普通航班: | COC 1004 | 🛫 出发机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0009) 9 级 | 计划高度: | 22600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:30:00 | 空中飞行: | 00:51:00 | 有效飞行: | 0:30:00 | ||||
执飞机组: | 3266 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-12-25 19:14:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU |
航班配载: | 154 人 | 配载单价: | VB 268.16 | 票价收入: | VB 41, 295.90 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2637 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 23, 730.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 6, 365.30 📈 |
准点绩效: | 0 % | 综合绩效: | 1300 分 | 运营绩效: | -119 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 | 最终绩效: | 3126 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 00.51 > 0.30 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 871 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 121 | VR 值: | 122 | V2 值: | 126 | ||
出发准点: | -80.00 分 | 0 % | 到达准点: | -130.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 124 | ||
公司标准: | -800 ~ -1 | 最大接地: | -37 ft | 接地品质: | 95.00 | 53 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 3 | 最大过载: | 1.03 G | 过载品质: | 23.00 | 38 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2020-12-25 10:06:16 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 10:20 UTC | 实际到达: | 2020-12-25 11:06:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-12-25 18:03:27 登机开始检测 2020-12-25 18:03:27 停机刹车设定 2020-12-25 18:03:28 登机飞机重量=52217 kg 登机燃油量=3497 kg 2020-12-25 18:06:08 停机刹车释放 2020-12-25 18:06:16 推出|出港滑行 2020-12-25 18:06:33 发动机 1 启动 开车飞机重量=52198 kg 开车燃油量=3477 kg 2020-12-25 18:06:57 襟翼 2 | 710ft | 0 节 2020-12-25 18:06:57 襟翼 4 | 710ft | 0 节 2020-12-25 18:07:09 发动机 2 启动 2020-12-25 18:08:20 停机刹车设定 2020-12-25 18:09:37 停机刹车释放 2020-12-25 18:14:59 抬轮 速度=122 节 2020-12-25 18:15:01 出港离地 @ 129.91 节 | 场高=715.83 ft / 地面高=4.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=49 度 | 仰角=12.67 出发气象报文= ZYCC 250900Z 26005MPS CAVOK M09/M17 Q1017 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 10 出发机场坐标= 43.9923/ 125.6786 2020-12-25 18:15:01 起飞飞机重量=52062 kg 起飞燃油量=3340 kg 2020-12-25 18:15:04 起落架收起 @ 139 节 | 780 英尺 2020-12-25 18:15:23 襟翼 2 | 1800ft | 152 节 2020-12-25 18:15:42 襟翼 0 | 2680ft | 178 节 2020-12-25 18:23:47 巡航阶段 , 高度=21675.51 | 表速=341.58 | 地速=468 2020-12-25 18:56:52 停机刹车设定 2020-12-25 19:01:49 停机刹车释放 2020-12-25 19:02:24 起落架放下 @ 224 节 | 3850 英尺 2020-12-25 19:02:48 襟翼 2 | 3520ft | 212 节 2020-12-25 19:03:49 襟翼 4 | 2300ft | 194 节 2020-12-25 19:04:03 襟翼 6 | 2130ft | 180 节 2020-12-25 19:04:13 襟翼 8 | 1980ft | 168 节 2020-12-25 19:06:11 无线电高度记录 | 场高=510 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2020-12-25 19:06:17 到港接地 @ 122.31 节 | 场高=466.88 ft / 地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=39 度 | 仰角=6.35 到达气象报文= ZYHB 251000Z 22005MPS 7000 NSC M17/M19 Q1016 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 10 到达机场坐标= 45.6153/ 126.2406 2020-12-25 19:06:17 接地飞机重量=49691 kg 接地燃油量=971 kg 2020-12-25 19:08:01 到港滑行 2020-12-25 19:08:02 襟翼 6 | 460ft | 15 节 2020-12-25 19:08:02 襟翼 4 | 460ft | 16 节 2020-12-25 19:08:02 襟翼 2 | 460ft | 16 节 2020-12-25 19:08:03 襟翼 0 | 460ft | 16 节 2020-12-25 19:12:48 停机刹车设定 2020-12-25 19:12:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=49591 kg 关车燃油量=871 kg 2020-12-25 19:12:54 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:03:27 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:06:16 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/12/25 18:14:46 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-12-25 18:15:00 值 12.12 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/12/25 18:15:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 18:15:09 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/12/25 18:23:47 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2020-12-25 18:23:49 值 341.55 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2020-12-25 18:43:16 值 1500 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/12/25 18:45:56 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/12/25 19:03:16 