| 普通航班: | CES 0006 | 🛫 出发机场: | ZSNJ ( 南京禄口国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 5 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 16700 ft | 计划距离: | 154 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:59:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:00:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 250.00 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-01 10:24:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ESBAG R343 SASAN | ||||||||
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| 航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 254.86 | 票价收入: | VB 28, 798.60 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2431 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 21, 877.20 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -4, 228.58) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 324.07 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 1964.07 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 16700
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.59
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特殊事件: | -600 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 136 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 148 |
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| 出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-300 ft
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接地品质: | 54.00 | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.68 G
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过载品质: | 91.07 | 91.07 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:35 UTC | 实际出发: | 2018-11-01 01:31:57 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 02:36 UTC | 实际到达: | 2018-11-01 02:21:56 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800NGX PMDG House 2018-11-01 09:27:09 登机开始检测 2018-11-01 09:27:09 停机刹车设定 2018-11-01 09:27:28 登机飞机重量=64639 kg 登机燃油重量=8200 kg 2018-11-01 09:29:45 滑行灯开启 在 60 英尺 2018-11-01 09:31:22 停机刹车释放 2018 |
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