| 普通航班: | CES 0082 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZHCC ( XINZHENG ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 18700 ft | 计划距离: | 252 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:76:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:08:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 180.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-25 15:38:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | G212 OKVUM W134 XIVEP B208 TAMIX | ||||||||
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| 航班配载: | 109 人 | 配载单价: | VB 441.50 | 票价收入: | VB 48, 123.10 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3240 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 32, 395.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 1, 385.87 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 3, 233.70 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 388 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 3008 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 18700
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.76
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 144 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 93.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 |
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| 公司标准: | -300 ~ -1
|
最大接地: |
-157 ft
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接地品质: | 96.00 | 96 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.1
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最大过载: |
1.38 G
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过载品质: | 100.00 | 100 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:30 UTC | 实际出发: | 2018-10-25 06:31:23 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:30 UTC | 实际到达: | 2018-10-25 07:36:41 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-10-25 14:28:50 登机开始检测 2018-10-25 14:28:50 停机刹车设定 2018-10-25 14:29:04 登机飞机重量=63339 kg 登机燃油重量=6900 kg 2018-10-25 14:30:47 停机刹车释放 2018-10-25 14:31:23 后推|滑行至跑道 2018 |
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