| 普通航班: | CAL 0025 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXA-0524) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 690 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:07:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:13:00 |
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| 执飞机组: | 8088 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 887.50 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-18 22:17:42 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SAREX W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A461 AVMUP W16 CIA | ||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 1, 067.72 | 票价收入: | VB 121, 720.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5277 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 36, 939.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 73, 247.70 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 343.4 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: | 2943.4 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 137 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 90 % | 90.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-168 ft
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接地品质: | 96.00 % | 96 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.97 G
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过载品质: | 63.40 % | 63.4 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:55 UTC | 实际出发: | 2018-10-18 12:00:57 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:24 UTC | 实际到达: | 2018-10-18 14:15:02 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Airlines 2018-10-18 19:58:57 登机开始检测 2018-10-18 19:58:57 停机刹车设定 2018-10-18 19:58:59 登机飞机重量=57040 kg 登机燃油重量=9983 kg 2018-10-18 20:00:49 停机刹车释放 2018-10-18 20:00:57 后推|滑行至跑道 2018-10-18 20:0 |
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