| 普通航班: | CES 0092 | 🛫 出发机场: | ZUGY ( 贵阳龙洞堡国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 29100 ft | 计划距离: | 467 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:4:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:38:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 230.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-28 11:58:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AGTIS A581 GUGAM | ||||||||
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| 航班配载: | 111 人 | 配载单价: | VB 775.38 | 票价收入: | VB 86, 067.10 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4164 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 29, 151.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 45, 778.10 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 308.86 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2918.86 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 29100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.4
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 145 |
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| 出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 |
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| 公司标准: | -300 ~ -1
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最大接地: |
-277 ft
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接地品质: | 54.00 | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.1
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最大过载: |
1.75 G
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过载品质: | 78.86 | 78.86 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:35 UTC | 实际出发: | 2018-10-28 02:31:13 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:14 UTC | 实际到达: | 2018-10-28 03:56:01 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-10-28 10:20:36 登机开始检测 2018-10-28 10:20:37 停机刹车设定 2018-10-28 10:20:40 登机飞机重量=65990 kg 登机燃油重量=8995 kg 2018-10-28 10:30:46 停机刹车释放 2018-10-28 10:31:13 后推|滑行至跑道 2018 |
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