普通航班: | NOK 0083 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | HECA ( CAIRO INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B737M10 (NOK-3113) 0 级 | 计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1305 海里 | ||||
计划飞行: | 4:35:00 | 空中飞行: | 04:05:00 | 有效飞行: | 04:05:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 16875.00 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-02-21 15:10:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SENPA N571 ALPOB L768 RABLA Y856 SOLOB L768 ALREP Y856 ORDIG L768 ULADA Q143 TAYMA N697 KITOT L550 NWB N697 MENLI |
航班配载: | 152 人 | 配载单价: | VB 2, 145.85 | 票价收入: | VB 326, 169.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 8888 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 71, 101.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 227, 193.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 3904 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 144 | V2 值: | 149 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -68 ft | 接地品质: | 81.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.51 G | 过载品质: | 53.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:45 UTC | 实际出发: | 2021-02-21 02:44:28 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:00 UTC | 实际到达: | 2021-02-21 07:02:38 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Alaska Airlines 737-MAX10 2021-02-21 10:41:23 登机开始检测 2021-02-21 10:41:23 发动机 3 启动 2021-02-21 10:41:23 发动机 4 启动 2021-02-21 10:41:23 滑行灯开启 在 70 英尺 2021-02-21 10:41:23 停机刹车设定 2021-02-21 10:41:32 登机飞机重量=67875 kg 登机燃油量=13344 kg 2021-02-21 10:42:48 滑行灯关闭 在 70 英尺 2021-02-21 10:44:21 停机刹车释放 2021-02-21 10:44:28 推出|出港滑行 2021-02-21 10:45:33 发动机 2 启动 2021-02-21 10:47:17 发动机 1 启动 开车飞机重量=67850 kg 开车燃油量=13320 kg 2021-02-21 10:47:37 发动机 1 关闭 关车飞机重量=67845 kg 关车燃油量=13315 kg 2021-02-21 10:48:04 发动机 1 启动 开车飞机重量=67842 kg 开车燃油量=13311 kg 2021-02-21 10:48:40 襟翼 1 | 70ft | 0 节 2021-02-21 10:48:41 襟翼 2 | 70ft | 0 节 2021-02-21 10:48:41 襟翼 3 | 70ft | 0 节 2021-02-21 10:48:49 停机刹车设定 2021-02-21 10:50:12 停机刹车释放 2021-02-21 10:56:46 抬轮 速度=147 节 2021-02-21 10:56:47 出港离地 @ 152.52 节 | 场高=69.67 ft / 地面高=4.71 ft / 襟翼位=3 / 航向=305 度 | 仰角=11.2 出发气象报文= OMDB 210200Z 03007KT 010V090 CAVOK 23/17 Q1017 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at 6 出发机场坐标= 25.2449/ 55.379 2021-02-21 10:56:47 起飞飞机重量=67637 kg 起飞燃油量=13106 kg 2021-02-21 10:56:50 起落架收起 @ 155 节 | 130 英尺 2021-02-21 10:56:50 停机刹车设定 2021-02-21 10:58:06 襟翼 2 | 2680ft | 190 节 2021-02-21 10:58:32 襟翼 1 | 3710ft | 196 节 2021-02-21 10:58:46 襟翼 0 | 4060ft | 213 节 2021-02-21 11:13:06 巡航阶段 , 高度=34973.74 | 表速=252.77 | 地速=358 2021-02-21 14:44:39 扰流板 预位 2021-02-21 14:44:39 扰流板 解除预位 2021-02-21 14:45:18 扰流板 预位 2021-02-21 14:45:18 扰流板 解除预位 2021-02-21 14:53:30 起落架放下 @ 237 节 | 7710 英尺 2021-02-21 14:53:41 停机刹车释放 2021-02-21 14:56:06 襟翼 1 | 5320ft | 208 节 2021-02-21 14:56:19 扰流板 预位 2021-02-21 14:57:10 襟翼 2 | 4480ft | 192 节 2021-02-21 14:58:20 襟翼 3 | 3530ft | 178 节 2021-02-21 14:58:44 襟翼 4 | 3280ft | 166 节 2021-02-21 14:59:03 襟翼 5 | 3090ft | 158 节 2021-02-21 14:59:03 襟翼 6 | 3080ft | 157 节 2021-02-21 14:59:06 襟翼 7 | 3050ft | 156 节 2021-02-21 15:02:29 无线电高度记录 | 场高=430 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=141 节 2021-02-21 