【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 1004 🛫 出发机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0009) 9 级 计划高度: 22600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:30:00 空中飞行: 00:51:00 有效飞行: 0:30:00
执飞机组: 3266 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 200.00200 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-12-25 19:14:52 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 154 配载单价: VB 268.16 票价收入: VB 41, 295.90
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 2637 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 23, 730.60
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 58 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 6, 365.30 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 0 % 综合绩效: 1300 运营绩效: -119
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1945 最终绩效: 3126
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 00.51 > 0.30 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 871 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 121 VR 值: 122 V2 值: 126
出发准点: -80.00 分 | 0 % 到达准点: -130.00 分 | 0 % 接地范围: 0 ft | Vref 124
公司标准: -800 ~ -1 最大接地: -37 ft 接地品质: 95.00 | 53
公司标准: 0.45 ~ 3 最大过载: 1.03 G 过载品质: 23.00 | 38
公司标准: 0 ~ 20 分钟 计划出发: +0 09:30 UTC 实际出发: 2020-12-25 10:06:16 UTC
公司标准: 0 ~ 20 分钟 计划到达: 10:20 UTC 实际到达: 2020-12-25 11:06:17 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 1004 - 3266
【 飞 行 日 志 】 COC 1004 - 3266

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-12-25 18:03:27 登机开始检测
2020-12-25 18:03:27 停机刹车设定
2020-12-25 18:03:28 登机飞机重量=52217 kg 登机燃油量=3497 kg
2020-12-25 18:06:08 停机刹车释放
2020-12-25 18:06:16 推出|出港滑行
2020-12-25 18:06:33 发动机 1 启动
开车飞机重量=52198 kg 开车燃油量=3477 kg
2020-12-25 18:06:57 襟翼 2 | 710ft | 0 节
2020-12-25 18:06:57 襟翼 4 | 710ft | 0 节
2020-12-25 18:07:09 发动机 2 启动
2020-12-25 18:08:20 停机刹车设定
2020-12-25 18:09:37 停机刹车释放
2020-12-25 18:14:59 抬轮 速度=122 节
2020-12-25 18:15:01 出港离地 @ 129.91 节 | 场高=715.83 ft / 地面高=4.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=49 度 | 仰角=12.67
出发气象报文= ZYCC 250900Z 26005MPS CAVOK M09/M17 Q1017 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 10
出发机场坐标= 43.9923/ 125.6786
2020-12-25 18:15:01 起飞飞机重量=52062 kg 起飞燃油量=3340 kg
2020-12-25 18:15:04 起落架收起 @ 139 节 | 780 英尺
2020-12-25 18:15:23 襟翼 2 | 1800ft | 152 节
2020-12-25 18:15:42 襟翼 0 | 2680ft | 178 节
2020-12-25 18:23:47 巡航阶段 , 高度=21675.51 | 表速=341.58 | 地速=468
2020-12-25 18:56:52 停机刹车设定
2020-12-25 19:01:49 停机刹车释放
2020-12-25 19:02:24 起落架放下 @ 224 节 | 3850 英尺
2020-12-25 19:02:48 襟翼 2 | 3520ft | 212 节
2020-12-25 19:03:49 襟翼 4 | 2300ft | 194 节
2020-12-25 19:04:03 襟翼 6 | 2130ft | 180 节
2020-12-25 19:04:13 襟翼 8 | 1980ft | 168 节
2020-12-25 19:06:11 无线电高度记录 | 场高=510 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节
2020-12-25 19:06:17 到港接地 @ 122.31 节 | 场高=466.88 ft / 地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=39 度 | 仰角=6.35
到达气象报文= ZYHB 251000Z 22005MPS 7000 NSC M17/M19 Q1016 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 10
到达机场坐标= 45.6153/ 126.2406
2020-12-25 19:06:17 接地飞机重量=49691 kg 接地燃油量=971 kg
2020-12-25 19:08:01 到港滑行
2020-12-25 19:08:02 襟翼 6 | 460ft | 15 节
2020-12-25 19:08:02 襟翼 4 | 460ft | 16 节
2020-12-25 19:08:02 襟翼 2 | 460ft | 16 节
2020-12-25 19:08:03 襟翼 0 | 460ft | 16 节
2020-12-25 19:12:48 停机刹车设定
2020-12-25 19:12:53 发动机 1 关闭
关车飞机重量=49591 kg 关车燃油量=871 kg
2020-12-25 19:12:54 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:03:27 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:06:16 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/25 18:14:46 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-12-25 18:15:00 值 12.12
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/25 18:15:01 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:15:09 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/25 18:23:47 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2020-12-25 18:23:49 值 341.55
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2020-12-25 18:43:16 值 1500
