| 普通航班: | CES 0083 | 🛫 出发机场: | ZHCC ( XINZHENG )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZBSJ ( ZHENGDING ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 18700 ft | 计划距离: | 230 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:69:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:02:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 170.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-25 17:17:25 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TAMIX B208 TYN | ||||||||
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| 航班配载: | 106 人 | 配载单价: | VB 359.04 | 票价收入: | VB 38, 057.80 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3230 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 25, 843.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 333.59 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 778.38 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-900 分
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运营绩效: | 360.64 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2040.64 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
-100 分 | < 未到达 18700
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.69
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特殊事件: | -800 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 134 |
V2 值: | 142 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 |
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| 公司标准: | -300 ~ -1
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最大接地: |
-174 ft
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接地品质: | 86.00 | 86 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.1
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最大过载: |
1.65 G
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过载品质: | 83.64 | 83.64 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:10 UTC | 实际出发: | 2018-10-25 08:10:02 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:06 UTC | 实际到达: | 2018-10-25 09:14:56 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-10-25 15:58:21 登机开始检测 2018-10-25 15:58:22 登机飞机重量=62334 kg 登机燃油重量=5895 kg 2018-10-25 16:09:47 停机刹车释放 2018-10-25 16:10:02 后推|滑行至跑道 2018-10-25 16:11:10 发动机 2 启动运 |
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- 【特殊】飞行日志内存在特殊事件 |
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打开 12309 航迹文件失败！ |