普通航班: | CHH 0630 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZYTX ( 沈阳桃仙国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A306F (CHH-4872) 0 级 | 计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 1002 海里 | ||||
计划飞行: | 3:34:00 | 空中飞行: | 02:44:00 | 有效飞行: | 02:44:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 32533.33 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-03-05 16:49:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PIANO L3 WASPY L2 KASKA B591 MIGOL A326 SANKO W107 CHI A588 TO |
航班配载: | 74524 磅 | 配载单价: | VB 2.93 | 票价收入: | VB 218, 430.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 14144 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 113, 155.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 61, 741.30 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 323 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3883 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 169 | VR 值: | 172 | V2 值: | 175 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -113 ft | 接地品质: | 69.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.35 G | 过载品质: | 45.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:40 UTC | 实际出发: | 2021-03-05 05:40:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:54 UTC | 实际到达: | 2021-03-05 08:39:47 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is iniSimulations A300-600R(F) v1.12 - Freighter Ch 2021-03-05 13:34:05 登机开始检测 2021-03-05 13:34:05 停机刹车设定 2021-03-05 13:34:09 登机飞机重量=113185 kg 登机燃油量=17055 kg 2021-03-05 13:35:25 扰流板 预位 2021-03-05 13:40:03 停机刹车释放 2021-03-05 13:40:10 推出|出港滑行 2021-03-05 13:40:57 发动机 2 启动 2021-03-05 13:41:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=113151 kg 开车燃油量=17021 kg 2021-03-05 13:42:36 停机刹车设定 2021-03-05 13:42:36 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2021-03-05 13:43:48 停机刹车释放 2021-03-05 13:55:10 抬轮 速度=179 节 2021-03-05 13:55:11 出港离地 @ 185.34 节 | 场高=118.43 ft / 地面高=3.99 ft / 襟翼位=2 / 航向=48 度 | 仰角=6.67 出发气象报文= RCTP 050500Z 34007KT 9999 FEW015 BKN150 22/17 Q1016 NOSIG RMK A3001 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 25.0838/ 121.2297 2021-03-05 13:55:11 起飞飞机重量=112688 kg 起飞燃油量=16559 kg 2021-03-05 13:55:16 起落架收起 @ 203 节 | 250 英尺 2021-03-05 13:55:22 自动驾驶接通 560 英尺 / 速度 213 节 2021-03-05 13:57:00 襟翼 0 | 2570ft | 189 节 2021-03-05 13:57:27 扰流板 解除预位 2021-03-05 13:57:30 扰流板 预位 2021-03-05 13:57:30 扰流板 解除预位 2021-03-05 14:07:57 巡航阶段 , 高度=36158.93 | 表速=266.74 | 地速=461 2021-03-05 15:47:35 扰流板 预位 2021-03-05 16:09:11 扰流板 解除预位 2021-03-05 16:09:40 扰流板 预位 2021-03-05 16:11:45 扰流板 解除预位 2021-03-05 16:13:11 扰流板 预位 2021-03-05 16:23:50 襟翼 2 | 3980ft | 199 节 2021-03-05 16:28:37 襟翼 4 | 2340ft | 179 节 2021-03-05 16:32:18 起落架放下 @ 158 节 | 1300 英尺 2021-03-05 16:33:39 襟翼 6 | 1290ft | 159 节 2021-03-05 16:33:39 襟翼 8 | 1290ft | 158 节 2021-03-05 16:39:39 无线电高度记录 | 场高=260 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节 2021-03-05 16:39:47 到港接地 @ 122.73 节 | 场高=210.42 ft / 地面高=2.87 ft / 襟翼位=8 / 航向=48 度 | 仰角=4.78 到达气象报文= ZYTX 050800Z 02007MPS 340V050 CAVOK M03/M15 Q1032 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 9 到达机场坐标= 41.6337/ 123.4738 2021-03-05 16:39:47 接地飞机重量=99330 kg 接地燃油量=3205 kg 2021-03-05 16:39:48 扰流板 解除预位 2021-03-05 16:39:48 自动驾驶断开 210 英尺 / 速度 122 节 2021-03-05 16:39:48 自动驾驶接通 210 英尺 / 速度 121 节 2021-03-05 16:39:49 自动驾驶断开 210 英尺 / 速度 121 节 2021-03-05 16:40:36 扰流板 预位 2021-03-05 16:40:36 扰流板 解除预位 2021-03-05 16:40:37 襟翼 6 | 210ft | 3 节 2021-03-05 16:40:37 襟翼 4 | 210ft | 3 节 2021-03-05 16:40:37 襟翼 2 | 210ft | 3 节 2021-03-05 16:40:38 襟翼 0 | 210ft | 3 节 2021-03-05 16:41:34 停机刹车设定 2021-03-05 16:41:34 停机刹车释放 2021-03-05 16:41:41 停机刹车设定 2021-03-05 16:41:44 停机刹车释放 2021-03-05 16:42:18 到港滑行 2021-03-05 16:47:08 停机刹车设定 2021-03-05 16:47:13 发动机 1 关闭 关车飞机重量=99044 kg 关车燃油量=2918 kg 2021-03-05 16:47:13 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/03/05 13:34:05 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/03/05 13:40:10 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/03/05 13:54:46 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/03/05 13:55:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2021-03-05 13:55:11 值 4.68 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2021-03-05 13:55:19 值 210.24 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/03/05 13:55:20 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/03/05 14:07:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/03/05 15:54:41 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/03/05 16:22:53 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2021-03-05 16:31:44 