普通航班: | NOK 0253 | 🛫 出发机场: | HECA ( CAIRO INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-3666) 1 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 4501 海里 | ||||
计划飞行: | 10:18:00 | 空中飞行: | 10:18:00 | 有效飞行: | 10:18:00 | ||||
执飞机组: | 3266 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 84833.33 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-17 21:21:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MENLI N697 SISIK W976 DATOK L550 KARIK B411 ULINA UB411 DEESA UY415 LOTOK P559 ALPOT M691 SILBA L308 DAROR P559 PUSOT M322 DATOB IVURO M677 LALDO A791 KATUS M316 GOKSO M561 ASVIB G665 PG G214 SK J173 RK R471 MERUN G452 CHI V10 ALI R460 LKN G598 SMR G336 KTM B345 LXA B213 GAO V38 ENH B213 WHA R343 SASAN |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 7, 829.60 | 票价收入: | VB 1, 894, 760.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 61746 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 555, 711.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 243, 220.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 3788 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 1347 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 152 | VR 值: | 159 | V2 值: | 161 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -112 ft | 接地品质: | 69.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.37 G | 过载品质: | 46.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:45 UTC | 实际出发: | 2020-12-17 02:45:01 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:13 UTC | 实际到达: | 2020-12-17 13:11:54 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_ Air China 2020 2020-12-17 10:39:57 登机开始检测 2020-12-17 10:39:57 停机刹车设定 2020-12-17 10:39:58 登机飞机重量=202975 kg 登机燃油量=62954 kg 2020-12-17 10:44:53 停机刹车释放 2020-12-17 10:45:01 推出|出港滑行 2020-12-17 10:45:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=202946 kg 开车燃油量=62925 kg 2020-12-17 10:45:34 襟翼 2 | 390ft | 0 节 2020-12-17 10:45:35 襟翼 4 | 390ft | 0 节 2020-12-17 10:45:36 扰流板 预位 2020-12-17 10:46:25 发动机 2 启动 2020-12-17 10:48:03 停机刹车设定 2020-12-17 10:49:01 滑行灯开启 在 390 英尺 2020-12-17 10:49:07 停机刹车释放 2020-12-17 10:52:04 滑行灯关闭 在 390 英尺 2020-12-17 10:53:43 抬轮 速度=171 节 2020-12-17 10:53:45 出港离地 @ 174.2 节 | 场高=393.75 ft / 地面高=3.84 ft / 襟翼位=4 / 航向=228 度 | 仰角=2.66 出发气象报文= HECA 170200Z 22005KT 4000 BR NSC 16/13 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 12 出发机场坐标= 30.1236/ 31.3856 2020-12-17 10:53:45 起飞飞机重量=202445 kg 起飞燃油量=62425 kg 2020-12-17 10:53:49 起落架收起 @ 182 节 | 430 英尺 2020-12-17 10:54:04 滑行灯开启 在 1110 英尺 2020-12-17 10:54:04 滑行灯关闭 在 1140 英尺 2020-12-17 10:54:20 襟翼 2 | 2100ft | 163 节 2020-12-17 10:54:23 扰流板 解除预位 2020-12-17 10:55:07 襟翼 0 | 3560ft | 196 节 2020-12-17 11:08:24 巡航阶段 , 高度=32168.64 | 表速=303 | 地速=488 2020-12-17 21:00:38 扰流板 预位 2020-12-17 21:00:39 扰流板 解除预位 2020-12-17 21:08:36 起落架放下 @ 197 节 | 2730 英尺 2020-12-17 21:08:54 扰流板 预位 2020-12-17 21:09:02 襟翼 2 | 2250ft | 191 节 2020-12-17 21:09:17 襟翼 4 | 1980ft | 189 节 2020-12-17 21:09:32 襟翼 6 | 1780ft | 183 节 2020-12-17 21:09:32 襟翼 8 | 1760ft | 182 节 2020-12-17 21:11:43 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=122 节 2020-12-17 21:11:54 到港接地 @ 114.84 节 | 场高=21.76 ft / 地面高=3.1 ft / 襟翼位=8 / 航向=358 度 | 仰角=4.06 到达气象报文= ZSSS 171230Z 06002MPS 020V080 CAVOK 07/M01 Q1030 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 31.1893/ 121.3367 2020-12-17 21:11:54 接地飞机重量=141446 kg 接地燃油量=1445 kg 2020-12-17 21:12:52 扰流板 解除预位 2020-12-17 21:12:53 襟翼 6 | 20ft | 15 节 2020-12-17 21:12:53 襟翼 4 | 20ft | 15 节 2020-12-17 21:12:53 襟翼 2 | 20ft | 15 节 2020-12-17 21:12:54 襟翼 0 | 20ft | 15 节 2020-12-17 21:12:59 滑行灯开启 在 20 英尺 2020-12-17 21:13:36 停机刹车设定 2020-12-17 21:13:36 停机刹车释放 2020-12-17 21:13:50 到港滑行 2020-12-17 21:14:01 停机刹车设定 2020-12-17 21:14:02 停机刹车释放 2020-12-17 21:14:20 停机刹车设定 2020-12-17 21:14:21 停机刹车释放 2020-12-17 21:14:24 发动机 1 关闭 关车飞机重量=141348 kg 关车燃油量=1347 kg 2020-12-17 21:14:25 停机刹车设定 2020-12-17 21:14:26 停机刹车释放 2020-12-17 21:18:26 停机刹车设定 2020-12-17 21:18:26 停机刹车释放 2020-12-17 21:18:29 滑行灯关闭 在 20 英尺 2020-12-17 21:18:46 停机刹车设定 2020-12-17 21:18:46 停机刹车释放 2020-12-17 21:19:04 停机刹车设定 2020-12-17 21:19:14 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 10:39:57 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 10:45:01 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/17 10:53:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/17 10:53:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 10:53:56 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/17 20:53:25 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-12-17 20:55:08 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-12-17 11:09:32 值 0.842 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/17 20:55:49 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/17 21:08:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2020-12-17 21:09:32 值 182.66 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/17 21:11:43 