普通航班: | CES 0091 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 2 级 | 🛬 到达机场: | ZUGY ( 贵阳龙洞堡国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 467 海里 | ||||
计划飞行: | 1:4:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:33:00 | ||||
执飞机组: | 2985 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 221.67 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-10-28 09:23:44 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO R343 BEMTA W610 ASOGO W194 NOMUK A581 HUY W183 TRN W586 KHP |
航班配载: | 111 人 | 配载单价: | VB 781.99 | 票价收入: | VB 86, 800.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4519 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 40, 672.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 34, 995.10 📈 |
准点绩效: | 45 % | 综合绩效: | -600 分 | 运营绩效: | 259.87 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1810 分 | 最终绩效: | 1769.87 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.4 | 特殊事件: | -600 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 137 | VR 值: | 138 | V2 值: | 146 | ||
出发准点: | 31.00 分 | 40 % | 到达准点: | 42.00 分 | 50 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -300 ~ -1 | 最大接地: | -170 ft | 接地品质: | 89.00 | 89 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.1 | 最大过载: | 1.41 G | 过载品质: | 97.87 | 97.87 分 | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 22:50 UTC | 实际出发: | 2018-10-27 23:52:31 UTC | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 00:29 UTC | 实际到达: | 2018-10-28 01:21:54 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-10-28 07:50:16 登机开始检测 2018-10-28 07:50:16 停机刹车设定 2018-10-28 07:50:18 登机飞机重量=65737 kg 登机燃油重量=9298 kg 2018-10-28 07:52:12 停机刹车释放 2018-10-28 07:52:31 后推|滑行至跑道 2018 |
打开 12476 航迹文件失败! |