值 1290.2 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/03/05 16:39:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/03/05 16:42:18 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/03/05 16:47:09 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is iniSimulations A300-600R(F) v1.12 - Freighter Ch 2021-03-05 13:34:05 Boarding 2021-03-05 13:34:05 Brakes are On 2021-03-05 13:34:09 Boarding Aircraft Weight=113185KG Boarding Fuel Weight=17055KG 2021-03-05 13:35:25 Spoilers Armed 2021-03-05 13:40:03 Brakes are Released 2021-03-05 13:40:10 Taxiing to RWY 2021-03-05 13:40:57 Engine 2 Started 2021-03-05 13:41:45 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=113151KG Engine Started Fuel Weight=17021KG 2021-03-05 13:42:36 Brakes are On 2021-03-05 13:42:36 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2021-03-05 13:43:48 Brakes are Released 2021-03-05 13:55:10 VR speed=179 Knots 2021-03-05 13:55:11 You Took off @ 185.34 Knots AGL=118.43FT / RA=3.99FT / Flaps=2 / Heading=48Degree / Pitch=6.67 Departure Weather RCTP 050500Z 34007KT 9999 FEW015 BKN150 22/17 Q1016 NOSIG RMK A3001 Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 25.0838/ 121.2297 2021-03-05 13:55:11 Takeoff Aircraft Weight=112688KG Takeoff Fuel Weight=16559KG 2021-03-05 13:55:16 Landing Gear Up @ 203 Knots and 250 Feet 2021-03-05 13:55:22 Autopilot Enabled at 560 Feet with speed 213 Knots 2021-03-05 13:57:00 Flaps 0 Selected at 2570ft and 189kts 2021-03-05 13:57:27 Spoilers Disarmed 2021-03-05 13:57:30 Spoilers Armed 2021-03-05 13:57:30 Spoilers Disarmed 2021-03-05 14:07:57 TOC Reached, PALT:36158.93 IAS:266.74 GS:461 2021-03-05 15:47:35 Spoilers Armed 2021-03-05 16:09:11 Spoilers Disarmed 2021-03-05 16:09:40 Spoilers Armed 2021-03-05 16:11:45 Spoilers Disarmed 2021-03-05 16:13:11 Spoilers Armed 2021-03-05 16:23:50 Flaps 2 Selected at 3980ft and 199kts 2021-03-05 16:28:37 Flaps 4 Selected at 2340ft and 179kts 2021-03-05 16:32:18 Landing Gear Down @ 158 Knots and 1300 Feet 2021-03-05 16:33:39 Flaps 6 Selected at 1290ft and 159kts 2021-03-05 16:33:39 Flaps 8 Selected at 1290ft and 158kts 2021-03-05 16:39:39 Radio Altitude Record AGL=260 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots 2021-03-05 16:39:47 You Landed @ 122.73Knots AGL=210.42FT / RA=2.87FT / Flaps=8 / Heading=48Degree / Pitch=4.78 Arrival Weather: ZYTX 050800Z 02007MPS 340V050 CAVOK M03/M15 Q1032 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 9 Arrival Coordinates 41.6337/ 123.4738 2021-03-05 16:39:47 Landing Aircraft Weight=99330KG Landing Fuel Weight=3205KG 2021-03-05 16:39:48 Spoilers Disarmed 2021-03-05 16:39:48 Autopilot Disabled at 210 Feet with speed 122 Knots 2021-03-05 16:39:48 Autopilot Enabled at 210 Feet with speed 121 Knots 2021-03-05 16:39:49 Autopilot Disabled at 210 Feet with speed 121 Knots 2021-03-05 16:40:36 Spoilers Armed 2021-03-05 16:40:36 Spoilers Disarmed 2021-03-05 16:40:37 Flaps 6 Selected at 210ft and 3kts 2021-03-05 16:40:37 Flaps 4 Selected at 210ft and 3kts 2021-03-05 16:40:37 Flaps 2 Selected at 210ft and 3kts 2021-03-05 16:40:38 Flaps 0 Selected at 210ft and 3kts 2021-03-05 16:41:34 Brakes are On 2021-03-05 16:41:34 Brakes are Released 2021-03-05 16:41:41 Brakes are On 2021-03-05 16:41:44 Brakes are Released 2021-03-05 16:42:18 Taxiing to gate 2021-03-05 16:47:08 Brakes are On 2021-03-05 16:47:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=99044KG Engine Stopped Fuel Weight=2918KG 2021-03-05 16:47:13 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/03/05 13:34:05 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/03/05 13:40:10 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/03/05 13:54:46 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/03/05 13:55:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-03-05 13:55:11 Exceed Value:4.68 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-03-05 13:55:19 Exceed Value:210.24 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/03/05 13:55:20 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/03/05 14:07:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/03/05 15:54:41 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/03/05 16:22:53 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-03-05 16:31:44 Exceed Value:1290.2 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/03/05 16:39:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/03/05 16:42:18 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/03/05 16:47:09 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
打开 128200 航迹文件失败! |