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2020-12-17 21:11:54 值 10.844 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-12-17 21:11:56 值 114.84 Vref:120 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 21:13:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/17 21:19:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_ Air China 2020 2020-12-17 10:39:57 Boarding 2020-12-17 10:39:57 Brakes are On 2020-12-17 10:39:58 Boarding Aircraft Weight=202975KG Boarding Fuel Weight=62954KG 2020-12-17 10:44:53 Brakes are Released 2020-12-17 10:45:01 Taxiing to RWY 2020-12-17 10:45:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=202946KG Engine Started Fuel Weight=62925KG 2020-12-17 10:45:34 Flaps 2 Selected at 390ft and 0kts 2020-12-17 10:45:35 Flaps 4 Selected at 390ft and 0kts 2020-12-17 10:45:36 Spoilers Armed 2020-12-17 10:46:25 Engine 2 Started 2020-12-17 10:48:03 Brakes are On 2020-12-17 10:49:01 Taxi Lights ON at 390 Feet 2020-12-17 10:49:07 Brakes are Released 2020-12-17 10:52:04 Taxi Lights OFF at 390 Feet 2020-12-17 10:53:43 VR speed=171 Knots 2020-12-17 10:53:45 You Took off @ 174.2 Knots AGL=393.75FT / RA=3.84FT / Flaps=4 / Heading=228Degree / Pitch=2.66 Departure Weather HECA 170200Z 22005KT 4000 BR NSC 16/13 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 12 Departure Coordinates 30.1236/ 31.3856 2020-12-17 10:53:45 Takeoff Aircraft Weight=202445KG Takeoff Fuel Weight=62425KG 2020-12-17 10:53:49 Landing Gear Up @ 182 Knots and 430 Feet 2020-12-17 10:54:04 Taxi Lights ON at 1110 Feet 2020-12-17 10:54:04 Taxi Lights OFF at 1140 Feet 2020-12-17 10:54:20 Flaps 2 Selected at 2100ft and 163kts 2020-12-17 10:54:23 Spoilers Disarmed 2020-12-17 10:55:07 Flaps 0 Selected at 3560ft and 196kts 2020-12-17 11:08:24 TOC Reached, PALT:32168.64 IAS:303 GS:488 2020-12-17 21:00:38 Spoilers Armed 2020-12-17 21:00:39 Spoilers Disarmed 2020-12-17 21:08:36 Landing Gear Down @ 197 Knots and 2730 Feet 2020-12-17 21:08:54 Spoilers Armed 2020-12-17 21:09:02 Flaps 2 Selected at 2250ft and 191kts 2020-12-17 21:09:17 Flaps 4 Selected at 1980ft and 189kts 2020-12-17 21:09:32 Flaps 6 Selected at 1780ft and 183kts 2020-12-17 21:09:32 Flaps 8 Selected at 1760ft and 182kts 2020-12-17 21:11:43 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2020-12-17 21:11:54 You Landed @ 114.84Knots AGL=21.76FT / RA=3.1FT / Flaps=8 / Heading=358Degree / Pitch=4.06 Arrival Weather: ZSSS 171230Z 06002MPS 020V080 CAVOK 07/M01 Q1030 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 31.1893/ 121.3367 2020-12-17 21:11:54 Landing Aircraft Weight=141446KG Landing Fuel Weight=1445KG 2020-12-17 21:12:52 Spoilers Disarmed 2020-12-17 21:12:53 Flaps 6 Selected at 20ft and 15kts 2020-12-17 21:12:53 Flaps 4 Selected at 20ft and 15kts 2020-12-17 21:12:53 Flaps 2 Selected at 20ft and 15kts 2020-12-17 21:12:54 Flaps 0 Selected at 20ft and 15kts 2020-12-17 21:12:59 Taxi Lights ON at 20 Feet 2020-12-17 21:13:36 Brakes are On 2020-12-17 21:13:36 Brakes are Released 2020-12-17 21:13:50 Taxiing to gate 2020-12-17 21:14:01 Brakes are On 2020-12-17 21:14:02 Brakes are Released 2020-12-17 21:14:20 Brakes are On 2020-12-17 21:14:21 Brakes are Released 2020-12-17 21:14:24 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=141348KG Engine Stopped Fuel Weight=1347KG 2020-12-17 21:14:25 Brakes are On 2020-12-17 21:14:26 Brakes are Released 2020-12-17 21:18:26 Brakes are On 2020-12-17 21:18:26 Brakes are Released 2020-12-17 21:18:29 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2020-12-17 21:18:46 Brakes are On 2020-12-17 21:18:46 Brakes are Released 2020-12-17 21:19:04 Brakes are On 2020-12-17 21:19:14 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/17 10:39:57 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/17 10:45:01 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/17 10:53:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/17 10:53:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/17 10:53:56 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/17 20:53:25 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 20:55:08 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 11:09:32 Exceed Value:0.842 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/17 20:55:49 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/17 21:08:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 21:09:32 Exceed Value:182.66 [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/17 21:11:43 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 21:11:54 Exceed Value:10.844 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-12-17 21:11:56 Exceed Value:114.84 Vref:120 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/17 21:13:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/17 21:19:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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