普通航班: | CWU 8230 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-4333) 0 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1136 海里 | ||||
计划飞行: | 4:19:00 | 空中飞行: | 04:12:00 | 有效飞行: | 04:12:00 | ||||
执飞机组: | 5947 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 54933.33 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-19 12:59:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEKLA Y884 KMC Y513 SAMON Y51 LANAT G597 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP |
航班配载: | 125 人 | 配载单价: | VB 1, 964.47 | 票价收入: | VB 245, 559.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 9701 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 87, 312.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 92, 312.90 📈 |
准点绩效: | 60 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 249 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1955 分 | 最终绩效: | 2564 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 138 | VR 值: | 139 | V2 值: | 148 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 14.00 分 | 20 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 139 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -96 ft | 接地品质: | 74.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.36 G | 过载品质: | 45.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:25 UTC | 实际出发: | 2020-12-19 00:28:44 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:34 UTC | 实际到达: | 2020-12-19 04:51:30 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China WuHan 7551 2020-12-19 08:25:47 登机开始检测 2020-12-19 08:25:47 停机刹车设定 2020-12-19 08:25:48 登机飞机重量=66318 kg 登机燃油量=12241 kg 2020-12-19 08:27:58 停机刹车释放 2020-12-19 08:28:05 停机刹车设定 2020-12-19 08:28:35 停机刹车释放 2020-12-19 08:28:44 推出|出港滑行 2020-12-19 08:29:06 发动机 2 启动 2020-12-19 08:29:09 襟翼 1 | 40ft | 4 节 2020-12-19 08:29:09 襟翼 2 | 40ft | 4 节 2020-12-19 08:29:10 襟翼 3 | 40ft | 4 节 2020-12-19 08:29:59 发动机 1 启动 开车飞机重量=66308 kg 开车燃油量=12231 kg 2020-12-19 08:31:04 停机刹车设定 2020-12-19 08:31:56 停机刹车释放 2020-12-19 08:33:04 停机刹车设定 2020-12-19 08:33:58 停机刹车释放 2020-12-19 08:34:53 停机刹车设定 2020-12-19 08:34:55 停机刹车释放 2020-12-19 08:35:00 停机刹车设定 2020-12-19 08:35:04 停机刹车释放 2020-12-19 08:38:39 抬轮 速度=147 节 2020-12-19 08:38:41 出港离地 @ 152.84 节 | 场高=45.61 ft / 地面高=4.37 ft / 襟翼位=3 / 航向=330 度 | 仰角=10.62 出发气象报文= RJTT 190000Z 36015KT 9999 FEW030 BKN/// 08/M02 Q1016 NOSIG RMK 1CU030 A3001 出发机场天气= 风速风向 8 at -21 出发机场坐标= 35.5533/ 139.7955 2020-12-19 08:38:41 起飞飞机重量=66130 kg 起飞燃油量=12053 kg 2020-12-19 08:38:44 起落架收起 @ 162 节 | 110 英尺 2020-12-19 08:38:45 停机刹车设定 2020-12-19 08:39:08 襟翼 2 | 730ft | 186 节 2020-12-19 08:40:16 襟翼 1 | 3840ft | 236 节 2020-12-19 08:40:18 襟翼 0 | 3970ft | 237 节 2020-12-19 08:54:57 巡航阶段 , 高度=36002.2 | 表速=255.01 | 地速=297 2020-12-19 11:51:08 扰流板 预位 2020-12-19 12:44:22 襟翼 1 | 2900ft | 219 节 2020-12-19 12:45:12 起落架放下 @ 204 节 | 2330 英尺 2020-12-19 12:45:21 襟翼 2 | 2150ft | 206 节 2020-12-19 12:45:23 停机刹车释放 2020-12-19 12:45:45 襟翼 3 | 1950ft | 185 节 2020-12-19 12:45:54 襟翼 4 | 1960ft | 168 节 2020-12-19 12:45:56 襟翼 5 | 1970ft | 166 节 2020-12-19 12:45:58 襟翼 6 | 1970ft | 165 节 2020-12-19 12:46:01 襟翼 7 | 1980ft | 164 节 2020-12-19 12:46:05 襟翼 8 | 2000ft | 158 节 2020-12-19 12:46:09 襟翼 7 | 1990ft | 151 节 2020-12-19 12:51:24 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=143 节 2020-12-19 12:51:30 到港接地 @ 145.5 节 | 场高=92.63 ft / 地面高=3.21 ft / 襟翼位=7 / 航向=175 度 | 仰角=4.35 到达气象报文= ZBAD 190400Z VRB02MPS CAVOK 01/M17 Q1036 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 6 at -113 到达机场坐标= 39.5145/ 116.3877 2020-12-19 12:51:30 接地飞机重量=56707 kg 接地燃油量=2632 kg 2020-12-19 12:51:31 △△△△△重复接地△△△△△ 2020-12-19 12:51:34 停机刹车设定 2020-12-19 12:51:34 扰流板 解除预位 2020-12-19 12:52:14 停机刹车释放 2020-12-19 12:52:15 襟翼 0 | 90ft | 16 节 2020-12-19 12:53:22 到港滑行 2020-12-19 12:57:11 停机刹车设定 2020-12-19 12:57:15 停机刹车释放 2020-12-19 12:57:17 停机刹车设定 2020-12-19 12:57:38 发动机 2 关闭 2020-12-19 12:57:39 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56612 kg 关车燃油量=2539 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/19 08:25:47 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/19 08:28:44 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/19 08:38:12 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 分 时间 2020-12-19 08:38:20 值 3.81 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -20 分 时间 2020-12-19 08:38:41 值 10.01 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/19 08:38:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/19 08:38:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/19 08:54:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/19 12:17:51 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2020-12-19 12:31:28 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/19 