15:02:38 到港接地 @ 139.57 节 | 场高=387.69 ft / 地面高=3.27 ft / 襟翼位=7 / 航向=230 度 | 仰角=3.43 到达气象报文= HECA 210630Z 01002KT 4000 BR NSC 12/07 Q1024 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 4 at -20 到达机场坐标= 30.119/ 31.4238 2021-02-21 15:02:38 接地飞机重量=59080 kg 接地燃油量=4552 kg 2021-02-21 15:02:40 扰流板 解除预位 2021-02-21 15:02:40 停机刹车设定 2021-02-21 15:02:54 停机刹车释放 2021-02-21 15:03:39 襟翼 6 | 390ft | 29 节 2021-02-21 15:03:39 襟翼 5 | 390ft | 28 节 2021-02-21 15:03:39 襟翼 4 | 390ft | 27 节 2021-02-21 15:03:39 襟翼 3 | 390ft | 27 节 2021-02-21 15:03:40 襟翼 2 | 390ft | 26 节 2021-02-21 15:03:40 襟翼 1 | 390ft | 25 节 2021-02-21 15:03:40 襟翼 0 | 390ft | 24 节 2021-02-21 15:03:47 到港滑行 2021-02-21 15:07:43 停机刹车设定 2021-02-21 15:08:05 发动机 1 关闭 关车飞机重量=58987 kg 关车燃油量=4459 kg 2021-02-21 15:08:06 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/02/21 10:41:23 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/02/21 10:44:28 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/02/21 10:56:20 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/02/21 10:56:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2021-02-21 10:56:48 值 5.18 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/02/21 10:57:03 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/02/21 11:13:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/02/21 14:31:33 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/02/21 14:59:28 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/02/21 15:02:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2021-02-21 15:09:44 值 3192.70594862573 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/02/21 15:03:47 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/02/21 15:07:43 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Alaska Airlines 737-MAX10 2021-02-21 10:41:23 Boarding 2021-02-21 10:41:23 Engine 3 Started 2021-02-21 10:41:23 Engine 4 Started 2021-02-21 10:41:23 Taxi Lights ON at 70 Feet 2021-02-21 10:41:23 Brakes are On 2021-02-21 10:41:32 Boarding Aircraft Weight=67875KG Boarding Fuel Weight=13344KG 2021-02-21 10:42:48 Taxi Lights OFF at 70 Feet 2021-02-21 10:44:21 Brakes are Released 2021-02-21 10:44:28 Taxiing to RWY 2021-02-21 10:45:33 Engine 2 Started 2021-02-21 10:47:17 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=67850KG Engine Started Fuel Weight=13320KG 2021-02-21 10:47:37 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=67845KG Engine Stopped Fuel Weight=13315KG 2021-02-21 10:48:04 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=67842KG Engine Started Fuel Weight=13311KG 2021-02-21 10:48:40 Flaps 1 Selected at 70ft and 0kts 2021-02-21 10:48:41 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts 2021-02-21 10:48:41 Flaps 3 Selected at 70ft and 0kts 2021-02-21 10:48:49 Brakes are On 2021-02-21 10:50:12 Brakes are Released 2021-02-21 10:56:46 VR speed=147 Knots 2021-02-21 10:56:47 You Took off @ 152.52 Knots AGL=69.67FT / RA=4.71FT / Flaps=3 / Heading=305Degree / Pitch=11.2 Departure Weather OMDB 210200Z 03007KT 010V090 CAVOK 23/17 Q1017 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at 6 Departure Coordinates 25.2449/ 55.379 2021-02-21 10:56:47 Takeoff Aircraft Weight=67637KG Takeoff Fuel Weight=13106KG 2021-02-21 10:56:50 