| 普通航班: | CES 0030 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
5 级 
|
🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 939 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:48:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:48:00 |
||||
| 执飞机组: | 0723 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1240.00 （ 300 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2017-12-12 22:16:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LAMEN A593 POTET Y60 FUE Y23 BRIGE Y233 UTIBO Y108 KAIHO | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
318 人
|
配载单价: | VB 2, 001.81 | 票价收入: | VB 636, 576.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30979 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 278, 811.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 46 %
|
时段票率: | 95 % |
航班净利润: | VB 346, 021.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-60 分
|
运营绩效: | 300.4 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1310 分 |
最终绩效: | 1520.4 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -60 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 138 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 158 | Vref 0 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 89.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -300 ~ -60
|
最大接地: |
-65 ft
|
接地品质: | 36.00 % | 36 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.23 G
|
过载品质: | 75.40 % | 75.4 分 | ||
| 公司标准: | 35 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 19:30 UTC | 实际出发: | 2017-12-12 19:30:01 UTC | ||
| 公司标准: | 35 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 22:04 UTC | 实际到达: | 2017-12-12 22:14:55 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748-Inter ANA 2017-12-12 19:28:16 登机开始检测 2017-12-12 19:28:17 发动机 1 启动运行 2017-12-12 19:28:17 信标灯关闭 发动机启动 起飞重量=326713 kg 燃油重量=73502 kg 2017-12-12 19:28:17 发动机 2 启动运行 2017-12-12 19:28:17 发动机 3 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 1265 航迹文件失败！ |