| 普通航班: | CCA 0040 | 🛫 出发机场: | ZGHA ( 长沙黄花国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZUGY ( 贵阳龙洞堡国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 357 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:19:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:56:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1040.00 （ 400 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-30 22:53:26 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LLC W138 DYG W140 HUY W183 TRN W586 KHP | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 556.25 | 票价收入: | VB 59, 518.40 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5034 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 45, 305.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 2, 588.79 📈 |
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| 准点绩效: | 75 % |
综合绩效: |
-500 分
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运营绩效: | 277.7 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2357.7 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 142 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 80 % | 79.00 分 | 到达准点: | 70 % | 67.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-80 ft
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接地品质: | 50.00 % | 50 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.25 G
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过载品质: | 81.70 % | 81.7 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2018-10-30 12:59:27 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:16 UTC | 实际到达: | 2018-10-30 14:46:54 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86NNGX Hainan B-5713 Winglets 2018-10-30 20:50:21 登机开始检测 2018-10-30 20:50:21 停机刹车设定 2018-10-30 20:50:22 登机飞机重量=62048 kg 登机燃油重量=6800 kg 2018-10-30 20:59:20 停机刹车释放 2018-10-30 20:59:27 后推|滑行至跑道 |
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