Landing Gear Up @ 155 Knots and 130 Feet 2021-02-21 10:56:50 Brakes are On 2021-02-21 10:58:06 Flaps 2 Selected at 2680ft and 190kts 2021-02-21 10:58:32 Flaps 1 Selected at 3710ft and 196kts 2021-02-21 10:58:46 Flaps 0 Selected at 4060ft and 213kts 2021-02-21 11:13:06 TOC Reached, PALT:34973.74 IAS:252.77 GS:358 2021-02-21 14:44:39 Spoilers Armed 2021-02-21 14:44:39 Spoilers Disarmed 2021-02-21 14:45:18 Spoilers Armed 2021-02-21 14:45:18 Spoilers Disarmed 2021-02-21 14:53:30 Landing Gear Down @ 237 Knots and 7710 Feet 2021-02-21 14:53:41 Brakes are Released 2021-02-21 14:56:06 Flaps 1 Selected at 5320ft and 208kts 2021-02-21 14:56:19 Spoilers Armed 2021-02-21 14:57:10 Flaps 2 Selected at 4480ft and 192kts 2021-02-21 14:58:20 Flaps 3 Selected at 3530ft and 178kts 2021-02-21 14:58:44 Flaps 4 Selected at 3280ft and 166kts 2021-02-21 14:59:03 Flaps 5 Selected at 3090ft and 158kts 2021-02-21 14:59:03 Flaps 6 Selected at 3080ft and 157kts 2021-02-21 14:59:06 Flaps 7 Selected at 3050ft and 156kts 2021-02-21 15:02:29 Radio Altitude Record AGL=430 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=141 Knots 2021-02-21 15:02:38 You Landed @ 139.57Knots AGL=387.69FT / RA=3.27FT / Flaps=7 / Heading=230Degree / Pitch=3.43 Arrival Weather: HECA 210630Z 01002KT 4000 BR NSC 12/07 Q1024 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 4 at -20 Arrival Coordinates 30.119/ 31.4238 2021-02-21 15:02:38 Landing Aircraft Weight=59080KG Landing Fuel Weight=4552KG 2021-02-21 15:02:40 Spoilers Disarmed 2021-02-21 15:02:40 Brakes are On 2021-02-21 15:02:54 Brakes are Released 2021-02-21 15:03:39 Flaps 6 Selected at 390ft and 29kts 2021-02-21 15:03:39 Flaps 5 Selected at 390ft and 28kts 2021-02-21 15:03:39 Flaps 4 Selected at 390ft and 27kts 2021-02-21 15:03:39 Flaps 3 Selected at 390ft and 27kts 2021-02-21 15:03:40 Flaps 2 Selected at 390ft and 26kts 2021-02-21 15:03:40 Flaps 1 Selected at 390ft and 25kts 2021-02-21 15:03:40 Flaps 0 Selected at 390ft and 24kts 2021-02-21 15:03:47 Taxiing to gate 2021-02-21 15:07:43 Brakes are On 2021-02-21 15:08:05 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58987KG Engine Stopped Fuel Weight=4459KG 2021-02-21 15:08:06 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/02/21 10:41:23 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/02/21 10:44:28 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/02/21 10:56:20 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/02/21 10:56:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-02-21 10:56:48 Exceed Value:5.18 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/02/21 10:57:03 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/02/21 11:13:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/02/21 14:31:33 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/02/21 14:59:28 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/02/21 15:02:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-02-21 15:09:44 Exceed Value:3192.70594862573 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/02/21 15:03:47 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/02/21 15:07:43 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1970 out of 2000 |
打开 126970 航迹文件失败! |