12:45:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/19 12:51:24 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/19 12:53:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/19 12:57:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1955 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China WuHan 7551 2020-12-19 08:25:47 Boarding 2020-12-19 08:25:47 Brakes are On 2020-12-19 08:25:48 Boarding Aircraft Weight=66318KG Boarding Fuel Weight=12241KG 2020-12-19 08:27:58 Brakes are Released 2020-12-19 08:28:05 Brakes are On 2020-12-19 08:28:35 Brakes are Released 2020-12-19 08:28:44 Taxiing to RWY 2020-12-19 08:29:06 Engine 2 Started 2020-12-19 08:29:09 Flaps 1 Selected at 40ft and 4kts 2020-12-19 08:29:09 Flaps 2 Selected at 40ft and 4kts 2020-12-19 08:29:10 Flaps 3 Selected at 40ft and 4kts 2020-12-19 08:29:59 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=66308KG Engine Started Fuel Weight=12231KG 2020-12-19 08:31:04 Brakes are On 2020-12-19 08:31:56 Brakes are Released 2020-12-19 08:33:04 Brakes are On 2020-12-19 08:33:58 Brakes are Released 2020-12-19 08:34:53 Brakes are On 2020-12-19 08:34:55 Brakes are Released 2020-12-19 08:35:00 Brakes are On 2020-12-19 08:35:04 Brakes are Released 2020-12-19 08:38:39 VR speed=147 Knots 2020-12-19 08:38:41 You Took off @ 152.84 Knots AGL=45.61FT / RA=4.37FT / Flaps=3 / Heading=330Degree / Pitch=10.62 Departure Weather RJTT 190000Z 36015KT 9999 FEW030 BKN/// 08/M02 Q1016 NOSIG RMK 1CU030 A3001 Local Departure Weather Wind 8 at -21 Departure Coordinates 35.5533/ 139.7955 2020-12-19 08:38:41 Takeoff Aircraft Weight=66130KG Takeoff Fuel Weight=12053KG 2020-12-19 08:38:44 Landing Gear Up @ 162 Knots and 110 Feet 2020-12-19 08:38:45 Brakes are On 2020-12-19 08:39:08 Flaps 2 Selected at 730ft and 186kts 2020-12-19 08:40:16 Flaps 1 Selected at 3840ft and 236kts 2020-12-19 08:40:18 Flaps 0 Selected at 3970ft and 237kts 2020-12-19 08:54:57 TOC Reached, PALT:36002.2 IAS:255.01 GS:297 2020-12-19 11:51:08 Spoilers Armed 2020-12-19 12:44:22 Flaps 1 Selected at 2900ft and 219kts 2020-12-19 12:45:12 Landing Gear Down @ 204 Knots and 2330 Feet 2020-12-19 12:45:21 Flaps 2 Selected at 2150ft and 206kts 2020-12-19 12:45:23 Brakes are Released 2020-12-19 12:45:45 Flaps 3 Selected at 1950ft and 185kts 2020-12-19 12:45:54 Flaps 4 Selected at 1960ft and 168kts 2020-12-19 12:45:56 Flaps 5 Selected at 1970ft and 166kts 2020-12-19 12:45:58 Flaps 6 Selected at 1970ft and 165kts 2020-12-19 12:46:01 Flaps 7 Selected at 1980ft and 164kts 2020-12-19 12:46:05 Flaps 8 Selected at 2000ft and 158kts 2020-12-19 12:46:09 Flaps 7 Selected at 1990ft and 151kts 2020-12-19 12:51:24 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=143 Knots 2020-12-19 12:51:30 You Landed @ 145.5Knots AGL=92.63FT / RA=3.21FT / Flaps=7 / Heading=175Degree / Pitch=4.35 Arrival Weather: ZBAD 190400Z VRB02MPS CAVOK 01/M17 Q1036 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 6 at -113 Arrival Coordinates 39.5145/ 116.3877 2020-12-19 12:51:30 Landing Aircraft Weight=56707KG Landing Fuel Weight=2632KG 2020-12-19 12:51:31 Airplane Bounced 2020-12-19 12:51:34 Brakes are On 2020-12-19 12:51:34 Spoilers Disarmed 2020-12-19 12:52:14 Brakes are Released 2020-12-19 12:52:15 Flaps 0 Selected at 90ft and 16kts 2020-12-19 12:53:22 Taxiing to gate 2020-12-19 12:57:11 Brakes are On 2020-12-19 12:57:15 Brakes are Released 2020-12-19 12:57:17 Brakes are On 2020-12-19 12:57:38 Engine 2 Stopped 2020-12-19 12:57:39 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56612KG Engine Stopped Fuel Weight=2539KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/19 08:25:47 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/19 08:28:44 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/19 08:38:12 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-12-19 08:38:20 Exceed Value:3.81 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-12-19 08:38:41 Exceed Value:10.01 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/19 08:38:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/19 08:38:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/19 08:54:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/19 12:17:51 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-12-19 12:31:28 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/19 12:45:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/19 12:51:24 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/19 12:53:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/19 12:57:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1955 out of 2000 |
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