23/20 Q1008 Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates -33.9462/ 151.176 2020-12-16 20:43:57 Takeoff Aircraft Weight=194458KG Takeoff Fuel Weight=54329KG 2020-12-16 20:44:04 Landing Gear Up @ 173 Knots and 140 Feet 2020-12-16 20:44:15 Spoilers Armed 2020-12-16 20:44:16 Spoilers Disarmed 2020-12-16 20:44:20 Taxi Lights ON at 860 Feet 2020-12-16 20:44:21 Taxi Lights OFF at 880 Feet 2020-12-16 20:44:56 Flaps 2 Selected at 2340ft and 170kts 2020-12-16 20:45:00 Flaps 0 Selected at 2460ft and 174kts 2020-12-16 21:00:24 TOC Reached, PALT:35183.35 IAS:276.34 GS:469 2020-12-17 06:49:12 Spoilers Armed 2020-12-17 06:58:08 Flaps 2 Selected at 6370ft and 166kts 2020-12-17 07:02:42 Flaps 4 Selected at 6370ft and 148kts 2020-12-17 07:07:36 Landing Gear Down @ 136 Knots and 3880 Feet 2020-12-17 07:08:00 Flaps 6 Selected at 3640ft and 136kts 2020-12-17 07:08:01 Flaps 8 Selected at 3640ft and 136kts 2020-12-17 07:18:11 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2020-12-17 07:18:19 You Landed @ 118.19Knots AGL=121.75FT / RA=2.56FT / Flaps=8 / Heading=41Degree / Pitch=3.7 Arrival Weather: ZHHH 162200Z 05003MPS CAVOK 03/M05 Q1030 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 4 Arrival Coordinates 30.7752/ 114.1996 2020-12-17 07:18:19 Landing Aircraft Weight=145331KG Landing Fuel Weight=5223KG 2020-12-17 07:18:43 Taxi Lights ON at 120 Feet 2020-12-17 07:19:04 Spoilers Disarmed 2020-12-17 07:19:05 Flaps 6 Selected at 120ft and 16kts 2020-12-17 07:19:05 Flaps 4 Selected at 120ft and 16kts 2020-12-17 07:19:05 Flaps 2 Selected at 120ft and 16kts 2020-12-17 07:19:05 Flaps 0 Selected at 120ft and 16kts 2020-12-17 07:20:18 Taxiing to gate 2020-12-17 07:20:20 Brakes are On 2020-12-17 07:20:20 Brakes are Released 2020-12-17 07:20:21 Brakes are On 2020-12-17 07:20:22 Brakes are Released 2020-12-17 07:22:34 Brakes are On 2020-12-17 07:22:34 Brakes are Released 2020-12-17 07:22:36 Brakes are On 2020-12-17 07:22:36 Brakes are Released 2020-12-17 07:23:07 Brakes are On 2020-12-17 07:23:07 Brakes are Released 2020-12-17 07:23:09 Brakes are On 2020-12-17 07:23:14 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=145101KG Engine Stopped Fuel Weight=4994KG 2020-12-17 07:23:14 Engine 2 Stopped 2020-12-17 07:23:16 Taxi Lights OFF at 120 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/16 20:20:12 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/16 20:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/16 20:43:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/16 20:43:57 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/16 20:44:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/16 21:00:24 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/17 06:24:12 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/17 07:09:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/17 07:18:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 07:18:22 Exceed Value:118.19 Vref:125 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/17 07:20:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/17 07:23:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1990 out of 2000 |
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