普通航班: | CAL 0023 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXA-0524) 0 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 635 海里 | ||||
计划飞行: | 1:91:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:07:00 | ||||
执飞机组: | 8088 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 862.50 ( 250 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-10-18 19:31:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NXD A599 PLT W19 MABAG W44 IGONO |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 990.36 | 票价收入: | VB 105, 969.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5262 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 47, 355.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 47, 096.20 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | -200 分 | 运营绩效: | 310.97 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2790.97 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | -100 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -100 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 129 | VR 值: | 130 | V2 值: | 138 | Vref 132 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -284 ft | 接地品质: | 57.00 % | 57 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 67.97 % | 67.97 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:20 UTC | 实际出发: | 2018-10-18 09:21:46 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:40 UTC | 实际到达: | 2018-10-18 11:28:30 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Airlines 2018-10-18 17:17:38 登机开始检测 2018-10-18 17:17:40 登机飞机重量=57049 kg 登机燃油重量=9993 kg 2018-10-18 17:21:38 停机刹车释放 2018-10-18 17:21:46 后推|滑行至跑道 2018-10-18 17:21:47 襟翼 1 / 10ft / 5 节 20 |
打开 11914 航迹文件失败! |