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -5 分 时间 2020-12-25 19:04:38 值 1082.05 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/12/25 19:06:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 19:08:01 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/12/25 19:12:48 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-12-25 18:03:27 Boarding 2020-12-25 18:03:27 Brakes are On 2020-12-25 18:03:28 Boarding Aircraft Weight=52217KG Boarding Fuel Weight=3497KG 2020-12-25 18:06:08 Brakes are Released 2020-12-25 18:06:16 Taxiing to RWY 2020-12-25 18:06:33 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52198KG Engine Started Fuel Weight=3477KG 2020-12-25 18:06:57 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts 2020-12-25 18:06:57 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts 2020-12-25 18:07:09 Engine 2 Started 2020-12-25 18:08:20 Brakes are On 2020-12-25 18:09:37 Brakes are Released 2020-12-25 18:14:59 VR speed=122 Knots 2020-12-25 18:15:01 You Took off @ 129.91 Knots AGL=715.83FT / RA=4.29FT / Flaps=4 / Heading=49Degree / Pitch=12.67 Departure Weather ZYCC 250900Z 26005MPS CAVOK M09/M17 Q1017 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 10 Departure Coordinates 43.9923/ 125.6786 2020-12-25 18:15:01 Takeoff Aircraft Weight=52062KG Takeoff Fuel Weight=3340KG 2020-12-25 18:15:04 Landing Gear Up @ 139 Knots and 780 Feet 2020-12-25 18:15:23 Flaps 2 Selected at 1800ft and 152kts 2020-12-25 18:15:42 Flaps 0 Selected at 2680ft and 178kts 2020-12-25 18:23:47 TOC Reached, PALT:21675.51 IAS:341.58 GS:468 2020-12-25 18:56:52 Brakes are On 2020-12-25 19:01:49 Brakes are Released 2020-12-25 19:02:24 Landing Gear Down @ 224 Knots and 3850 Feet 2020-12-25 19:02:48 Flaps 2 Selected at 3520ft and 212kts 2020-12-25 19:03:49 Flaps 4 Selected at 2300ft and 194kts 2020-12-25 19:04:03 Flaps 6 Selected at 2130ft and 180kts 2020-12-25 19:04:13 Flaps 8 Selected at 1980ft and 168kts 2020-12-25 19:06:11 Radio Altitude Record AGL=510 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2020-12-25 19:06:17 You Landed @ 122.31Knots AGL=466.88FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=39Degree / Pitch=6.35 Arrival Weather: ZYHB 251000Z 22005MPS 7000 NSC M17/M19 Q1016 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 10 Arrival Coordinates 45.6153/ 126.2406 2020-12-25 19:06:17 Landing Aircraft Weight=49691KG Landing Fuel Weight=971KG 2020-12-25 19:08:01 Taxiing to gate 2020-12-25 19:08:02 Flaps 6 Selected at 460ft and 15kts 2020-12-25 19:08:02 Flaps 4 Selected at 460ft and 16kts 2020-12-25 19:08:02 Flaps 2 Selected at 460ft and 16kts 2020-12-25 19:08:03 Flaps 0 Selected at 460ft and 16kts 2020-12-25 19:12:48 Brakes are On 2020-12-25 19:12:53 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=49591KG Engine Stopped Fuel Weight=871KG 2020-12-25 19:12:54 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:03:27 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:06:16 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/12/25 18:14:46 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-12-25 18:15:00 Exceed Value:12.12 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/12/25 18:15:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/12/25 18:15:09 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/12/25 18:23:47 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-25 18:23:49 Exceed Value:341.55 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-12-25 18:43:16 Exceed Value:1500 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/12/25 18:45:56 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/12/25 19:03:16 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-12-25 19:04:38 Exceed Value:1082.05 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/12/25 19:06:11 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/12/25 19:08:01 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/12/25 19:12:48 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1945 out of 2000 |
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