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/25 18:45:56 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/25 19:03:16 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -5 分 时间 2020-12-25 19:04:38 值 1082.05
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/25 19:06:11 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 19:08:01 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 19:12:48 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-12-25 18:03:27 Boarding
2020-12-25 18:03:27 Brakes are On
2020-12-25 18:03:28 Boarding Aircraft Weight=52217KG Boarding Fuel Weight=3497KG
2020-12-25 18:06:08 Brakes are Released
2020-12-25 18:06:16 Taxiing to RWY
2020-12-25 18:06:33 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=52198KG Engine Started Fuel Weight=3477KG
2020-12-25 18:06:57 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts
2020-12-25 18:06:57 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts
2020-12-25 18:07:09 Engine 2 Started
2020-12-25 18:08:20 Brakes are On
2020-12-25 18:09:37 Brakes are Released
2020-12-25 18:14:59 VR speed=122 Knots
2020-12-25 18:15:01 You Took off @ 129.91 Knots AGL=715.83FT / RA=4.29FT / Flaps=4 / Heading=49Degree / Pitch=12.67
Departure Weather ZYCC 250900Z 26005MPS CAVOK M09/M17 Q1017 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 10
Departure Coordinates 43.9923/ 125.6786
2020-12-25 18:15:01 Takeoff Aircraft Weight=52062KG Takeoff Fuel Weight=3340KG
2020-12-25 18:15:04 Landing Gear Up @ 139 Knots and 780 Feet
2020-12-25 18:15:23 Flaps 2 Selected at 1800ft and 152kts
2020-12-25 18:15:42 Flaps 0 Selected at 2680ft and 178kts
2020-12-25 18:23:47 TOC Reached, PALT:21675.51 IAS:341.58 GS:468
2020-12-25 18:56:52 Brakes are On
2020-12-25 19:01:49 Brakes are Released
2020-12-25 19:02:24 Landing Gear Down @ 224 Knots and 3850 Feet
2020-12-25 19:02:48 Flaps 2 Selected at 3520ft and 212kts
2020-12-25 19:03:49 Flaps 4 Selected at 2300ft and 194kts
2020-12-25 19:04:03 Flaps 6 Selected at 2130ft and 180kts
2020-12-25 19:04:13 Flaps 8 Selected at 1980ft and 168kts
2020-12-25 19:06:11 Radio Altitude Record AGL=510 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots
2020-12-25 19:06:17 You Landed @ 122.31Knots AGL=466.88FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=39Degree / Pitch=6.35
Arrival Weather: ZYHB 251000Z 22005MPS 7000 NSC M17/M19 Q1016 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 10
Arrival Coordinates 45.6153/ 126.2406
2020-12-25 19:06:17 Landing Aircraft Weight=49691KG Landing Fuel Weight=971KG
2020-12-25 19:08:01 Taxiing to gate
2020-12-25 19:08:02 Flaps 6 Selected at 460ft and 15kts
2020-12-25 19:08:02 Flaps 4 Selected at 460ft and 16kts
2020-12-25 19:08:02 Flaps 2 Selected at 460ft and 16kts
2020-12-25 19:08:03 Flaps 0 Selected at 460ft and 16kts
2020-12-25 19:12:48 Brakes are On
2020-12-25 19:12:53 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=49591KG Engine Stopped Fuel Weight=871KG
2020-12-25 19:12:54 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:03:27 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:06:16 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/25 18:14:46 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-12-25 18:15:00 Exceed Value:12.12
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/25 18:15:01 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:15:09 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/25 18:23:47 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-25 18:23:49 Exceed Value:341.55
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-25 18:43:16 Exceed Value:1500
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/12/25 18:45:56 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/12/25 19:03:16 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-12-25 19:04:38 Exceed Value:1082.05
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/12/25 19:06:11 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/25 19:08:01 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/25 19:12:48 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1945 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】119943
打开 119943 航迹文件失败!