| 普通航班: | CES 0084 | 🛫 出发机场: | ZBSJ ( ZHENGDING )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 4 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 16700 ft | 计划距离: | 139 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:42:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:19:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 198.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-27 18:32:13 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JB | ||||||||
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| 航班配载: | 114 人 | 配载单价: | VB 215.40 | 票价收入: | VB 24, 555.80 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2348 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 21, 130.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - (VB -2, 307.98) | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -5, 385.30) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 347.24 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1830 分 |
最终绩效: | 2477.24 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 16700
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.42
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 132 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 141 |
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| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 |
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| 公司标准: | -300 ~ -1
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最大接地: |
-270 ft
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接地品质: | 56.00 | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.1
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最大过载: |
1.48 G
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过载品质: | 93.24 | 93.24 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:40 UTC | 实际出发: | 2018-10-27 09:38:58 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:30 UTC | 实际到达: | 2018-10-27 10:30:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-10-27 17:12:35 登机开始检测 2018-10-27 17:12:35 停机刹车设定 2018-10-27 17:12:38 登机飞机重量=61434 kg 登机燃油重量=4995 kg 2018-10-27 17:38:37 停机刹车释放 2018-10-27 17:38:58 后推|滑行至跑道 2018 |
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